一种基于模块化结构的高尔夫球车制造技术

本实用新型专利技术涉及高尔夫球领域，公开了一种基于模块化结构的高尔夫球车，包括前挡板，所述前挡板的右端前后两侧均固定连接有架板，所述架板的内侧一端右侧均滑动连接有滑板，所述滑板的右端分别固定连接在橡胶推杆的左端前后两侧，所述架板的内侧一端左侧分别固定连接在支撑板的前后两端，所述支撑板的底端固定连接有电机。本实用新型专利技术中，通过控制器控制电机带动丝杆在套杆内转动，从而带动滑板在架板的内侧滑动，能够调节滑板的延伸长度，从而使推车能够适应不同长度高尔夫球装备的运载，适用范围广，通过拉动卡杆带动连接杆将弹性绑带拉近并将其贴于物体表面，提高物体运输的稳定性，防止颠簸造成的物体偏移或掉落。防止颠簸造成的物体偏移或掉落。防止颠簸造成的物体偏移或掉落。

【技术实现步骤摘要】
一种基于模块化结构的高尔夫球车


[0001]本技术涉及高尔夫球领域，尤其涉及一种基于模块化结构的高尔夫球车。

技术介绍

[0002]高尔夫球运动是利用不同的高尔夫球杆将高尔夫球打进球洞的一项运动项目，高尔夫球运动是一项具有特殊魅力的运动，让人们在优美的自然环境中锻炼身体、陶冶情操、修身养性、交流技巧，在运输高尔夫球袋时需要使用到手推车，能够很方便高尔夫球袋放置其上面，便于将其运送，因此深得高尔夫选手的喜爱。
[0003]中国专利文献CN206499832U公开了一种高尔夫球袋手推车及其驱动组件，包括车架主体，以及驱动组件，该驱动组件通过装配组件与高尔夫球袋手推车固定连接。所述驱动组件，包括主管部件、驱动轮、驱动电机，以及与高尔夫球袋手推车相连的装配组件，所述驱动轮安装于主管部件的两侧，所述主管部件内设有电池和驱动电路板，用于控制驱动电机转动，并带动驱动轮的转动。该专利可以将传统的手推高尔夫球袋车转换为电动高尔夫球袋车，根据用户使用需求选择安装驱动组件或普通车轮；而且，装配该驱动组件完全不影响球袋车装载高尔夫球袋及其它物品的空间和承载能力，也不影响球袋车的折叠功能，具有结构简单、经济适用等优点，但其承载长度不方便调节，不能很好的适应不同长度的球包，并且不方便对球包进行固定，推行过程中可能会使球包偏斜或掉落。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于模块化结构的高尔夫球车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种基于模块化结构的高尔夫球车，包括前挡板，所述前挡板的右端前后两侧均固定连接有架板，所述架板的内侧一端右侧均滑动连接有滑板，所述滑板的右端分别固定连接在橡胶推杆的左端前后两侧，所述架板的内侧一端左侧分别固定连接在支撑板的前后两端，所述支撑板的底端固定连接有电机，所述电机的驱动端固定连接有丝杆，所述丝杆的外径螺纹连接在套杆的内壁，所述滑板的内侧一端左侧分别固定连接在托板的前后两端，所述托板的右端底部固定连接有固定杆，所述前挡板的顶端固定连接在若干弹性绑带的一端，所述弹性绑带的外侧一端左侧均固定连接有加固板，所述加固板的外侧一端底部均设置有滚轮。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述架板的外侧一端左侧均固定连接有加固板，所述加固板的外侧一端底部均设置有滚轮。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述滑板的内侧一端右侧分别固定连接在载物盒的前后两端，所述载物盒的底端固定连接在套杆的顶端右侧。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述支撑板的右端对应丝杆的上方固定连接有防护罩，所述防护罩的前后两端内壁分别滑动连接在套杆的前后两端。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述托板的顶端设置有若干防滑槽。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述固定杆的顶端设置有多个卡槽。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述橡胶推杆的右端中部固定连接有控制器，所述控制器与电机电性连接。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]1、本技术中，首先通过控制器控制电机带动丝杆在套杆内转动，从而带动滑板在架板的内侧滑动，同时防护罩在套杆的顶部滑动，在对丝杆进行保护的同时能够提高套杆运动的稳定性，能够调节滑板的延伸长度，从而使推车能够适应不同长度高尔夫球装备的运载，适用范围广。
