信息提供系统技术方案

向车辆的乘客提供视觉信息且使乘客更容易注意到信息变化。搭载于车辆的信息提供系统具有：视觉设备，向车辆的乘客提供视觉信息；以及控制器，控制视觉设备。控制器在第一期间使视觉设备提供第一信息，在第一期间之后的第二期间使视觉设备提供与第一信息不同的第二信息。在第一期间与第二期间之间的信息切换期间的至少部分期间，控制器使视觉设备的亮度以及饱和度的至少其中一者比第一期间以及第二期间更低。

【技术实现步骤摘要】
信息提供系统
本专利技术涉及一种搭载于车辆的信息提供系统。
技术介绍
专利文献1公开了一种用于自动驾驶车辆的信息显示装置。信息显示装置具有：显示单元，其显示图像；以及显示控制单元，其使显示单元同时显示车辆的方向盘的图像和人的手部的图像。显示控制单元根据自动驾驶级别而变更车辆的方向盘的图像和人的手部的图像的至少其中一个。专利文献2公开了一种用于车辆的信息提供装置。该信息提供装置提示可否进行自动驾驶控制。专利文献1：日本特开2015-182624号公报专利文献2：日本特开2018-185641号公报
技术实现思路
如上述专利文献1例示的那样，近年来，会从车载装置向乘客(例如驾驶员)提供视觉信息。在该信息变化的情况下，变化后的信息有可能对于乘客是重要的，因此希望乘客容易地注意到该信息变化。但是，在专利文献1记载的技术的情况下，显示单元显示的图像只是单纯地从表示变化前的信息的第一图像变化为表示变化后的信息的第二图像。因此，乘客难以注意到该信息变化。本专利技术的目的之一在于，提供一种能够向车辆的乘客提供视觉信息且能够使乘客更容易注意到信息变化的技术。本专利技术的第一角度涉及一种搭载于车辆的信息提供系统。信息提供系统具有：视觉设备，其向车辆的乘客提供视觉信息；以及控制器，其控制视觉设备。控制器在第一期间使视觉设备提供第一信息，在第一期间之后的第二期间使视觉设备提供与第一信息不同的第二信息，在第一期间与第二期间之间的信息切换期间的至少部分期间，使视觉设备的亮度以及饱和度的至少其中一者比第一期间以及第二期间更低。本专利技术的第二角度，除了第一角度之外还具有以下特征。视觉设备配置于车辆的仪表板。本专利技术的第三角度，除了第一或第二角度之外还具有以下特征。视觉设备以第一色彩表现第一信息，以与第一色彩不同的第二色彩表现第二信息。本专利技术的第四角度，除了第一至第三角度的任一角度以外还具有以下特征。车辆是实施自动驾驶的自动驾驶车辆。本专利技术的第五角度，除了第四角度之外还具有以下特征。第一信息和第二信息的其中一者为在自动驾驶期间请求车辆的驾驶员把握方向盘的信息。第一信息和第二信息的其中另一者为在自动驾驶期间通知驾驶员可以将手从方向盘离开的信息。本专利技术的第六角度，除了第一至第四角度的任一角度之外还具有以下特征。控制器响应于触发而将通过视觉设备提供的信息从第一信息切换为第二信息。触发包括需要车辆的驾驶员注意的驾驶环境的变化。本专利技术的第七角度，除了第六角度之外还具有以下特征。触发包括请求驾驶员进行的操作的变化、车辆的自动驾驶级别的变化、对车辆的驾驶进行辅助的驾驶辅助控制的动作、驾驶辅助控制的动作的准备阶段的检测、前方行驶车辆的起步、以及周边车辆的接近中的至少一个。本专利技术的第八角度涉及一种搭载于车辆的信息提供系统。信息提供系统具有：视觉设备，其向车辆的乘客提供视觉信息；以及控制器，其控制视觉设备。在期望车辆的驾驶员进行的操作未被驾驶员实施的情况下，控制器使视觉设备闪烁。专利技术的效果根据本专利技术的第一至第七角度，信息提供系统通过视觉设备向车辆的乘客提供信息。在第一期间提供第一信息，在第一期间之后的第二期间提供第二信息，在第一期间与第二期间之间的信息切换期间，信息从第一信息被切换为第二信息。在该信息切换期间的至少部分期间，信息提供系统使视觉设备的亮度以及饱和度的至少其中一者比第一期间以及第二期间更低。换言之，信息提供系统在信息切换期间，使视觉设备的亮度及饱和度的至少其中一者暂时降低。此时，由于人的视觉特性，车辆的乘客注视视觉设备这边的可能性提高。其结果，车辆的乘客更容易注意到通过视觉设备提供的信息的变化。根据本专利技术的第八角度，在期望驾驶员进行的操作未被驾驶员实施的情况下，信息提供系统使视觉设备闪烁。通过视觉设备的闪烁，向驾驶员的视觉施加刺激。由此，能够促使驾驶员注意。附图说明图1是示意性地表示本专利技术的第一实施方式所涉及的车辆以及信息提供系统的示意图。图2是用于说明本专利技术的第一实施方式中的视觉设备的示例的图。