制冷机组及冷藏车制造技术

本发明专利技术提供一种制冷机组及冷藏车，该制冷机组适用于冷藏车上，至少包括：压缩机、蒸发器、气液分离器、吸气管组件和排气管组件；排气管组件包括：第一排气管、第二排气管和第一避振软管；第一排气管的一端与第一避振软管的一端连通，第一避振软管的另一端与第二排气管的一端连通；第一排气管的另一端与压缩机的排气口连通，第二排气管的另一端与蒸发器连通；吸气管组件的一端与压缩机的吸气口相连，吸气管组件的另一端与气液分离器相连通。本发明专利技术提供的制冷机组及冷藏车，通过在吸气管组件和排气管组件设置避振软管，通过避振软管吸收由冷藏车行驶过程中产生的振动，避免吸气管组件和排气管组件因振动而断裂，有效提高了制冷机组的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
制冷机组及冷藏车
本专利技术涉及冷藏车组件
，尤其涉及一种制冷机组及冷藏车。
技术介绍
冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车常用于运输冷冻食品、奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等，冷藏车上装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢(保温厢)。现有的冷藏车中，制冷机组安装于冷藏车的底架上，制冷机组包括压缩机、蒸发器和冷凝器等，压缩机与蒸发器、冷凝器之间通过吸排气管路相连，吸排气管路为金属管。现有技术中，制冷机组与底架之间为刚性连接，压缩机与蒸发器、冷凝器之间的管路连接也为金属刚性连接，在冷藏车运行时，由于车辆的振动，压缩机会产生相对于冷藏车底架的左右摆动和上下跳动，压缩机与蒸发器、冷凝器之间的管路连接点会由于压缩机的振动而出现裂纹，甚至断裂，使得管路被破坏，从而影响冷藏车的制冷性能。
技术实现思路
本专利技术提供一种制冷机组及冷藏车，通过在吸气管组件和排气管组件的避振软管吸收由冷藏车行驶过程中产生的振动，避免吸气管组件和排气管组件因振动而断裂，有效提高了制冷机组的可靠性和冷藏车的制冷性能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制冷机组，适用于冷藏车上，其特征在于，至少包括：压缩机、蒸发器、气液分离器、吸气管组件和排气管组件；/n所述排气管组件包括：第一排气管、第二排气管和第一避振软管；/n所述第一排气管的一端与所述第一避振软管的一端连通，所述第一避振软管的另一端与所述第二排气管的一端连通；/n所述第一排气管的另一端与所述压缩机的排气口连通，所述第二排气管的另一端与蒸发器连通；/n所述吸气管组件的一端与所述压缩机的吸气口相连，所述吸气管组件的另一端与所述气液分离器相连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种制冷机组，适用于冷藏车上，其特征在于，至少包括：压缩机、蒸发器、气液分离器、吸气管组件和排气管组件；
所述排气管组件包括：第一排气管、第二排气管和第一避振软管；
所述第一排气管的一端与所述第一避振软管的一端连通，所述第一避振软管的另一端与所述第二排气管的一端连通；
所述第一排气管的另一端与所述压缩机的排气口连通，所述第二排气管的另一端与蒸发器连通；
所述吸气管组件的一端与所述压缩机的吸气口相连，所述吸气管组件的另一端与所述气液分离器相连通。


2.根据权利要求1所述的制冷机组，其特征在于，所述吸气管组件包括第一吸气管、第二吸气管和第二避振软管；
所述第一吸气管的一端与所述第二避振软管的一端连通，所述第二避振软管的另一端与所述第二吸气管的一端连通；
所述第一吸气管的另一端与所述压缩机的吸气口连通，所述第二吸气管的另一端与所述气液分离器连通。


3.根据权利要求2所述的制冷机组，其特征在于，还包括：第一管路连接装置和第二管路连接装置，所述第二避振软管通过所述第二管路连接装置与所述第一吸气管以及第二吸气管连通；所述第一避振软管通过所述第一管路连接装置与所述第一排气管以及第二排气管连通。


4.根据权利要求3所述的制冷机组，其特征在于，所述第一管路连接装置和所述第二管路连接装置均为接头。


5.根据权利要求2-4任一所述的制冷机组，其特征在于，所述第一避振软管和第二避振软管均为橡胶管。


6.根据权利要求2-4任一所述的制冷机组，其特征在于，所述第一吸气管包括依次连通的第一连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永艳，张维东，艾军，
申请(专利权)人：中车沈阳机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21