[0020]2、本技术中，通过前挡板承载物体底部，通过支撑板承载物体中部，通过托板承载物体顶部，然后通过拉动卡杆带动连接杆将弹性绑带拉近并将其贴于物体表面，然后根据弹性绑带的松紧情况将卡杆卡入合适的卡槽内，能够提高物体运输的稳定性，防止颠簸造成的物体偏移或掉落。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种基于模块化结构的高尔夫球车的俯视立体图；
[0022]图2为本技术提出的一种基于模块化结构的高尔夫球车的仰视立体图。
[0023]图例说明：
[0024]1、前挡板；2、支撑板；3、弹性绑带；4、卡杆；5、连接杆；6、防护罩；7、防滑槽；8、托板；9、卡槽；10、载物盒；11、橡胶推杆；12、滑板；13、固定杆；14、架板；15、加固板；16、滚轮；17、电机；18、丝杆；19、套杆；20、控制器。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以
具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]参照图1
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2，本技术提供的一种实施例：一种基于模块化结构的高尔夫球车，包括前挡板1，前挡板1的右端前后两侧均固定连接有架板14，架板14的内侧一端右侧均滑动连接有滑板12，滑板12的右端分别固定连接在橡胶推杆11的左端前后两侧，架板14的内侧一端左侧分别固定连接在支撑板2的前后两端，支撑板2的底端固定连接有电机17，电机17的驱动端固定连接有丝杆18，丝杆18的外径螺纹连接在套杆19的内壁，滑板12的内侧一端左侧分别固定连接在托板8的前后两端，托板8的右端底部固定连接有固定杆13，前挡板1的顶端固定连接在若干弹性绑带3的一端，弹性绑带3的另一端均固定连接在连接杆5的左端，连接杆5的右端中部固定连接有卡杆4，电机17带动丝杆18在套杆19内转动，从而带动滑板12在架板14的内侧滑动，同时防护罩6在套杆19的顶部滑动，在对丝杆18进行保护的同时能够提高套杆19运动的稳定性，能够调节滑板12的延伸长度，从而使推车能够适应不同长度高尔夫球装备的运载，适用范围广，通过拉动卡杆4带动连接杆5将弹性绑带3拉近并将其贴于物体表面，然后根据弹性绑带3的松紧情况将卡杆4卡入合适的卡槽9内，能够提高物体运输的稳定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于模块化结构的高尔夫球车，包括前挡板(1)，其特征在于：所述前挡板(1)的右端前后两侧均固定连接有架板(14)，所述架板(14)的内侧一端右侧均滑动连接有滑板(12)，所述滑板(12)的右端分别固定连接在橡胶推杆(11)的左端前后两侧，所述架板(14)的内侧一端左侧分别固定连接在支撑板(2)的前后两端，所述支撑板(2)的底端固定连接有电机(17)，所述电机(17)的驱动端固定连接有丝杆(18)，所述丝杆(18)的外径螺纹连接在套杆(19)的内壁，所述滑板(12)的内侧一端左侧分别固定连接在托板(8)的前后两端，所述托板(8)的右端底部固定连接有固定杆(13)，所述前挡板(1)的顶端固定连接在若干弹性绑带(3)的一端，所述弹性绑带(3)的另一端均固定连接在连接杆(5)的左端，所述连接杆(5)的右端中部固定连接有卡杆(4)。2.根据权利要求1所述的一种基于模块化结构的高尔夫球车，其特征在于：所述架板(14)的外侧一端左侧均固定连接有加固板(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：贝里弗兰克莫尔，
申请(专利权)人：宁波市北仑汉诺金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：