一种汽车空调机支架维护用拆卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调机支架维护用拆卸装置，包括壳体，所述壳体内设有空腔，所述空腔内设有夹持机构和钻孔机构，所述夹持机构包括主动夹持杆、联动夹持杆、连接轴、转轴、凸轮、电机和复位弹簧，所述主动夹持杆和所述联动夹持杆通过所述连接轴转动连接，所述转轴的一端穿过所述主动夹持杆的一端与所述电机传动连接，所述转轴的另一端与所述凸轮固定套接，所述主动夹持杆的另一端与所述联动夹持杆通过所述复位弹簧连接，所述连接轴的两端固定安装于所述空腔的两侧。本实用新型专利技术是一种结构小巧，可以打孔、拆卸两用，使用更加方便的车空调机支架维护用拆卸装置。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调机支架维护用拆卸装置
：本技术涉及汽车空调机支架
，具体为一种汽车空调机支架维护用拆卸装置。
技术介绍
：汽车空调机即为空调压缩机，是汽车制冷系统的心脏，汽车空调压缩机噪声主要包括机械噪声、电磁噪声、流体噪声和其它噪声等。随着社会对环保、健康要求的日益提高，降低压缩机运行噪声成为汽车空调系统降噪的突破方向；然而，现有的空调机内使用久后可能存在一些端头螺栓，或者一些卡角位置不便于拆卸，拆除这类螺栓时需要先通过钻头对螺栓打沉孔，再通过夹具拧出螺栓，需要用到两次工具，操作较为麻烦，费时费力。
技术实现思路
：本技术的目的在于提供一种汽车空调机支架维护用拆卸装置，以解决现在的冷混机大多是在混料机上安装冷水管等方式进行冷混，物料的热能通过物料与冷却表面接触，传导给金属壁面，后经冷却水带走热能，但这种冷混方式冷却效率低，物料中的热量无法快速散去的问题。本技术由如下技术方案实施：一种汽车空调机支架维护用拆卸装置，包括壳体，所述壳体内设有空腔，所述空腔内设有夹持机构和钻孔机构。作为优选，所述夹持机构包括主动夹持杆、联动夹持杆、连接轴、转轴、凸轮、电机和复位弹簧，所述主动夹持杆和所述联动夹持杆通过所述连接轴转动连接，所述转轴的一端穿过所述主动夹持杆的一端与所述电机传动连接，所述转轴的另一端与所述凸轮固定套接，所述主动夹持杆的另一端与所述联动夹持杆通过所述复位弹簧连接。作为优选，所述连接轴的两端固定安装于所述空腔的两侧，所述主动夹持杆和所述联动夹持杆呈剪叉型与所述连接轴转动连接，所述电机安装于所述壳体的外侧壁，所述联动夹持杆的侧壁开设有滑道，所述滑道的开设位置与所述凸轮的安装位置相适配。作为优选，所述壳体的一侧开设有滑槽，所述壳体的另一侧外壁开设有卡槽，所述主动夹持杆和所述联动夹持杆的一端设有夹头，所述主动夹持杆和所述联动夹持杆设有夹头的一端穿过所述滑槽与所述壳体的外部相通，所述壳体的底部一侧设有延伸腔，所述延伸腔用于所述联动夹持杆转动提供空间，所述壳体的远离所述电机的一侧的外壁螺纹安装有把手，所述把手的一端安装有控制开关，所述控制开关通过导线与所述电机电性连接。作为优选，所述钻孔机构包括蜗杆、蜗轮、钻杆和皮带，所述蜗杆与所述蜗轮齿合相接，所述钻杆的一端与所述蜗轮固定套接，所述皮带套接于所述蜗杆的一端。作为优选，所述蜗杆的两端转动安装于所述空腔的两侧，所述钻杆的另一端穿过所述壳体与外部相通，所述蜗杆和所述转轴之间通过所述皮带传动连接。作为优选，所述卡槽内活动卡接有罩盖，所述罩盖用于防护所述钻杆。本技术的优点：1、本技术通过设有夹持机构，使螺栓再经由钻孔机构钻孔后，通过夹持机构对螺栓内部进行撑开夹持，进而便于拧出螺栓。2、本技术通过电机带动转轴转动，使转轴驱动通过皮带传动连接的蜗杆转动，蜗杆转动带动蜗轮转动，蜗轮电动钻杆转动，进而对螺栓进行打孔，打孔后，夹持杆的夹持头卡入已打好的孔内，通过启动电机带动转轴转动，使转轴带动凸轮转动，并卡入联动夹持杆设有的滑道内，进而使联动夹持杆在连接轴上转动，从而使两个夹持杆撑开，抵紧螺栓顶部已打好的孔内进行固定，然后转动壳体拧出螺栓即可，本技术结构小巧，可以打孔，拆卸两用，使用更加方便。附图说明：为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构主视内部示意图；图2为本技术主视外观结构示意图；图3为本技术夹持机构和钻孔机构的连接结构示意图；图4为本技术结构的夹持机构的结构示意图；图5为本技术结构的钻孔机构的结构示意图。图中：1、壳体；101、空腔；102、延伸腔；2、夹持机构；21、主动夹持杆；22、联动夹持杆；23、连接轴；24、转轴；25、凸轮；26、电机；27、复位弹簧；3、钻孔机构；31、蜗杆；32、蜗轮；33、钻杆；34、皮带；4、滑槽；5、卡槽；6、罩盖；7、滑道；8、把手。