一种电动三轮车用可调节挡风装置制造方法及图纸

技术编号:28617863 阅读:50 留言:0更新日期:2021-05-28 16:12
本实用新型专利技术公开了一种电动三轮车用可调节挡风装置,包括外壳、滑杆和滑板,所述外壳的内部设置有挡风板,且挡风板的内部开设有进风通道,所述进风通道的另一端连接有分离室,且分离室的外表面连接有透气通道,并且透气通道的另一端贯穿挡风板的外表面,所述分离室的外表面连接有出水通道,且出水通道的另一端贯穿挡风板的下表面,并且挡风板的一侧外表面设置有插块,所述外壳的外表面开设有滑槽,且滑槽的内部连接有滑杆的两端,并且滑杆的外表面连接有滑板。该电动三轮车用可调节挡风装置,设置有挡风板,通过两侧的挡风板将车厢封闭起来,达到了挡风的目的,而在不使用时通过将挡风板收缩进外壳内部,达到了挡风装置可调节的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种电动三轮车用可调节挡风装置
本技术涉及三轮车
,具体为一种电动三轮车用可调节挡风装置。
技术介绍
电动三轮车作为一种代步工具,穿梭于城市的大街小巷,由于其成本较低且操控简单,广泛受到中老年人的喜爱,但是现有的电动三轮车却存在一些问题:其一,现有的电动三轮车的挡风装置往往通过将车厢封闭而实现挡风,但是在炎炎夏日封闭的车厢造成车厢内温度较高,暴露出现有的电动三轮车挡风装置不具备调节功能的问题;其二,现有的电动三轮车的在下雨天时通过将车厢封闭达到防止雨水进入车厢的目的,但是车厢封闭后不利于空气的流通,使得电动三轮车的前挡风玻璃上容易起雾影响驾驶者的视线。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动三轮车用可调节挡风装置,以解决上述
技术介绍
中提出的挡风装置不可调节和封闭后前挡风玻璃容易起雾的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种电动三轮车用可调节挡风装置,包括外壳、滑杆和滑板,所述外壳的内部设置有挡风板,且挡风板的内部开设有进风通道,所述进风通道的另一端连接有分离室,且分离室的外表面连接有透本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动三轮车用可调节挡风装置,包括外壳(1)、滑杆(14)和滑板(15),其特征在于:所述外壳(1)的内部设置有挡风板(2),且挡风板(2)的内部开设有进风通道(3),所述进风通道(3)的另一端连接有分离室(4),且分离室(4)的外表面连接有透气通道(5),并且透气通道(5)的另一端贯穿挡风板(2)的外表面,所述分离室(4)的外表面连接有出水通道(6),且出水通道(6)的另一端贯穿挡风板(2)的下表面,并且挡风板(2)的一侧外表面设置有插块(7),所述外壳(1)的内部设置有密封板(8),且外壳(1)的内部连接有支撑弹簧(10),并且支撑弹簧(10)的另一端连接有卡块(9),所述外壳(1)...

【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车用可调节挡风装置,包括外壳(1)、滑杆(14)和滑板(15),其特征在于:所述外壳(1)的内部设置有挡风板(2),且挡风板(2)的内部开设有进风通道(3),所述进风通道(3)的另一端连接有分离室(4),且分离室(4)的外表面连接有透气通道(5),并且透气通道(5)的另一端贯穿挡风板(2)的外表面,所述分离室(4)的外表面连接有出水通道(6),且出水通道(6)的另一端贯穿挡风板(2)的下表面,并且挡风板(2)的一侧外表面设置有插块(7),所述外壳(1)的内部设置有密封板(8),且外壳(1)的内部连接有支撑弹簧(10),并且支撑弹簧(10)的另一端连接有卡块(9),所述外壳(1)的外表面设置有固定块(11),且外壳(1)的外表面连接有挡板(12),所述外壳(1)的外表面开设有滑槽(13),且滑槽(13)的内部连接有滑杆(14)的两端,并且滑杆(14)的外表面连接有滑板(15)。


2.根据权利要求1所述的一种电动...

【专利技术属性】
技术研发人员:邢文昊尹延斌
申请(专利权)人:津盟新能源技术有限公司
类型:新型
国别省市:山东;37

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1