【技术实现步骤摘要】
一种选择性下沉式减速带
本专利技术涉及道路安全设施
，具体涉及一种选择性下沉式减速带。
技术介绍
汽车作为工业运输和现代生活代步工具，数量日益增加。一些路段为达到限速目的需要铺设减速带，当汽车在经过减速带时，由于减速带突出在地面，可以起到强制减速的目的。然而，目前减速带大多数是刚性减速带，即车辆经过减速带时，不管车速快慢，都会造成司乘人员的不适，也会给汽车悬架造成损伤。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种选择性下沉式减速带，其下沉控制装置根据减速带的下沉速度控制减速带的下沉范围，从而使得汽车慢速经过时，减速带可以下沉至于路面高度一致，以减轻汽车行驶的颠簸感，当汽车快速经过时，减速带不会下沉，对经过汽车达到强制减速目的，结构简单，使用方便，适合大规模推广。本专利技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种选择性下沉式减速带，包括减速带和下沉控制装置，所述下沉控制装置连接减速带，根据减速带的下沉速度控制减速带的下沉范围。按上述技术...
【技术保护点】
1.一种选择性下沉式减速带，其特征在于，包括减速带和下沉控制装置，所述下沉控制装置连接减速带，根据减速带的下沉速度控制减速带的下沉范围。/n
【技术特征摘要】
1.一种选择性下沉式减速带，其特征在于，包括减速带和下沉控制装置，所述下沉控制装置连接减速带，根据减速带的下沉速度控制减速带的下沉范围。
2.根据权利要求1所述的选择性下沉式减速带，其特征在于，所述下沉控制装置包括连接带和卷轮，连接带一端连接减速带，另一端收纳于卷轮上，减速带与卷轮之间的连接带上设置有吐纳控制装置，减速带下降时拉动卷轮释放收纳的连接带，吐纳控制装置根据连接带的释放速度选择开启或关闭，控制卷轮上连接带的释放长度，从而控制减速带的下沉范围。
3.根据权利要求2所述的选择性下沉式减速带，其特征在于，所述吐纳控制装置包括卷轴、棘轮、棘爪、弹簧、滑动销、凸轮和加重摆杆，所述棘爪上开设有滑槽，滑动销一端连接凸轮，另一端插入滑槽中，所述连接带与卷轴外壁接触，卷轴端部连接棘轮，弹簧一端与棘轮的轮盘连接，另一端与加重摆杆较轻端连接，卷轴带动棘轮快速旋转时，离心力驱使加重摆杆的较重端向外摆动，伸出棘轮轮盘，卡入凸轮，滑动销在轮盘的推动下，沿棘爪上的滑槽移动，将棘爪锁入棘轮的轮齿中，卷轴停止转动，连接带张紧，产生拉力使减速带停止下落。
4.根据权利要求2所述的选择性下沉式减速带，其特征在于，所述吐纳控制装置和减速带之间设置有定滑轮，用于将减速带下沉时产生的...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐琳，王查理，张旭宇，周开来，孙宇辰，王山峰，戴训，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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