离合器执行机构制造技术

本发明专利技术属于汽车零部件技术领域，公开了一种离合器执行机构，包括：气缸壳体；套筒，沿气缸壳体的中心轴线设置；主活塞，沿中心轴线可滑动地设置在气缸壳体内并位于套筒的外周；副活塞，沿中心轴线可滑动地设置在套筒上，副活塞与主活塞之间弹性连接；和摩擦块，摩擦块的一端能够与主活塞摩擦接触，摩擦块的另一端绕中心轴线可旋转地连接副活塞，其中：套筒、副活塞和摩擦块之间形成调节腔。摩擦块的一端能够与主活塞摩擦接触，进而实现自调整功能的锁止和非锁止的切换；摩擦块的另一端绕中心轴线可旋转地连接副活塞，使摩擦块既可以推动副活塞运动，也可以相对副活塞运动，从而实现磨损行程的自调整。

【技术实现步骤摘要】
离合器执行机构
本专利技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种离合器执行机构。
技术介绍
现有的离合器执行机构存在以下两种缺点：执行器在锁定和非锁定状态之间切换采用机械限位的方式，相应的执行器内部结构复杂，且调整精度较低；若离合器发生磨损，执行机构不能自动调整磨损量，只能预设出磨损行程，这样导致死区容积较大，影响响应速度。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种离合器执行机构，以解决调整精度较低、响应速度较慢的问题。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种离合器执行机构，包括：气缸壳体；套筒，沿所述气缸壳体的中心轴线设置；主活塞，沿所述中心轴线可滑动地设置在所述气缸壳体内并位于所述套筒的外周；副活塞，沿所述中心轴线可滑动地设置在所述套筒上，所述副活塞与所述主活塞之间弹性连接；和摩擦块，所述摩擦块的一端能够与所述主活塞摩擦接触，所述摩擦块的另一端绕所述中心轴线可旋转地连接所述副活塞，其中：所述套筒、所述副活塞和所述摩擦块之间形成调节腔。作为上述离合器执行机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离合器执行机构，其特征在于，包括：/n气缸壳体(1)；/n套筒(2)，沿所述气缸壳体(1)的中心轴线设置；/n主活塞(3)，沿所述中心轴线可滑动地设置在所述气缸壳体(1)内并位于所述套筒(2)的外周；/n副活塞(4)，沿所述中心轴线可滑动地设置在所述套筒(2)上，所述副活塞(4)与所述主活塞(3)之间弹性连接；和/n摩擦块(5)，所述摩擦块(5)的一端能够与所述主活塞(3)摩擦接触，所述摩擦块(5)的另一端绕所述中心轴线可旋转地连接所述副活塞(4)，其中：/n所述套筒(2)、所述副活塞(4)和所述摩擦块(5)之间形成调节腔(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种离合器执行机构，其特征在于，包括：
气缸壳体(1)；
套筒(2)，沿所述气缸壳体(1)的中心轴线设置；
主活塞(3)，沿所述中心轴线可滑动地设置在所述气缸壳体(1)内并位于所述套筒(2)的外周；
副活塞(4)，沿所述中心轴线可滑动地设置在所述套筒(2)上，所述副活塞(4)与所述主活塞(3)之间弹性连接；和
摩擦块(5)，所述摩擦块(5)的一端能够与所述主活塞(3)摩擦接触，所述摩擦块(5)的另一端绕所述中心轴线可旋转地连接所述副活塞(4)，其中：
所述套筒(2)、所述副活塞(4)和所述摩擦块(5)之间形成调节腔(6)。


2.根据权利要求1所述的离合器执行机构，其特征在于，所述气缸壳体(1)设置有：
第一端面(11)，设有朝向所述主活塞(3)的进气孔(110)，所述主活塞(3)能够与所述第一端面(11)密封抵接；
第二端面(12)，沿所述中心轴线方向凸出于所述第一端面(11)，所述摩擦块(5)的一端能够与所述第二端面(12)抵接，其中：
当所述主活塞(3)抵接所述第一端面(11)时，且所述摩擦块(5)抵接所述第二端面(12)时，所述主活塞(3)和所述摩擦块(5)不相互接触。


3.根据权利要求2所述的离合器执行机构，其特征在于，所述主活塞(3)设有朝向所述摩擦块(5)的第一摩擦面(31)，所述第一摩擦面(31)与所述中心轴线之间形成倾斜角；
所述摩擦块(5)设有朝向所述主活塞(3)的第二摩擦面(51)，所述第二摩擦面(51)与所述第一摩擦面(31)平行。


4.根据权利要求3所述的离合器执行机构，其特征在于，所述主活塞(3)设有第一限位凸块(32)，所述第一限位凸块(32)设置在所述第一摩擦面(31)远离所述第一端面(11)的一侧；
所述摩擦块(5)沿远离所述第一端面(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李凯鹏，高志飞，赵达，王巍巍，赵鹏，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22