【技术实现步骤摘要】
电动动力转向聚合物驱动带轮
本公开一般性涉及转向系统，更具体地涉及电动动力转向聚合物驱动带轮。
技术介绍
车辆转向系统典型地包括驾驶员界面，例如与转向柱一端部连接的转向盘。当驾驶员旋转转向盘时，角运动被传递到转向柱，转向柱然后旋转。转向柱的另一端部通过例如齿条和小齿轮被连接至车辆的转向轮。当转向柱旋转时，齿条和小齿轮影响车轮的转弯，从而使车辆朝所需的方向转向。许多转向系统包括转向辅助机构，该转向辅助机构减少了驾驶员必须施加使转向盘旋转所需量的力量。典型机构包括驱动辅助机构的电动马达的马达轴。一些辅助机构包括带轮组件，通过将旋转从马达轴传递到驱动带轮来使带轮组件致动，驱动带轮进而经由一个或多个传动带来驱动一个或多个带轮的旋转。典型的驱动带轮由烧结铁制成，烧结铁需要进行后处理以获得正确的孔径。由于过盈配合，这种设计依靠摩擦将马达扭矩传递至同步传动带。上述设计的组件需要压力机将带轮组装到马达轴上。降低了与材料和组装过程相关成本的组件在本领域中更受欢迎。
技术实现思路
根据本公开的一方面，一种电动...
【技术保护点】
1.一种电动动力转向驱动带轮组件，包括：/n马达轴，所述马达轴从电动马达沿轴向方向延伸；以及/n驱动带轮，所述驱动带轮被联接至所述马达轴并被布置在所述马达轴和传动带之间，以将所述马达轴的旋转传递至所述传动带，所述驱动带轮包括：/n径向保持部，所述径向保持部具有内径，所述内径限定了所述马达轴被布置在其内的中心开口的第一部分，所述径向保持部将所述传动带的径向载荷传递至所述马达轴；以及/n轴向保持部，所述轴向保持部从所述径向保持部沿所述轴向方向延伸，所述轴向保持部限定了所述马达轴被布置在其内的所述中心开口的第二部分，所述轴向保持部的内径与所述马达轴花键接合以将所述驱动带轮旋转地联...
【技术特征摘要】
20191125 US 16/694,8711.一种电动动力转向驱动带轮组件，包括：
马达轴，所述马达轴从电动马达沿轴向方向延伸；以及
驱动带轮，所述驱动带轮被联接至所述马达轴并被布置在所述马达轴和传动带之间，以将所述马达轴的旋转传递至所述传动带，所述驱动带轮包括：
径向保持部，所述径向保持部具有内径，所述内径限定了所述马达轴被布置在其内的中心开口的第一部分，所述径向保持部将所述传动带的径向载荷传递至所述马达轴；以及
轴向保持部，所述轴向保持部从所述径向保持部沿所述轴向方向延伸，所述轴向保持部限定了所述马达轴被布置在其内的所述中心开口的第二部分，所述轴向保持部的内径与所述马达轴花键接合以将所述驱动带轮旋转地联接至所述马达轴，所述轴向保持部包括从所述轴向保持部的内径沿径向向内突出的凸缘，用于布置在所述马达轴的沟槽内，以相对于所述马达轴沿轴向保持所述驱动带轮。
2.如权利要求1所述的电动动力转向驱动带轮组件，其中，所述驱动带轮由聚合物材料形成。
3.如权利要求1所述的电动动力转向驱动带轮组件，其中，所述驱动带轮的轴向保持部的凸缘被定位在所述驱动带轮的轴向端部上。
4.如权利要求3所述的电动动力转向驱动带轮组件，其中，所述凸缘所定位的所述轴向端部是所述驱动带轮相对于所述电动马达的位置的远端端部。
5.如权利要求1所述的电动动力转向驱动带轮组件，其中，所述驱动带轮的所述轴向保持部包括多个弧形部，每个所述弧形部通过至少一个沿轴向延伸的槽部彼此隔开，用于为所述轴向保持部提供柔韧性。
6.如权利要求5所述的电动动力转向驱动带轮组件，其中，所述多个弧形部包括第一弧形部和第二弧形部，所述第一弧形部和所述第二弧形部分别具有半圆形横截面。
7.如权利要求5所述的电动动力转向驱动带轮组件，还包括围绕所述轴向保持部的压缩环。
8.如权利要求7所述的电动动力转向驱动带轮组件，其中，所述压缩环是开口金属环。
9.如权利要求1所述的电动动力转向驱动带轮组件，还包括处在所述驱动带轮的外径上的齿形部分，用于与所述传动带接合。
10.如权利要求9所述的电动动力转向驱动带轮组件，其中，所述驱动带轮的外径的齿形部分通过环形腹板与所述径向保持部连接。
11.一种电动动力转向驱动带轮组件，包括：
马达轴，所述马达轴从电动马达沿轴向方向延伸；以及
驱动带轮，所述驱动带轮被联接至所述马达轴并被布置在所述马达轴和传动带之间，以将所述马达轴的旋转传递至所述传动带，所述驱动带轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：R·D·哈里斯，D·P·瓦尔日尼耶克，C·G·沃尔维尔克，
申请(专利权)人：操纵技术IP控股公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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