一种具有车厢空间拓展功能的三轮车车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有车厢空间拓展功能的三轮车车厢，包括第一车厢、第二车厢和手轮，所述第一车厢的一侧表面分别固定设置有挡板和支撑板，且挡板和支撑板均贯穿第二车厢的一侧表面，所述第一车厢的一侧内表面被手轮贯穿，且手轮的外表面被拉杆贯穿，所述拉杆的外表面固定连接有复位弹簧，且复位弹簧固定设置在手轮的外表面，所述拉杆的一端连接有连接杆。该具有车厢空间拓展功能的三轮车车厢，当凸块卡合在凹槽中时，手轮旋转会带动滚筒旋转，使得滚筒带动传动齿轮旋转通过齿轮链带动从动齿轮旋转，让从动齿轮带动固定杆旋转，驱使固定杆与螺杆旋转，此时螺杆与第二车厢啮合，让第二车厢与第一车厢分离，通过挡板和支撑杆进行伸缩。

【技术实现步骤摘要】
一种具有车厢空间拓展功能的三轮车车厢
本技术涉及三轮车相关
，具体为一种具有车厢空间拓展功能的三轮车车厢。
技术介绍
三轮车是一种生活中非常常见的车辆，而三轮车的主要用途是将某些物品进行运输，比如送水桶、搬家和卖货等经常会见到，所以也是非常实用的车辆，而三轮车主要承载物品的地方则是车厢，但是该车厢却具有一些缺点：其一，如上所述，三轮车的主要用途是对物品材料进行承载运输，但是由于车厢的空间有限不能够拓展，常常会出现空间不够需要多辆三轮车，非常不便；其二，而当能够对三轮车进行拓展时，不具备有防止误触的功能，一旦在公路上行驶导致空间发生改变时，容易造成很严重的事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有车厢空间拓展功能的三轮车车厢，以解决上述
技术介绍
中提出的不具备有将空间进行拓展的功能；不具备有防止误触的功能的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有车厢空间拓展功能的三轮车车厢，包括第一车厢、第二车厢和手轮，所述第一车厢的一侧表面分别固定设置有挡板和支撑板，且挡板和支撑板均贯穿第二车厢的一侧表面，所述第一车厢的一侧内表面被手轮贯穿，且手轮的外表面被拉杆贯穿，所述拉杆的外表面固定连接有复位弹簧，且复位弹簧固定设置在手轮的外表面，所述拉杆的一端连接有连接杆，且连接杆的另一端连接有凸块，并且凸块分别贯穿滚筒的内表面和手轮的外表面，所述滚筒被手轮贯穿，且滚筒的外表面固定连接有限位块，并且限位块和滚筒位于第一车厢的内部，所述滚筒的内表面开设有凹槽，且滚筒的内表面固定连接有导向块，并且导向块贯穿手轮的外表面，所述滚筒的一侧表面固定连接有传动齿轮，且传动齿轮的外表面连接有齿轮链，并且齿轮链的一端内表面连接有从动齿轮，所述从动齿轮的一侧表面固定连接有固定杆，且固定杆分别贯穿第一车厢和第二车厢的内表面，所述固定杆的末端固定连接有螺杆，且螺杆位于第二车厢的内部。优选的，所述挡板关于第一车厢的俯视面横向中心线对称分布，且挡板和支撑板均与第二车厢构成滑动结构。优选的，所述手轮通过导向块与滚筒构成滑动的转动结构，且手轮与拉杆构成滑动结构。优选的，所述拉杆通过复位弹簧与手轮构成弹性结构，且拉杆和凸块均与连接杆构成转动结构，并且连接杆和凹槽关于拉杆的横向中心线对称分布。优选的，所述齿轮链分别与传动齿轮和从动齿轮为啮合连接，且从动齿轮的半径小于传动齿轮的半径。优选的，所述固定杆与第一车厢构成转动结构，且固定杆上的螺杆与第二车厢为啮合连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有车厢空间拓展功能的三轮车车厢，1.