用于汽车的手动拨杆架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车的手动拨杆架，用于固定连接至汽车拨动开关，所述手动拨杆架包括固定部、拨片部及连接所述固定部和拨片部的连接部；所述拨片部包括第一弧面、与所述第一弧面相对设置的第二弧面及连接所述第一弧面和所述第二弧面的边壁，所述第一弧面与所述第二弧面朝向同侧弯曲；所述连接部包括第一连接杆，所述第一连接杆自所述固定部呈弧形弯曲连接至所述拨片部，所述第一连接杆与所述第一弧面相切，且所述第一连接杆与所述第二弧面相切。本手动拨杆架结构轻盈，操作方便，连接牢固，使用寿命长，外观极具美感，且具有较好的操作手感，更符合驾驶员的操作习惯。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车的手动拨杆架
本技术涉及汽车
，尤其是涉及一种用于汽车的手动拨杆架。
技术介绍
随着汽车生产技术水平的日益提高，汽车已经成为人们生活出行的一种重要交通工具，而行车安全始终是人们关注的重中之重。驾驶员在驾驶汽车时除了需用脚部操作油门、刹车及离合器等踏板外，还需用手部操作行车灯光等辅助驾驶操作，现有的手动拨杆架的操作部位设置不合理，使得拨动操作较为不便。因此有必要予以改进。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种手动拨杆架。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种用于汽车的手动拨杆架，用于固定连接至汽车拨动开关，所述手动拨杆架包括固定部、拨片部及连接所述固定部和拨片部的连接部；所述拨片部包括第一弧面、与所述第一弧面相对设置的第二弧面及连接所述第一弧面和所述第二弧面的边壁，所述第一弧面与所述第二弧面朝向同侧弯曲；所述连接部包括第一连接杆，所述第一连接杆自所述固定部呈弧形弯曲连接至所述拨片部，所述第一连接杆与所述第一弧面相切，且所述第一连接杆与所述第二弧面相切。本手动拨杆架的连接部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车的手动拨杆架，用于固定连接至汽车拨动开关，其特征在于：所述手动拨杆架包括固定部、拨片部及连接所述固定部和拨片部的连接部；所述拨片部包括第一弧面、与所述第一弧面相对设置的第二弧面及连接所述第一弧面和所述第二弧面的边壁，所述第一弧面与所述第二弧面朝向同侧弯曲；所述连接部包括第一连接杆，所述第一连接杆自所述固定部呈弧形弯曲连接至所述拨片部，所述第一连接杆与所述第一弧面相切，且所述第一连接杆与所述第二弧面相切。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的手动拨杆架，用于固定连接至汽车拨动开关，其特征在于：所述手动拨杆架包括固定部、拨片部及连接所述固定部和拨片部的连接部；所述拨片部包括第一弧面、与所述第一弧面相对设置的第二弧面及连接所述第一弧面和所述第二弧面的边壁，所述第一弧面与所述第二弧面朝向同侧弯曲；所述连接部包括第一连接杆，所述第一连接杆自所述固定部呈弧形弯曲连接至所述拨片部，所述第一连接杆与所述第一弧面相切，且所述第一连接杆与所述第二弧面相切。


2.根据权利要求1所述的手动拨杆架，其特征在于：所述拨片部还包括自所述第一弧面凹陷的减重槽。


3.根据权利要求2所述的手动拨杆架，其特征在于：所述减重槽包括第一槽壁和与所述第一槽壁相对设置的第二槽壁，所述第一槽壁与所述边壁的最小距离大于或等于所述第二槽壁与所述边壁的最小距离。


4.根据权利要求1所述的手动拨杆架，其特征在于：所述第一连接杆偏离于所述固定部的中心且与所述固定部平滑过渡连接，所述第一连接杆与所述边壁平齐。


5.根据权利要求4所述的手动拨杆架，其特征在于：所述连接部还包括与所述第一连接杆相对设置的第二连...

【专利技术属性】
技术研发人员：贝里·弗兰克·莫尔，
申请(专利权)人：宁波市北仑汉诺金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33