真空泵转子与驱动轴的连接结构、汽车制动系统和车辆技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车制动系统，具体公开了一种真空泵转子与驱动轴的连接结构，包括推杆和驱动轴，所述推杆的一端设有摩擦片，另一端容置于所述驱动轴的油腔内，所述推杆与所述驱动轴之间设有弹性元件，以能够在该弹性元件被拉伸时对所述推杆施加朝向所述驱动轴的弹性拉力，所述油腔内能够进油或泄油，以通过所述弹性元件和油压的作用驱动所述推杆沿着所述油腔往复移动，从而能够通过所述推杆带动所述摩擦片与真空泵转子接触或分离。此外，本实用新型专利技术还涉及一种汽车制动系统和车辆。本实用新型专利技术的真空泵转子与驱动轴的连接结构能够依据真空罐的真空度，切换真空泵转子与发动机驱动轴的连接状态，避免真空泵无效工作。

【技术实现步骤摘要】
真空泵转子与驱动轴的连接结构、汽车制动系统和车辆
本技术涉及汽车制动系统，具体地，涉及一种真空泵转子与驱动轴的连接结构。此外，本技术还涉及一种汽车制动系统和车辆。
技术介绍
汽车的制动性能是汽车高速行驶的重要保障，为了提高汽车的制动性能，减轻驾驶员的劳动强度，减小驾驶员踩踏板时所需的力，现代乘用车普遍加装具有助力功能的伺服制动系统，而真空泵是给伺服制动系统中的真空助力器提供负载的装置，使得驾驶员能够依靠真空泵的帮助获得制动助力的效果。现有的汽车真空泵的转子与发动机的驱动轴通过联轴器机械连接，不可分离，真空泵随驱动轴常转，持续制造真空。但在实际使用过程中，当真空度已经满足需求，不需要真空泵持续抽真空时，真空泵处于无效工作状态，浪费发动机动能，增加发动机油耗。有鉴于此，需要设计一种新型的真空泵转子与驱动轴的连接结构。
技术实现思路
本技术第一方面所要解决的技术问题是提供一种真空泵转子与驱动轴的连接结构，该真空泵转子与驱动轴的连接结构能够依据真空罐的真空度，切换真空泵转子与发动机驱动轴的连接状态，避免真空泵无效工作，进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种真空泵转子与驱动轴的连接结构，其特征在于，包括推杆(2)和驱动轴(1)，所述推杆(2)的一端设有摩擦片(5)，另一端容置于所述驱动轴(1)的油腔(13)内，所述推杆(2)与所述驱动轴(1)之间设有弹性元件(3)，以能够在所述弹性元件(3)被拉伸时对所述推杆(2)施加朝向所述驱动轴(1)的弹性拉力，所述油腔(13)内能够进油或泄油，以通过所述弹性元件(3)和油压的作用驱动所述推杆(2)沿着所述油腔(13)往复移动，从而能够通过所述推杆(2)带动所述摩擦片(5)与真空泵转子接触或分离。/n

【技术特征摘要】
1.一种真空泵转子与驱动轴的连接结构，其特征在于，包括推杆(2)和驱动轴(1)，所述推杆(2)的一端设有摩擦片(5)，另一端容置于所述驱动轴(1)的油腔(13)内，所述推杆(2)与所述驱动轴(1)之间设有弹性元件(3)，以能够在所述弹性元件(3)被拉伸时对所述推杆(2)施加朝向所述驱动轴(1)的弹性拉力，所述油腔(13)内能够进油或泄油，以通过所述弹性元件(3)和油压的作用驱动所述推杆(2)沿着所述油腔(13)往复移动，从而能够通过所述推杆(2)带动所述摩擦片(5)与真空泵转子接触或分离。


2.根据权利要求1所述的真空泵转子与驱动轴的连接结构，其特征在于，所述驱动轴(1)设有用于向所述油腔(13)内输送液压油的进油口(11)和用于泄出所述油腔(13)内的液压油的泄油口(12)，所述进油口(11)和所述泄油口(12)均设有阀门。


3.根据权利要求2所述的真空泵转子与驱动轴的连接结构，其特征在于，所述阀门为电磁阀。


4.根据权利要求3所述的真空泵转子与驱动轴的连接结构，其特征在于，还包括控制器和用于检测真空罐的真空度的传感器，所述控制器的输入端与所述传感器...

【专利技术属性】
技术研发人员：李善东，张建国，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11