具体实施方式：下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参看图1-5：一种汽车空调机支架维护用拆卸装置，包括壳体1，所述壳体1内设有空腔101，所述空腔101内设有夹持机构2和钻孔机构3。所述夹持机构2包括主动夹持杆21、联动夹持杆22、连接轴23、转轴24、凸轮25、电机26和复位弹簧27，所述主动夹持杆21和所述联动夹持杆22通过所述连接轴23转动连接，所述转轴24的一端穿过所述主动夹持杆21的一端与所述电机26传动连接，所述转轴24的另一端与所述凸轮25固定套接，所述主动夹持杆21的另一端与所述联动夹持杆22通过所述复位弹簧27连接，通过夹持机构2可以抵紧螺栓的孔内，撑开夹持螺栓，转动壳体1，将螺栓拧出。所述连接轴23的两端固定安装于所述空腔101的两侧，所述主动夹持杆21和所述联动夹持杆22呈剪叉型与所述连接轴23转动连接，所述电机26安装于所述壳体1的外侧壁，所述联动夹持杆22的侧壁开设有滑道7，所述滑道7的开设位置与所述凸轮25的安装位置相适配，通过凸轮25转动抵入滑道7内，进而推动联动夹持杆22转动，从而调节两个夹持杆之间的间距。所述壳体1的一侧开设有滑槽4，所述壳体1的另一侧外壁开设有卡槽5，所述主动夹持杆21和所述联动夹持杆22的一端设有夹头，所述主动夹持杆21和所述联动夹持杆22设有夹头的一端穿过所述滑槽4与所述壳体1的外部相通，所述壳体1的底部一侧设有延伸腔102，所述延伸腔102用于所述联动夹持杆22转动提供空间，所述壳体1的远离所述电机26的一侧的外壁螺纹安装有把手8，所述把手8的一端安装有控制开关，所述控制开关通过导线与所述电机26电性连接，便于通过控制开关启动装置。所述钻孔机构3包括蜗杆31、蜗轮32、钻杆33和皮带34，所述蜗杆31与所述蜗轮32齿合相接，所述钻杆33的一端与所述蜗轮32固定套接，所述皮带34套接于所述蜗杆31的一端，通过蜗杆31转动带动蜗轮32转动，蜗轮32电动钻杆33转动，进而对螺栓进行打孔。所述蜗杆31的两端转动安装于所述空腔101的两侧，所述钻杆33的另一端穿过所述壳体1与外部相通，所述蜗杆31和所述转轴24之间通过所述皮带34传动连接，通过转轴24在电机26的带动下转动，进而带动通过皮带34传动连接的蜗杆31转动。所述卡槽5内活动卡接有罩盖6，所述罩盖6用于防护所述钻杆33，当无需钻孔时，通过罩盖6罩住钻杆33，避本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调机支架维护用拆卸装置，包括壳体(1)，所述壳体(1)内设有空腔(101)，其特征在于，所述空腔(101)内设有夹持机构(2)和钻孔机构(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调机支架维护用拆卸装置，包括壳体(1)，所述壳体(1)内设有空腔(101)，其特征在于，所述空腔(101)内设有夹持机构(2)和钻孔机构(3)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车空调机支架维护用拆卸装置，其特征在于：所述夹持机构(2)包括主动夹持杆(21)、联动夹持杆(22)、连接轴(23)、转轴(24)、凸轮(25)、电机(26)和复位弹簧(27)，所述主动夹持杆(21)和所述联动夹持杆(22)通过所述连接轴(23)转动连接，所述转轴(24)的一端穿过所述主动夹持杆(21)的一端与所述电机(26)传动连接，所述转轴(24)的另一端与所述凸轮(25)固定套接，所述主动夹持杆(21)的另一端与所述联动夹持杆(22)通过所述复位弹簧(27)连接。


3.根据权利要求2所述的一种汽车空调机支架维护用拆卸装置，其特征在于：所述连接轴(23)的两端固定安装于所述空腔(101)的两侧，所述主动夹持杆(21)和所述联动夹持杆(22)呈剪叉型与所述连接轴(23)转动连接，所述电机(26)安装于所述壳体(1)的外侧壁，所述联动夹持杆(22)的侧壁开设有滑道(7)，所述滑道(7)的开设位置与所述凸轮(25)的安装位置相适配。


4.根据权利要求3所述的一种汽车空调机支架维护用拆卸装置，其特征在于：所述壳体(1)的一侧开设有滑槽(4)，所述壳体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春霞，
申请(专利权)人：绵阳众力精工机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51