一种可折叠变档杆换档机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可折叠变档杆换档机构，包括传动杆、与传动杆铰接的操作杆以及限位件，限位件能够沿传动杆和操作杆滑动，还包括固定于操作杆端部的握持件以及套设于操作杆的弹性件，弹性件分别与握持件和限位件抵接，其中，限位件位于传动杆和操作杆铰接处时，传动杆和操作杆能够同步移动，限位件压缩弹性件并位于操作杆时，操作杆能够相对于传动杆转动。传动杆与操作杆铰接，操作杆能够相对于传动杆转动，从而调整操作杆的位置，当需要将变档杆折叠时，移动限位件使其到达操作杆处，此时操作杆与传动杆铰接处不再受到限位件的限制，转动操作杆完成折叠功能。

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠变档杆换档机构
本技术属于电动汽车配件
，具体涉及一种可折叠变档杆换档机构。
技术介绍
现有手动档机动车换档机构的变档杆为直杆式，在某些特殊车辆中受限于空间结构，影响驾乘人员的驾乘体验，特别是机动三轮篷车中设置座椅的车型，驾驶人员上下车的过程中，直杆式换档杆会阻碍驾驶人的腿部正常通过，容易触碰到变档杆，对变档杆造成损坏。
技术实现思路
针对上述的不足，本技术提供了一种可折叠变档杆换档机构，能够提升驾驶人员上下车的便捷性。本技术是通过以下技术方案实现的：一种可折叠变档杆换档机构，包括传动杆、与传动杆铰接的操作杆以及限位件，限位件能够沿传动杆和操作杆滑动，还包括固定于操作杆端部的握持件以及套设于操作杆的弹性件，弹性件分别与握持件和限位件抵接，其中，限位件位于传动杆和操作杆铰接处时，传动杆和操作杆能够同步移动，限位件压缩弹性件并位于操作杆时，操作杆能够相对于传动杆转动。进一步地，可折叠变档杆换档机构还包括设置于传动杆的卡接件，卡接件与限位件抵接，以使限位件固定于传动杆和操作杆铰接处。进一步地，卡接件与限位件抵接时，限位件位于传动杆的长度与限位件位于操作杆的长度的比值为1:2～1:3。进一步地，传动杆和操作杆中的一个形成有球形凹槽，另一个设置有所述球形凹槽铰接的球形铰接头。本技术具有以下有益效果：1、传动杆与操作杆铰接，操作杆能够相对于传动杆转动，从而调整操作杆的位置，而限位件在位于传动杆和操作杆铰接处时，操作杆在转动时被限位件限位，无法相对于传动杆转动，能够固定传动杆和操作杆，使其同步移动，实现档位的调节，当需要将变档杆折叠时，移动限位件使其到达操作杆处，此时操作杆与传动杆铰接处不再受到限位件的限制，转动操作杆完成折叠功能，且弹性件处于压缩状态，在操作杆折叠完成后，弹性件产生的弹性力能够压紧限位件，使限位件与传动杆紧密接触，防止操作杆复位，折叠后更加稳定。2、弹性件能够对限位件进行上限位，卡接件能够对限位件进行下限位，防止传动杆过长导致限位件在滑动时完全处于传动杆处，使用更加稳定。3、限位件位于传动杆的长度与限位件位于操作杆的长度的比值如果小于1:2，会造成限位件位于传动杆的长度相对较长，在将限位件滑动至操作杆时，需要滑动的长度也会相应增长，不仅需要克服更大的弹性力，也会增加操作杆的长度，限位件位于传动杆的长度与限位件位于操作杆的长度的比值如果大于1:3，会造成限位件位于传动杆的长度相对较短，由于限位件越过传动杆和操作杆铰接处到达传动杆处，如果限位件位于传动杆的长度相对较短，操作杆在正常使用时容易与传动杆发生相对移动，限位效果差。4、传动杆和操作杆为球形铰接，操作杆在折叠时可选择的方向更多，能够根据实际情况自由选择折叠方向，提高空间的利用率。附图说明图1用以说明本技术中一种示意性实施方式的结构示意图；图2用以说明本技术中折叠状态的结构示意图。图中：1、传动杆，2、操作杆，3、限位件，4、握持件，5、弹性件，6、卡接件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，本技术实施例中的左、右、上、下、前、后等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态，即产品的行进方向为参考的，而不应该认为是具有限定性的。另外，还需要说明的是，本技术实施例中所提到的“相对运动”等动态用语，不仅是位置上的变动，还包括转动、滚动等位置上没有发生相对变化，但状态却发生改变的运动。最后，需要说明的是，当组件被称为“位于”或“设置于”另一个组件，它可以在另一个组件上或可能同时存在居中组件。