一种汽车皮带轮生产用打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车空调技术领域，尤其为一种汽车皮带轮生产用打磨装置，包括底座，底座上固定连接有第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架和第三支撑架上对应位置均转动连接有固定机构，固定机构包括转轴，转轴的一端固定连接有安装块，转轴的中部套装有滑动盘，固定盘通过第二电动推杆与滑动盘固定连接，安装块通过伸缩杆固定连接有橡胶块，橡胶块通过连接杆与滑动盘相互连接。本实用新型专利技术通过通过使用固定机构分别对皮带轮本体的两侧进行固定，使电机能够稳定的带动皮带林发生转动，使用连接杆将滑动盘与橡胶盘连接，当滑动盘在转轴上滑动时，连接杆会推动橡胶块张开或者拉动橡胶块收起，便于皮带盘本体的固定和取下。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车皮带轮生产用打磨装置
本技术涉及汽车空调
，具体为一种汽车皮带轮生产用打磨装置。
技术介绍
皮带轮属于盘毂类零件，一般相对尺寸较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主，主要用于远距离产送动力的场合，皮带轮在生产时表面会存在一些凸起部分，这些凸起部分影响皮带轮的使用，同时易伤到工作人员，不便于工作人员对皮带轮进行安装，因此皮带轮生产时需要对皮带轮进行打磨，现有的打磨装置对皮带轮的固定较差，影响打磨效果，皮带轮转动时不稳定，打磨块的位置不能够调节，不能够适用于不同直径的皮带轮的打磨。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车皮带轮生产用打磨装置，解决了现有的打磨装置对皮带轮的固定较差，影响打磨效果，皮带轮转动时不稳定，打磨块的位置不能够调节，不能够适用于不同直径的皮带轮的打磨的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车皮带轮生产用打磨装置，包括底座，所述底座上固定连接有第一支撑架和第二支撑架，且底座上滑动连接有第三支撑架，所述第一支撑架和第三支撑架上对应位置均转动连接有固定机构，所述固定机构包括转轴，所述转轴的一端固定连接有安装块，且转轴远离安装块的一侧固定连接有固定盘，所述转轴的中部套装有滑动盘，所述固定盘通过第二电动推杆与滑动盘固定连接，所述安装块通过伸缩杆固定连接有橡胶块，所述橡胶块通过连接杆与滑动盘相互连接，一个所述转轴贯穿第一支撑架与电机的输出轴固定连接，所述电机与第一支撑架固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一支撑架和第二支撑架的上部均滑动连接有卡块，所述卡块之间固定连接有安装架，所述安装架上设置有打磨块，所述打磨块等间距设置。作为本技术的一种优选技术方案，所述卡块上均转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的上部通过第一固定板分别于第一支撑架和第二支撑架固定连接，且螺纹杆均与对应的第一固定板固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述底座上固定连接有第二固定板，所述第二固定板通过第一电动推杆与第三支撑架固定连接，所述第二固定板位于底座远离第一支撑架的一侧。作为本技术的一种优选技术方案，所述橡胶块和连接杆均设置有两个，且橡胶块和连接杆一一对应设置，所述连接杆的两端通过连接块与滑动盘和橡胶块转动连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定机构之间设置有皮带轮本体，所述皮带轮本体位于安装架的下方，且皮带轮本体与打磨块相互配合。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种汽车皮带轮生产用打磨装置，具备以下有益效果：1、该打磨装置，通过使用固定机构分别对皮带轮本体的两侧进行固定，使电机能够稳定的带动皮带林发生转动，使用连接杆将滑动盘与橡胶盘连接，当滑动盘在转轴上滑动时，连接杆会推动橡胶块张开或者拉动橡胶块收起，便于皮带盘本体的固定和取下，设置的第一电动推杆能够带动第二支撑架在底座上滑动，便于将皮带轮本体从固定机构上取下，解决了现有的打磨装置对皮带轮的固定较差，影响打磨效果，皮带轮转动时不稳定的问题。2、该打磨装置，通过将安装架的两端分别与第一支撑架和第二支撑架的上部滑动连接，并将卡块通过螺纹杆与第一支撑架和第二支撑架的上部固定连接，在装置使用时能够根据皮带轮本体的直径调节安装架的高度，保证打磨块始终能够与皮带轮本体接触，解决了现有装置打磨块的位置不能够调节，不能够适用于不同直径的皮带轮的打磨的问题。附图说明图1为本技术的左侧结构示意图；图2为本技术的右侧结构示意图；图3为本技术的结构示意图；图4为本技术图1中固定机构的放大示意图；图5为本技术的局部结构示意图。