一种汽车模具拆装结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车模具技术领域，尤其为一种汽车模具拆装结构，包括支撑横梁，所述支撑横梁两端固定安装有支撑架，所述支撑架顶端均转动安装有模板，所述模板底端均固定安装有支撑柱，所述支撑横梁顶端开设有两个第一限位槽，所述支撑柱与对应的所述第一限位槽活动连接，所述模板相互靠近的一侧活动安装有导板，所述导板底端固定安装有固定卡栓，所述支撑横梁顶端固定安装有气缸，所述气缸顶端固定安装有顶块，所述顶块顶端与所述模板和固定卡栓活动连接，所述模板相互远离的一侧固定安装有螺纹管，所述螺纹管内活动连接有插销。本实用新型专利技术整体设计合理，有效的减少了安装拆卸的操作时间，加快了操作效率，拆装方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车模具拆装结构
本技术涉及汽车模具
，尤其涉及一种汽车模具拆装结构。
技术介绍
人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身,也就是说车身是汽车的标识性总成,车身代表了那款汽车的形象特征,汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。汽车模具在进行生产之前，一般需要将其固定在安装座上，而且通常采用多个螺栓和插销进行固定，然而螺栓固定比较繁琐，插销连接处无缝隙将插销取出较难，这样不仅费时而且费力，不便于对其拆卸维护，为此，提出一种汽车模具拆装结构。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车模具拆装结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车模具拆装结构，包括支撑横梁，所述支撑横梁两端固定安装有支撑架，所述支撑架顶端均转动安装有模板，所述模板底端均固定安装有支撑柱，所述支撑横梁顶端开设有两个第一限位槽，所述支撑柱与对应的所述第一限位槽活动连接，所述模板相互靠近的一侧活动安装有导板，所述导板底端固定安装有固定卡栓，所述支撑横梁顶端固定安装有气缸，所述气缸顶端固定安装有顶块，所述顶块顶端与所述模板和固定卡栓活动连接，所述模板相互远离的一侧固定安装有螺纹管，所述螺纹管内活动连接有插销，所述插销一端套设有弹簧，所述导板靠近模板的两侧均开设有第二限位槽，所述插销贯穿模板与第二限位槽固定连接。优选的，所述支撑架和模板上均开设有通孔，对应的通孔内转动安装有同一个圆轴。优选的，所述模板之间设有预留空隙，所述固定卡栓活动连接在空隙内。优选的，所述顶块呈上窄下宽的梯形，所述模板底端靠近所述顶块的一侧均设有斜边，且斜边均与顶块贴合。优选的，所述模板相互远离的一侧均开设有螺纹孔，螺纹孔内安装着所述螺纹管。优选的，所述插销远离导板的一端设有限位块，所述弹簧一端固定连接在限位一侧，另一端连接安装在螺纹管一端。与现有技术相比，本技术的有益效果是：使用时直接将导板通过固定卡栓插接至两个模板之间的空隙内，转动螺纹管，至插销插接至第二限位槽内，以固定导板，其中支撑柱起到支撑模板的作用，拆卸时，松下螺纹管,气缸向上推动顶块,顶块顶起模板，因支撑架的固定连接，两个模板翘起，同时固定卡栓也顶出两个模板之间的凹槽内，将导板拿出。本技术整体设计合理，操作简单，有效的减少了安装拆卸的操作时间，加快了操作效率，拆装方便。附图说明图1为本技术的正视剖视结构示意图；图2为图1中A部分放大结构示意图。图中：1、支撑横梁；2、支撑架；3、模板；4、支撑柱；5、第一限位槽；6、导板；7、固定卡栓；8、气缸；9、顶块；10、螺纹管；11、插销；12、弹簧；13、第二限位槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参照图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车模具拆装结构，包括支撑横梁1，支撑横梁1两端固定安装有支撑架2，支撑架2顶端均转动安装有模板3，模板3底端均固定安装有支撑柱4，支撑横梁1顶端开设有两个第一限位槽5，支撑柱4与对应的第一