当凸块卡合在凹槽中时，手轮旋转会带动滚筒旋转，使得滚筒带动传动齿轮旋转通过齿轮链带动从动齿轮旋转，让从动齿轮带动固定杆旋转，驱使固定杆与螺杆旋转，此时螺杆与第二车厢啮合，让第二车厢与第一车厢分离，通过挡板和支撑杆进行伸缩；2.需要通过拉扯拉杆，让拉杆拉扯连接杆上的凸块，驱使凸块缩回到手轮中，然后拉扯手轮滑动，再松开复位弹簧作用下的拉杆，让拉杆推动连接杆上的凸块，让凸块滑入卡合到凹槽中形成卡合，此时旋转手轮才能够带动滚筒旋转，达到很好的防误触效果，提高安全性。附图说明图1为本技术整体正剖视结构示意图；图2为本技术整体俯剖视结构示意图；图3为本技术手轮与第一车厢连接侧剖视结构示意图；图4为本技术手轮与导向块连接侧剖视结构示意图；图5为本技术从动齿轮与齿轮链连接侧剖视结构示意图；图6为本技术图1中A处放大结构示意图。图中：1、第一车厢；2、挡板；3、支撑板；4、第二车厢；5、手轮；6、拉杆；7、复位弹簧；8、连接杆；9、凸块；10、滚筒；11、限位块；12、凹槽；13、导向块；14、传动齿轮；15、齿轮链；16、从动齿轮；17、固定杆；18、螺杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种具有车厢空间拓展功能的三轮车车厢，包括第一车厢1、挡板2、支撑板3、第二车厢4、手轮5、拉杆6、复位弹簧7、连接杆8、凸块9、滚筒10、限位块11、凹槽12、导向块13、传动齿轮14、齿轮链15、从动齿轮16、固定杆17和螺杆18，第一车厢1的一侧表面分别固定设置有挡板2和支撑板3，且挡板2和支撑板3均贯穿第二车厢4的一侧表面，第一车厢1的一侧内表面被手轮5贯穿，且手轮5的外表面被拉杆6贯穿，拉杆6的外表面固定连接有复位弹簧7，且复位弹簧7固定设置在手轮5的外表面，拉杆6的一端连接有连接杆8，且连接杆8的另一端连接有凸块9，并且凸块9分别贯穿滚筒10的内表面和手轮5的外表面，滚筒10被手轮5贯穿，且滚筒10的外表面固定连接有限位块11，并且限位块11和滚筒10位于第一车厢1的内部，滚筒10的内表面开设有凹槽12，且滚筒10的内表面固定连接有导向块13，并且导向块13贯穿手轮5的外表面，滚筒10的一侧表面固定连接有传动齿轮14，且传动齿轮14的外表面连接有齿轮链15，并且齿轮链15的一端内表面连接有从动齿轮16，从动齿轮16的一侧表面固定连接有固定杆17，且固定杆17分别贯穿第一车厢1和第二车厢4的内表面，固定杆17的末端固定连接有螺杆18，且螺杆18位于第二车厢4的内部。挡板2关于第一车厢1的俯视面横向中心线对称分布，且挡板2和支撑板3均与第二车厢4构成滑动结构，当第一车厢1与第二车厢4分离时，挡板2和支撑板3则会滑出第二车厢4，形成一块新的区域对承载的物体进行阻隔，防止物体掉落，达到拓展效果。手轮5通过导向块13与滚筒10构成滑动的转动结构，且手轮5与拉杆6构成滑动结构，当手轮5可通过导向块13在滚筒10中进行旋转或者滑动，拉杆6也可进行拉扯。拉杆6通过复位弹簧7与手轮5构成弹性结构，且拉杆6和凸块9均与连接杆8构成转动结构，并且连接杆8和凹槽12关于拉杆6的横向中心线对称分布，拉杆6受到拉扯力时，拉杆6会对复位弹簧7进行拉伸充能，此时拉杆6对连接杆8的一端进行拉扯，连接杆8的另外一端则会对凸块9进行拉扯，此时凸块9则会缩回到手轮5的内部。齿轮链15分别与传动齿轮14和从动齿轮16为啮合连接，且从动齿轮16的半径小于传动齿轮14的半径，而当传动齿轮14旋转时，传动齿轮14会与齿轮链15进行啮合，驱使齿轮链15旋转与从动齿轮16啮合。