当一个组件被称为是“连接于”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。如图1和图2所示，一种可折叠变档杆换档机构，包括传动杆1、与传动杆1铰接的操作杆2以及限位件3，限位件3能够沿传动杆1和操作杆2滑动，还包括固定于操作杆2端部的握持件4以及套设于操作杆2的弹性件5，弹性件5分别与握持件4和限位件3抵接，其中，限位件3位于传动杆1和操作杆2铰接处时，传动杆1和操作杆2能够同步移动，限位件3压缩弹性件5并位于操作杆2时，操作杆2能够相对于传动杆1转动；传动杆1与操作杆2铰接，操作杆2能够相对于传动杆1转动，从而调整操作杆2的位置，而限位件3在位于传动杆1和操作杆2铰接处时，操作杆2在转动时被限位件3限位，无法相对于传动杆1转动，能够固定传动杆1和操作杆2，使其同步移动，实现档位的调节，当需要将变档杆折叠时，移动限位件3使其到达操作杆2处，此时操作杆2与传动杆1铰接处不再受到限位件3的限制，转动操作杆2完成折叠功能，且弹性件5处于压缩状态，在操作杆2折叠完成后，弹性件5产生的弹性力能够压紧限位件3，使限位件3与传动杆1紧密接触，防止操作杆2复位，折叠后更加稳定，折叠后的状态可参见图2中虚线部分，其中，为了更好的展示操作杆2，结合图1和图2所示，弹性件5为部分结构，在实际应用时为一连续整体。传动杆1与变速箱连接，限位件3在正常使用时便处于传动杆1与操作杆2连接处，驾驶人员通过抓握握持件4，带动操作杆2移动，从而带动传动杆1同步移动，实现档位的调节，其中，限位件3在设置时，限位件3的内壁与传动杆1和操作杆2的外壁贴合，这样操作杆2在移动时，具有绕铰接点相对于传动杆1转动的趋势，但由于限位件3的限位，使得传动杆1与操作杆2能够同步移动，且限位件3与弹性件5抵接，在限位件3滑动时，弹性件5便会产生与限位件3滑动方向相反的弹性力，也能够防止由于车辆行驶时振动导致限位件3移动，使用更加稳定。限位件3在设置时，会由于重力的作用而向下移动，即朝向传动杆1移动，因此，操作杆2的长度大于传动杆1的长度，这样，即使限位件3向下滑动，并完全遮挡传动杆1，也能确保有部分限位件3与操作杆2接触，同时，限位件3在向下滑动时也会拉伸弹性件5，弹性件5也会产生弹性力，防止限位件3下滑。可折叠变档杆换档机构还包括设置于传动杆1的卡接件6，卡接件6与限位件3抵接，以使限位件3固定于传动杆1和操作杆2铰接处；弹性件5能够对限位件3进行上限位，卡接件6能够对限位件3进行下限位，防止传动杆1过长导致限位件3在滑动时完全处于传动杆1处，使用更加稳定。卡接件6与限位件3抵接时，限位件3位于传动杆1的长度与限位件3位于操作杆2的长度的比值为1:2～1:3；限位件3位于传动杆1的长度与限位件3位于操作杆2的长度的比值如果小于1:2，会造成限位件3位于传动杆1的长度相对较长，在将限位件3滑动至操作杆2时，需要滑动的长度也会相应增长，不仅需要克服更大的弹性力，也会增加操作杆2的长度，限位件3位于传动杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可折叠变档杆换档机构，其特征在于，包括传动杆、与所述传动杆铰接的操作杆以及限位件，所述限位件能够沿所述传动杆和所述操作杆滑动，还包括固定于所述操作杆端部的握持件以及套设于所述操作杆的弹性件，所述弹性件分别与所述握持件和所述限位件抵接，其中，所述限位件位于所述传动杆和所述操作杆铰接处时，所述传动杆和所述操作杆能够同步移动，所述限位件压缩所述弹性件并位于所述操作杆时，所述操作杆能够相对于所述传动杆转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种可折叠变档杆换档机构，其特征在于，包括传动杆、与所述传动杆铰接的操作杆以及限位件，所述限位件能够沿所述传动杆和所述操作杆滑动，还包括固定于所述操作杆端部的握持件以及套设于所述操作杆的弹性件，所述弹性件分别与所述握持件和所述限位件抵接，其中，所述限位件位于所述传动杆和所述操作杆铰接处时，所述传动杆和所述操作杆能够同步移动，所述限位件压缩所述弹性件并位于所述操作杆时，所述操作杆能够相对于所述传动杆转动。


2.根据权利要求1所述的可折叠变档杆换档机构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘维峰，于刚，
申请(专利权)人：山东丽驰新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37