限位槽5活动连接，模板3相互靠近的一侧活动安装有导板6，导板6底端固定安装有固定卡栓7，支撑横梁1顶端固定安装有气缸8，气缸8顶端固定安装有顶块9，顶块9顶端与模板3和固定卡栓7活动连接，模板3相互远离的一侧固定安装有螺纹管10，螺纹管10内活动连接有插销11，插销11一端套设有弹簧12，导板6靠近模板3的两侧均开设有第二限位槽13，插销11贯穿模板3与第二限位槽13固定连接；支撑架2和模板3上均开设有通孔，对应的通孔内转动安装有同一个圆轴，模板3之间设有预留空隙，固定卡栓7活动连接在空隙内，顶块9呈上窄下宽的梯形，模板3底端靠近顶块9的一侧均设有斜边，且斜边均与顶块9贴合，模板3相互远离的一侧均开设有螺纹孔，螺纹孔内安装着螺纹管10，插销11远离导板6的一端设有限位块，弹簧12一端固定连接在限位一侧，另一端连接安装在螺纹管10一端，使用时直接将导板6通过固定卡栓7插接至两个模板3之间的空隙内，转动螺纹管10，至插销11插接至第二限位槽13内，以固定导板6，其中支撑柱4起到支撑模板3的作用，拆卸时，松下螺纹管10,气缸8向上推动顶块9,顶块9顶起模板3，因支撑架2的固定连接，两个模板3翘起，同时固定卡栓7也顶出两个模板3之间的凹槽内，将导板6拿出，本技术整体设计合理，操作简单，有效的减少了安装拆卸的操作时间，加快了操作效率，拆装方便。工作原理：使用时直接将导板6通过固定卡栓7插接至两个模板3之间的空隙内，转动螺纹管10，至插销11插接至第二限位槽13内，以固定导板6，其中支撑柱4起到支撑模板3的作用，拆卸时，松下螺纹管10,气缸8向上推动顶块9,顶块9顶起模板3，因支撑架2的固定连接，两个模板3翘起，同时固定卡栓7也顶出两个模板3之间的凹槽内，将导板6拿出，本技术整体设计合理，操作简单，有效的减少了安装拆卸的操作时间，加快了操作效率，拆装方便。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车模具拆装结构，包括支撑横梁（1），其特征在于：所述支撑横梁（1）两端固定安装有支撑架（2），所述支撑架（2）顶端均转动安装有模板（3），所述模板（3）底端均固定安装有支撑柱（4），所述支撑横梁（1）顶端开设有两个第一限位槽（5），所述支撑柱（4）与对应的所述第一限位槽（5）活动连接，所述模板（3）相互靠近的一侧活动安装有导板（6），所述导板（6）底端固定安装有固定卡栓（7），所述支撑横梁（1）顶端固定安装有气缸（8），所述气缸（8）顶端固定安装有顶块（9），所述顶块（9）顶端与所述模板（3）和固定卡栓（7）活动连接，所述模板（3）相互远离的一侧固定安装有螺纹管（10），所述螺纹管（10）内活动连接有插销（11），所述插销（11）一端套设有弹簧（12），所述导板（6）靠近模板（3）的两侧均开设有第二限位槽（13），所述插销（11）贯穿模板（3）与第二限位槽（13）固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车模具拆装结构，包括支撑横梁（1），其特征在于：所述支撑横梁（1）两端固定安装有支撑架（2），所述支撑架（2）顶端均转动安装有模板（3），所述模板（3）底端均固定安装有支撑柱（4），所述支撑横梁（1）顶端开设有两个第一限位槽（5），所述支撑柱（4）与对应的所述第一限位槽（5）活动连接，所述模板（3）相互靠近的一侧活动安装有导板（6），所述导板（6）底端固定安装有固定卡栓（7），所述支撑横梁（1）顶端固定安装有气缸（8），所述气缸（8）顶端固定安装有顶块（9），所述顶块（9）顶端与所述模板（3）和固定卡栓（7）活动连接，所述模板（3）相互远离的一侧固定安装有螺纹管（10），所述螺纹管（10）内活动连接有插销（11），所述插销（11）一端套设有弹簧（12），所述导板（6）靠近模板（3）的两侧均开设有第二限位槽（13），所述插销（11）贯穿模板（3）与第二限位槽（13）固定连接。


2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵振，
申请(专利权)人：天津嘉模科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12