固定杆17与第一车厢1构成转动结构，且固定杆17上的螺杆18与第二车厢4为啮合连接，从动齿轮16受到啮合时带动固定杆17旋转，使得固定杆17带动螺杆18旋转与第二车厢4啮合，驱使第二车厢4移动。工作原理：在使用该具有车厢空间拓展功能的三轮车车厢时，根据图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有车厢空间拓展功能的三轮车车厢，包括第一车厢（1）、第二车厢（4）和手轮（5），其特征在于：所述第一车厢（1）的一侧表面分别固定设置有挡板（2）和支撑板（3），且挡板（2）和支撑板（3）均贯穿第二车厢（4）的一侧表面，所述第一车厢（1）的一侧内表面被手轮（5）贯穿，且手轮（5）的外表面被拉杆（6）贯穿，所述拉杆（6）的外表面固定连接有复位弹簧（7），且复位弹簧（7）固定设置在手轮（5）的外表面，所述拉杆（6）的一端连接有连接杆（8），且连接杆（8）的另一端连接有凸块（9），并且凸块（9）分别贯穿滚筒（10）的内表面和手轮（5）的外表面，所述滚筒（10）被手轮（5）贯穿，且滚筒（10）的外表面固定连接有限位块（11），并且限位块（11）和滚筒（10）位于第一车厢（1）的内部，所述滚筒（10）的内表面开设有凹槽（12），且滚筒（10）的内表面固定连接有导向块（13），并且导向块（13）贯穿手轮（5）的外表面，所述滚筒（10）的一侧表面固定连接有传动齿轮（14），且传动齿轮（14）的外表面连接有齿轮链（15），并且齿轮链（15）的一端内表面连接有从动齿轮（16），所述从动齿轮（16）的一侧表面固定连接有固定杆（17），且固定杆（17）分别贯穿第一车厢（1）和第二车厢（4）的内表面，所述固定杆（17）的末端固定连接有螺杆（18），且螺杆（18）位于第二车厢（4）的内部。/n...

【技术特征摘要】
1.一种具有车厢空间拓展功能的三轮车车厢，包括第一车厢（1）、第二车厢（4）和手轮（5），其特征在于：所述第一车厢（1）的一侧表面分别固定设置有挡板（2）和支撑板（3），且挡板（2）和支撑板（3）均贯穿第二车厢（4）的一侧表面，所述第一车厢（1）的一侧内表面被手轮（5）贯穿，且手轮（5）的外表面被拉杆（6）贯穿，所述拉杆（6）的外表面固定连接有复位弹簧（7），且复位弹簧（7）固定设置在手轮（5）的外表面，所述拉杆（6）的一端连接有连接杆（8），且连接杆（8）的另一端连接有凸块（9），并且凸块（9）分别贯穿滚筒（10）的内表面和手轮（5）的外表面，所述滚筒（10）被手轮（5）贯穿，且滚筒（10）的外表面固定连接有限位块（11），并且限位块（11）和滚筒（10）位于第一车厢（1）的内部，所述滚筒（10）的内表面开设有凹槽（12），且滚筒（10）的内表面固定连接有导向块（13），并且导向块（13）贯穿手轮（5）的外表面，所述滚筒（10）的一侧表面固定连接有传动齿轮（14），且传动齿轮（14）的外表面连接有齿轮链（15），并且齿轮链（15）的一端内表面连接有从动齿轮（16），所述从动齿轮（16）的一侧表面固定连接有固定杆（17），且固定杆（17）分别贯穿第一车厢（1）和第二车厢（4）的内表面，所述固定杆（17）的末端固定连接有螺杆（18），且螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢文昊，尹延斌，
申请(专利权)人：津盟新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37