一种发动机前支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机前支架，涉及发动机前支架技术领域。本实用新型专利技术包括：L型板体，L型板体两侧均滑动配合有第一板体，L型板体上端设有两对应第二板体，两第二板体之间转动配合有安装板，L型板体上部滑动配合有与安装板相对应的第三板体，第三板体上端设有圆角，L型板体、两第一板体上端均开设有定位孔。本实用新型专利技术通过在L型板体上端开设有定位孔，可降低发动机向前移动的几率，通过在L型板体两侧均滑动配合有第一板体，两第一板体上端均开设有定位孔，降低发动机向两侧移动的几率，通过在两第二板体之间转动配合有安装板，便于适用发动机上不同倾斜角度的安装孔。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机前支架
本技术属于发动机前支架
，特别是涉及一种发动机前支架。
技术介绍
发动机前支架是安装在发动机前段端的重要零件，具有承担把发动机总成安装在悬置上的功能，同时也具有减震降噪的作用。然而现有发动机支架结构简单，多为开设圆孔的板体，对安装限制极大，无法适用倾斜角度安装孔。
技术实现思路
本技术的目的之一在于提供一种发动机前支架，通过在L型板体上端开设有定位孔，可降低发动机向前移动的几率，通过在L型板体两侧均滑动配合有第一板体，两第一板体上端均开设有定位孔，降低发动机向两侧移动的几率，通过在两第二板体之间转动配合有安装板，便于适用发动机上不同倾斜角度的安装孔，通过在L型板体上部滑动配合有与安装板相对应的第三板体，第三板体上端设有圆角，便于定位安装板的倾斜角度。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的，当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点：一种发动机前支架，包括：L型板体，L型板体两侧均滑动配合有第一板体，L型板体上端设有两对应第二板体，两第二板体之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机前支架，其特征在于，包括：L型板体(1)，L型板体(1)两侧均滑动配合有第一板体(2)，L型板体(1)上端设有两对应第二板体(3)，两第二板体(3)之间转动配合有安装板(4)；/nL型板体(1)上部滑动配合有与安装板(4)相对应的第三板体(5)，第三板体(5)上端设有圆角，L型板体(1)、两第一板体(2)上端均开设有定位孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机前支架，其特征在于，包括：L型板体(1)，L型板体(1)两侧均滑动配合有第一板体(2)，L型板体(1)上端设有两对应第二板体(3)，两第二板体(3)之间转动配合有安装板(4)；
L型板体(1)上部滑动配合有与安装板(4)相对应的第三板体(5)，第三板体(5)上端设有圆角，L型板体(1)、两第一板体(2)上端均开设有定位孔。


2.如权利要求1所述的一种发动机前支架，其特征在于，L型板体(1)夹角处设有加强筋。


3.如权利要求1所述的一种发动机前支架，其特征在于，第一板体(2)一侧开设有两第一孔洞(6)，L型板体(1)一侧开设有与第一孔洞(6)相对应的第二孔洞，第二孔洞...

【专利技术属性】
技术研发人员：张庆鑫，
申请(专利权)人：苏州鑫恒盛精密电子配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32