图中：1、底座；2、第一支撑架；201、电机；202、第一固定板；203、第二固定板；204、第一电动推杆；3、安装架；301、卡块；302、螺纹杆；303、打磨块；4、第二支撑架；5、固定机构；501、转轴；502、安装块；503、滑动盘；504、固定盘；505、第二电动推杆；506、伸缩杆；507、橡胶块；508、连接杆；509、连接块；6、皮带轮本体；7、第三支撑架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-5，本技术提供以下技术方案：一种汽车皮带轮生产用打磨装置，包括底座1，底座1上固定连接有第一支撑架2和第二支撑架4，第一支撑架2和第二支撑架4的设置便于固定机构5的安装，且底座1上滑动连接有第三支撑架7，第三支撑架7的设置便于固定机构5的设置，保证皮带轮本体6两侧都能够受到固定，第一支撑架2和第三支撑架7上对应位置均转动连接有固定机构5，固定机构5包括转轴501，转轴501的一端固定连接有安装块502，安装块502的设置便于伸缩杆506的安装，且转轴501远离安装块502的一侧固定连接有固定盘504，固定盘504的设置便于第二电动推杆505的设置，转轴501的中部套装有滑动盘503，滑动盘503的设置便于连接杆508的设置，同时保证连接杆508靠近转轴501的一端位置能够进行调节，固定盘504通过第二电动推杆505与滑动盘503固定连接，第二电动推杆505的设置用于带动滑动盘503在转轴501上滑动，安装块502通过伸缩杆506固定连接有橡胶块507，橡胶块507在固定机构5对皮带轮本体6进行固定时与皮带轮本体6的内壁紧密接触，橡胶块507通过连接杆508与滑动盘503相互连接，便于同归连接杆508将橡胶块507展开或者收起，一个转轴501贯穿第一支撑架2与电机201的输出轴固定连接，电机201与第一支撑架2固定连接，电机201通过电机安装座固定在第一支撑架2上，电机201能够将电能转化为机械能，并带动第一支撑架2上固定机构5中的转动。具体的，第一支撑架2和第二支撑架4的上部均滑动连接有卡块301，卡块301对应第一支撑架2和第二支撑架4上部的位置处均开设有卡槽，卡槽的设置能够限制卡块301在第一支撑架2和第二支撑架4上的运动轨迹，同时提高安装架3的固定程度，卡块301之间固定连接有安装架3，安装架3上设置有打磨块303，打磨块303等间距设置，打磨块303在装置使用时与皮带轮本体6紧密接触，对皮带轮本体6进行打磨。具体的，卡块301上均转动连接有螺纹杆302，螺纹杆302的上部通过第一固定板202分别于第一支撑架2和第二支撑架4固定连接，且螺纹杆302均与对应的第一固定板202固定连接，螺纹杆302转动时，根据转动方向在第一固定板202中向上移动或者向下移动，并带动卡块301在第一支撑架2和第二支撑架4的上部向上或者向下滑动，实现安装架3位置的调节。...

【技术保护点】
1.一种汽车皮带轮生产用打磨装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上固定连接有第一支撑架(2)和第二支撑架(4)，且底座(1)上滑动连接有第三支撑架(7)，所述第一支撑架(2)和第三支撑架(7)上对应位置均转动连接有固定机构(5)，所述固定机构(5)包括转轴(501)，所述转轴(501)的一端固定连接有安装块(502)，且转轴(501)远离安装块(502)的一侧固定连接有固定盘(504)，所述转轴(501)的中部套装有滑动盘(503)，所述固定盘(504)通过第二电动推杆(505)与滑动盘(503)固定连接，所述安装块(502)通过伸缩杆(506)固定连接有橡胶块(507)，所述橡胶块(507)通过连接杆(508)与滑动盘(503)相互连接，一个所述转轴(501)贯穿第一支撑架(2)与电机(201)的输出轴固定连接，所述电机(201)与第一支撑架(2)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车皮带轮生产用打磨装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上固定连接有第一支撑架(2)和第二支撑架(4)，且底座(1)上滑动连接有第三支撑架(7)，所述第一支撑架(2)和第三支撑架(7)上对应位置均转动连接有固定机构(5)，所述固定机构(5)包括转轴(501)，所述转轴(501)的一端固定连接有安装块(502)，且转轴(501)远离安装块(502)的一侧固定连接有固定盘(504)，所述转轴(501)的中部套装有滑动盘(503)，所述固定盘(504)通过第二电动推杆(505)与滑动盘(503)固定连接，所述安装块(502)通过伸缩杆(506)固定连接有橡胶块(507)，所述橡胶块(507)通过连接杆(508)与滑动盘(503)相互连接，一个所述转轴(501)贯穿第一支撑架(2)与电机(201)的输出轴固定连接，所述电机(201)与第一支撑架(2)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车皮带轮生产用打磨装置，其特征在于：所述第一支撑架(2)和第二支撑架(4)的上部均滑动连接有卡块(301)，所述卡块(301)之间固定连接有安装架(3)，所述安装架(3)上设置有打磨块(303)，所述打磨块(303)等间距设置。

【专利技术属性】
技术研发人员：倪春林，刘仕仙，李君，吴飞军，
申请(专利权)人：江苏佰加汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32