图3是用于说明本专利技术的第一实施方式中的视觉设备的其他示例的图。图4是用于说明本专利技术的第一实施方式中的视觉设备的另一个示例的图。图5是用于说明本专利技术的第一实施方式中的视觉设备的又一个示例的图。图6是用于说明本专利技术的第一实施方式所涉及的信息切换处理的示意图。图7是用于说明本专利技术的第一实施方式所涉及的信息切换处理的变形例的示意图。图8是概括地表示本专利技术的第一实施方式所涉及的信息提供处理以及信息切换处理的流程图。图9是表示本专利技术的第一实施方式所涉及的信息提供处理以及信息切换处理的具体例的流程图。图10是表示本专利技术的第一实施方式所涉及的信息提供处理以及信息切换处理的具体例的流程图。图11是表示本专利技术的第二实施方式所涉及的信息提供处理的流程图。具体实施方式参照附图，对本专利技术的实施方式进行说明。1.第一实施方式1-1.车辆控制系统图1是示意性地表示第一实施方式所涉及的车辆1的示意图。车辆1搭载有控制车辆1的车辆控制系统10。车辆1也可以是实施自动驾驶的自动驾驶车辆。车辆控制系统10包括传感器20。例如，传感器20包括检测车辆1的位置及方位的位置传感器、检测车辆1的周围的状况的周边状况传感器、检测车辆1的状态的车辆状态传感器以及检测车辆1的驾驶员的状态的驾驶员监视器。作为位置传感器，例示了GPS(GlobalPositioningSystem)传感器。作为周边状况传感器，例示了照相机、激光雷达(LIDAR：LaserImagingDetectionandRanging)、雷达等。作为车辆状态传感器，例示了车速传感器、偏航角速度传感器、横向加速度传感器、转向角传感器、转向扭矩传感器、加速器传感器、制动器传感器等。驾驶员监视器例示了转向触摸传感器、照相机等。车辆控制系统10根据传感器20的检测结果，取得表示车辆1的驾驶环境的“驾驶环境信息”。例如，驾驶环境信息包括位置信息、周边状况信息、车辆状态信息、驾驶员状态信息等。位置信息是表示车辆1的位置及方位的信息，从位置传感器的检测结果得到。周边状况信息是表示车辆1周围的状况的信息，从周边状况传感器的检测结果得到。典型地，周边状况信息包括车辆1周边的物体的相对位置及相对速度。作为车辆1周边的物体，例示了周边车辆(前方行驶车辆、后续车辆等)、行人、路边物体、车道标线等。车辆状态信息是表示车辆1的状态的信息，从车辆状态传感器的检测结果得到。驾驶员状态信息是表示驾驶员的状态的信息，从驾驶员监视器的检测结果得到。例如，驾驶员状态信息表示驾驶员正在把握方向盘还是手从方向盘离开。车辆控制系统10执行“车辆行驶控制”，所述车辆行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种信息提供系统，其搭载于车辆，具有：/n视觉设备，其向所述车辆的乘客提供视觉信息；以及/n控制器，其控制所述视觉设备，/n所述控制器在第一期间使所述视觉设备提供第一信息，在所述第一期间之后的第二期间使所述视觉设备提供与所述第一信息不同的第二信息，/n在所述第一期间与所述第二期间之间的信息切换期间的至少部分期间，使所述视觉设备的亮度以及饱和度的至少其中一者比所述第一期间以及所述第二期间更低。/n

【技术特征摘要】
20191108 JP 2019-2033011.一种信息提供系统，其搭载于车辆，具有：
视觉设备，其向所述车辆的乘客提供视觉信息；以及
控制器，其控制所述视觉设备，
所述控制器在第一期间使所述视觉设备提供第一信息，在所述第一期间之后的第二期间使所述视觉设备提供与所述第一信息不同的第二信息，
在所述第一期间与所述第二期间之间的信息切换期间的至少部分期间，使所述视觉设备的亮度以及饱和度的至少其中一者比所述第一期间以及所述第二期间更低。


2.根据权利要求1所述的信息提供系统，其中，
所述视觉设备配置于所述车辆的仪表板。


3.根据权利要求1或2所述的信息提供系统，其中，
所述视觉设备以第一色彩表现所述第一信息，以与所述第一色彩不同的第二色彩表现所述第二信息。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的信息提供系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：小野佐弥香，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP