一种新能源驱动电机与整体后桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源驱动电机与整体后桥，包括后桥主体、设置于后桥主体的第一连接件以及设置于第一连接件的电机组件，第一连接件能够沿后桥主体轴向上移动。第一连接件在后桥主体上轴向移动时，能够带动设置于第一连接件的电机组件同时移动，进而调整电机组件与后桥主体的相对位置，避免由于后桥主体出现加工误差导致电机组件在安装时受力不平衡，且电机组件能够适配于不同尺寸的后桥主体，降低成本，同时，通过第一连接件将电机组件与后桥主体连接，电机组件产生的振动能够通过第一连接件分散至后桥主体整体上，提高工作时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源驱动电机与整体后桥
本技术属于电动汽车配件
，具体涉及一种新能源驱动电机与整体后桥。
技术介绍
电动汽车中驱动电机在安装至后桥时，如果不进行固定，会造成后桥桥管弯曲断裂，降低后桥的安全使用寿命；而在对驱动电机进行固定后，驱动电机的位置便不可调节，在后桥加工产生误差时，驱动电机在装配后容易造成受力异常，容易产生噪音以及振动，也会影响驱动电机和后桥的使用寿命。
技术实现思路
针对上述的不足，本技术提供了一种新能源驱动电机与整体后桥，能够提高装配时的稳定性。本技术是通过以下技术方案实现的：一种新能源驱动电机与整体后桥，包括后桥主体、设置于后桥主体的第一连接件以及设置于第一连接件的电机组件，第一连接件能够沿后桥主体轴向上移动。进一步地，第一连接件能够沿后桥主体周向转动。进一步地，电机组件包括与第一连接件连接的第二连接件以及设置于第二连接件的电机，第二连接件能够沿后桥主体径向上相对于第一连接件移动。进一步地，第一连接件沿后桥主体径向上形成有数个连接孔，第二连接件连接至任意一个连接孔。进一步地，第二连接件能够沿后桥主体周向相对于第一连接件转动。本技术具有以下有益效果：1、第一连接件在后桥主体上轴向移动时，能够带动设置于第一连接件的电机组件同时移动，进而调整电机组件与后桥主体的相对位置，避免由于后桥主体出现加工误差导致电机组件在安装时受力不平衡，且电机组件能够适配于不同尺寸的后桥主体，降低成本，同时，通过第一连接件将电机组件与后桥主体连接，电机组件产生的振动能够通过第一连接件分散至后桥主体整体上，提高工作时的稳定性。2、第一连接件同时能够沿周向转动，能够根据实际情况进行调整，连接更加稳定。3、第二连接件在沿后桥主体径向上相对于第一连接件移动时，能够带动设置于第二连接件的电机同时移动，进而调整电机与后桥主体之间的距离，通过调整电机设置于后桥主体的位置以及电机与后桥主体之间的距离，调整更加精确，降低后桥主体加工时误差的影响，提高连接的稳定性。4、第二连接件能够沿后桥主体周向相对于第一连接件转动，能够进一步对电机的位置进行调整，连接稳定。附图说明图1用以说明本技术中一种示意性实施方式的主视方向的结构示意图；图2用以说明本技术中一种示意性实施方式的俯视方向的结构示意图；图3用以说明本技术中一种示意性实施方式的立体结构示意图。图中：1、后桥主体，2、第一连接件，3、电机组件，31、电机，32、第二连接件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，本技术实施例中的左、右、上、下、前、后等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态，即产品的行进方向为参考的，而不应该认为是具有限定性的。另外，还需要说明的是，本技术实施例中所提到的“相对运动”等动态用语，不仅是位置上的变动，还包括转动、滚动等位置上没有发生相对变化，但状态却发生改变的运动。最后，需要说明的是，当组件被称为“位于”或“设置于”另一个组件，它可以在另一个组件上或可能同时存在居中组件。当一个组件被称为是“连接于”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。如图1至图3所示，一种新能源驱动电机与整体后桥，包括后桥主体1、设置于后桥主体1的第一连接件2以及设置于第一连接件2的电机组件3，第一连接件2能够沿后桥主体1轴向上移动；第一连接件2在后桥主体1上轴向移动时，能够带动设置于第一连接件2的电机组件3同时移动，进而调整电机组件3与后桥主体1的相对位置，避免由于后桥主体1出现加工误差导致电机组件3在安装时受力不平衡，且电机组件3能够适配于不同尺寸的后桥主体1，降低成本，同时，通过第一连接件2将电机组件3与后桥主体1连接，电机组件3产生的振动能够通过第一连接件2分散至后桥主体1整体上，提高工作时的稳定性。对于不同类型的后桥主体1以及电机组件3，在进行组装时安装位置具有差别，且由于加工时以及组装时产生的误差，且装配方式为固定安装，在装配完成后，电机组件3在装配后容易产生受力异常，而由于电机组件3已经固定，在使用后容易导致产品使用寿命下降，同时使用体验也较差，通过移动第一连接件2，到达安装位置后便将第一连接件2进行固定，电机组件3便随第一连接件2固定在后桥主体1上，当发现受力不平衡时，也能够再次移动第一连接件2，随时改变电机组件3的位置，提高产品的使用寿命。第一连接件2能够沿后桥主体1周向转动；第一连接件2在沿后桥主体1滑动时能够改变轴向的位置，而当需要改变电机组件3的安装角度时，可以通过转动第一连接件2，根据实际情况进行调整，连接更加稳定，优选的，后桥主体1中供第一连接件2移动的部分为圆柱形结构。可以理解的，后桥主体1中供第一连接件2移动的部分可以设置为圆柱形结构，便于第一连接件2转动，或者，后桥主体1中供第一连接件2移动的部分也可设置为椭圆柱形结构，这样第一连接件2在与后桥主体1贴合时，连接更加稳定。第一连接件2为两个对称的零件形成，在安装第一连接件2时，将两个对称的零件分别贴合在后桥主体1的表面后，两个对称的零件相应的贴合，此时第一连接件2可以沿后桥主体1移动，当移动至安装位置时，将两个零件进行固定，随后再安装电机组件3。电机组件3包括与第一连接件2连接的第二连接件32以及设置于第二连接件32的电机31，第二连接件32能够沿后桥主体1径向上相对于第一连接件2移动；第二连接件32在沿后桥主体1径向上相对于第一连接件2移动时，能够带动设置于第二连接件32的电机31同时移动，进而调整电机31与后桥主体1之间的距离，通过调整电机31设置于后桥主体1的位置以及电机31与后桥主体1之间的距离，调整更加精确，降低后桥主体1加工时误差的影响，提高连接的稳定性。第一连接件2沿后桥主体1径向上形成有数个连接孔，第二连接件32连接至任意一个连接孔；连接孔方便第二连接件32连接以及固定，第二连接件32通过连接至不同的连接孔，来调整第二连接件32与后桥主体1之间的距离，方便快捷。第二连接件32能够沿后桥主体1周向相对于第一连接件2转动；第二连接件32能够沿后桥主体1周向相对于第一连接件2转动，能够进一步对电机31的位置进行调整，连接稳定。以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源驱动电机与整体后桥，其特征在于，包括后桥主体、设置于所述后桥主体的第一连接件以及设置于所述第一连接件的电机组件，所述第一连接件能够沿所述后桥主体轴向上移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源驱动电机与整体后桥，其特征在于，包括后桥主体、设置于所述后桥主体的第一连接件以及设置于所述第一连接件的电机组件，所述第一连接件能够沿所述后桥主体轴向上移动。


2.根据权利要求1所述的新能源驱动电机与整体后桥，其特征在于，所述第一连接件能够沿所述后桥主体周向转动。


3.根据权利要求1所述的新能源驱动电机与整体后桥，其特征在于，所述电机组件包括与所述第一连接件连接的第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔令兵，于刚，
申请(专利权)人：山东丽驰新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37