一种基于安全防护结构的高级童车制造技术

本实用新型专利技术涉及儿童车技术领域，公开了一种基于安全防护结构的高级童车，包括主轴，所述主轴的两端均固定连接有稳定轮，所述主轴的外径前方与后方均通过连接件与主架杆相连，所述主架杆的内侧一端中部分别固定连接在第一支撑杆的两端，所述主架杆的内侧一端底部分别固定连接在第三支撑杆的两端。本实用新型专利技术中，稳定轮的半径远大于辅助轮的半径，降低了车体的中心，起到良好的稳定车体的作用，在车体上设置好座椅后，能够均匀地提供支撑，稳定性好，结构强度高，车体使用寿命长，辅助轮遇到阻碍急停时，通过挡板带动减震器的活动端压缩，能够对车体起到缓冲的作用，保护了车体结构的同时提高了安全性。时提高了安全性。时提高了安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于安全防护结构的高级童车


[0001]本技术涉及儿童车
，尤其涉及一种基于安全防护结构的高级童车。

技术介绍

[0002]儿童车是一种为孩子们户外活动提供便利而设计的工具车，根据孩子们的成长、使用用途，儿童车又可以分成很多种类，它为大人携带较小的儿童进行户外活动提供了很大的方便，因此儿童推车逐渐成为大人携带儿童进行外出活动的一种必需品，因而，儿童推车使用时的安全性问题必须重视。
[0003]中国专利文献CN215663608U公开了一种儿童推车，包括车架、前轮组件及后轮组件，所述车架包括能够收折的底支架，以及能够沿自身长度方向相对滑动地设置在所述底支架上的推杆架，所述前轮组件与所述后轮组件均设于所述底支架的底部，所述推杆架包括能够相对滑动设置的下推杆与上推杆，所述儿童推车具有拖行使用状态，当处于拖行使用状态下，所述底支架收折，所述前轮组件与所述后轮组件沿前后方向收拢，所述前轮组件和/或所述后轮组件支撑于地面，所述下推杆相对所述底支架收拢，所述上推杆相对所述下推杆伸长。该专利的儿童推车在折叠之后占据的空间小，并且折叠之后的该儿童推车能够被拖行，运输过程便捷，但其车体中心高，结构稳定性较差，并且在车轮遇到阻碍车体急停时由于惯性造成较大冲击力，容易对车体结构造成损害甚至对儿童造成伤害。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于安全防护结构的高级童车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种基于安全防护结构的高级童车，包括主轴，所述主轴的两端均固定连接有稳定轮，所述主轴的外径前方与后方均通过连接件与主架杆相连，所述主架杆的内侧一端中部分别固定连接在第一支撑杆的两端，所述主架杆的内侧一端底部分别固定连接在第三支撑杆的两端，所述主架杆的外侧一端分别固定连接在承载架的前后两端内壁，所述承载架的左端前方与后方均连接有加强板，所述加强板的左端均固定连接有腿部支架，所述腿部支架的内侧一端分别固定连接在第二支撑杆的两端，所述腿部支架的左端分别固定连接在脚部挡罩的前后两端内壁，所述脚部挡罩的左端内壁底部固定连接有加强块，所述加强块的底端固定连接有稳固件，所述稳固件的底端固定连接有滑片，所述滑片的底端右侧固定连接有挡板，所述滑片的底端滑动连接有顶盘，所述顶盘的左端内壁固定连接有减震器，所述减震器的活动端与挡板固定连接。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述主架杆的顶端分别固定连接在可调握杆的两端。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述主架杆的杆体顶部分别固定连接在挡棚支架的两端。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述承载架的顶端右侧固定连接有载物箱。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述主架杆的外侧一端底部均固定连接有斜撑板，所述斜撑板的顶端均固定连接在加强板的底端。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述脚部挡罩的左端内壁固定连接有两个脚踏板。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述顶盘的底端固定连接有辅助轮，所述顶盘的前后两端内壁均设置有滑槽。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述滑片的左端固定连接有缓冲板。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术中，通过稳定轮与辅助轮组成车体的移动支撑结构，稳定轮的半径远大于辅助轮的半径，降低了车体的中心，起到良好的稳定车体的作用，主架杆通过第一支撑杆与第三支撑杆相连，为儿童的上身部位提供稳定的支撑，通过第二支撑杆为儿童的腿部进行支撑，在车体上设置好座椅后，能够均匀地提供支撑，稳定性好，结构强度高，车体使用寿命长。
[0022]2、本技术中，当辅助轮遇到阻碍急停时，顶盘停止运动，滑片向前滑动并通过挡板带动减震器的活动端压缩，能够对车体起到缓冲的作用，能够削弱车体因惯性产生的冲击力，保护了车体结构的同时提高了安全性。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种基于安全防护结构的高级童车的立体图；
[0024]图2为本技术提出的一种基于安全防护结构的高级童车的顶盘结构立体图；
[0025]图3为本技术提出的一种基于安全防护结构的高级童车的顶盘内部结构示意图。
[0026]图例说明：
[0027]1、主轴；2、稳定轮；3、承载架；4、载物箱；5、可调握杆；6、主架杆；7、挡棚支架；8、第一支撑杆；9、连接件；10、加强板；11、腿部支架；12、脚部挡罩；13、脚踏板；14、加强块；15、第二支撑杆；16、辅助轮；17、第三支撑杆；18、斜撑板；19、稳固件；20、顶盘；21、缓冲板；22、滑槽；23、滑片；24、减震器；25、挡板。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种基于安全防护结构的高级童车，包括主轴1，主轴1的两端均固定连接有稳定轮2，主轴1的外径前方与后方均通过连接件9与主架杆6相连，主架杆6的内侧一端中部分别固定连接在第一支撑杆8的两端，主架杆6的内侧一端底部分别固定连接在第三支撑杆17的两端，主架杆6的外侧一端分别固定连接在承载架3的前后两端内壁，承载架3的左端前方与后方均连接有加强板10，加强板10的左端均固定连接有腿部支架11，腿部支架11的内侧一端分别固定连接在第二支撑杆15的两端，腿部支架11的左端分别固定连接在脚部挡罩12的前后两端内壁，脚部挡罩12的左端内壁底部固定连接有加强块14，加强块14的底端固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于安全防护结构的高级童车，包括主轴(1)，其特征在于：所述主轴(1)的两端均固定连接有稳定轮(2)，所述主轴(1)的外径前方与后方均通过连接件(9)与主架杆(6)相连，所述主架杆(6)的内侧一端中部分别固定连接在第一支撑杆(8)的两端，所述主架杆(6)的内侧一端底部分别固定连接在第三支撑杆(17)的两端，所述主架杆(6)的外侧一端分别固定连接在承载架(3)的前后两端内壁，所述承载架(3)的左端前方与后方均连接有加强板(10)，所述加强板(10)的左端均固定连接有腿部支架(11)，所述腿部支架(11)的内侧一端分别固定连接在第二支撑杆(15)的两端，所述腿部支架(11)的左端分别固定连接在脚部挡罩(12)的前后两端内壁，所述脚部挡罩(12)的左端内壁底部固定连接有加强块(14)，所述加强块(14)的底端固定连接有稳固件(19)，所述稳固件(19)的底端固定连接有滑片(23)，所述滑片(23)的底端右侧固定连接有挡板(25)，所述滑片(23)的底端滑动连接有顶盘(20)，所述顶盘(20)的左端内壁固定连接有减震器(24)，所述减震器(24)的活动端与挡板(25)固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：贝里弗兰克莫尔，
申请(专利权)人：宁波市北仑汉诺金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：