一种轨道车辆用自动水冷式轻量化防火隔墙制造技术

本发明专利技术提供了一种轨道车辆用自动水冷式轻量化防火隔墙，包括隔墙本体，隔墙本体内安装有多个第一散热件；隔墙本体上安装有触发装置，触发装置用于控制开启第一散热件；触发装置包括膨胀胶条和开关按钮；当发生火情时，膨胀胶条受热膨胀后挤压开关按钮，从而控制第一散热件工作对隔墙本体进行散热降温；隔墙本体包括固定隔墙以及活动隔门，活动隔门内安装有第二散热件；触发装置安装在固定隔墙和活动隔门之间，膨胀胶条固定在活动隔门侧端，开关按钮安装在固定隔墙上并与膨胀胶条对应设置；本发明专利技术提供的一种轨道车辆用自动水冷式轻量化防火隔墙，克服了现有防火隔墙不能兼顾轻量化和耐火完整性要求的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆用自动水冷式轻量化防火隔墙
本专利技术涉及防火隔墙领域，特别是涉及一种轨道车辆用自动水冷式轻量化防火隔墙。
技术介绍
虽然现在有很多轨道交通类防火后墙，他们大多采用铝蜂窝隔板，或者防火板双贴防火结构。虽然他们大多能够满足防火要求，但是在整体隔热性能上有很大不足，如果整体能够达到防火性能但是隔热性能不佳，造成很大的热辐射，损害司机等操作人员的身体健康，使得司机无法正常开车，地铁车辆不能停靠到安全位置造成更大的危险。根据EN45545耐火完整性要求，轨道交车辆隔墙需要在一侧按标准火烧至800℃时，仍然能保证完整性，且另一侧不能看到火苗。如果用不锈钢板制作门，其重量较大，则不符合轨道车辆轻量化要求。如果用铝合金制作门，可达到轻量化要求，但铝的熔点为660℃，当温度到达800℃时，铝会融化。因此，需要设计一种能够满足轻量化和耐火完整性要求的防火隔墙。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术所要解决的问题是提供一种轨道车辆用自动水冷式轻量化防火隔墙，以克服现有防火隔墙不能兼顾轻量化和耐火完整性要求的缺陷。(二)技术方案为解决所述技术问题，本专利技术提供一种轨道车辆用自动水冷式轻量化防火隔墙，包括隔墙本体，所述隔墙本体内安装有多个第一散热件；所述隔墙本体上安装有触发装置，所述触发装置用于控制开启所述第一散热件；所述触发装置包括膨胀胶条和开关按钮；当发生火情时，所述膨胀胶条受热膨胀后挤压所述开关按钮，从而控制所述第一散热件工作对所述隔墙本体进行散热降温。本轨道车辆用自动水冷式轻量化防火隔墙，设置触发装置、第一散热件和第二散热件配合，当发生火情时，膨胀胶条受热膨胀后挤压开关按钮，开关按钮控制进水管开始进水，水流快速流经第一散热件和第二散热件后从出水管流出，从而对固定隔墙和活动隔门散热降温，保持隔墙高温不被融化，达到耐火完整性要求。进一步的，所述隔墙本体包括固定隔墙以及转动安装在所述固定隔墙上的活动隔门，所述活动隔门内安装有第二散热件。进一步的，所述触发装置安装在所述固定隔墙和所述活动隔门之间，所述膨胀胶条固定在所述活动隔门侧端，所述开关按钮安装在所述固定隔墙上并与所述膨胀胶条对应设置。进一步的，所述第一散热件为内部可流通散热介质的散热管，所述散热管沿竖直方向呈几字形排列在所述固定隔墙内。所述第二散热件与所述第一散热件结构相同，所述第二散热件为内部可流通散热介质的散热管，所述散热管沿竖直方向呈几字形排列在所述活动隔门内。进一步的，所述散热介质为水或水冷液。所述第二散热件与所述第一散热件的两端分别通过软管连接。进一步的，所述固定隔墙的两端分别设置有多个进水管和出水管，所述进水管和所述出水管分别与所述第一散热件相连通。进一步的，所述散热管的间隙间填充有铝蜂窝，所述散热管为铝合金材质的方管。所述固定隔墙与所述活动隔门之间安装有密封胶条；所述固定隔墙和所述活动隔门均采用铝合金材料制造。(三)有益效果本专利技术提供的一种轨道车辆用自动水冷式轻量化防火隔墙，固定隔墙、活动隔门、第一散热件和第二散热件均采用铝合金材质制作，整体质量轻，满足轻量化要求；设置触发装置、第一散热件和第二散热件配合，当发生火情时，膨胀胶条受热膨胀后挤压开关按钮，开关按钮控制进水管开始进水，水流快速流经第一散热件和第二散热件后从出水管流出，从而对固定隔墙和活动隔门散热降温，保持隔墙高温不被融化，达到耐火完整性要求；本轨道车辆用自动水冷式轻量化防火隔墙，采用自动水冷式散热装置，可以兼顾轻量化和耐火完整性要求，克服了现有防火隔墙不能兼顾轻量化和耐火完整性要求的缺陷。附图说明图1为本专利技术一种轨道车辆用自动水冷式轻量化防火隔墙的立体图；图2为本专利技术一种轨道车辆用自动水冷式轻量化防火隔墙另一视角的立体图；图3为本专利技术一种轨道车辆用自动水冷式轻量化防火隔墙的结构示意图；图4为本专利技术一种轨道车辆用自动水冷式轻量化防火隔墙触发装置的立体图；图5为本专利技术一种轨道车辆用自动水冷式轻量化防火隔墙触发装置的结构示意图；图中各个附图标记的对应的部件名称是：1、固定隔墙；2、第一散热件；3、活动隔门；4、第二散热件；5、软管；6、进水管；7、出水管；8、铝蜂窝；9、膨胀胶条；10、开关按钮；11、密封胶条；12、铰链；13、门锁。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。参阅图1至图5，本专利技术提供一种轨道车辆用自动水冷式轻量化防火隔墙，包括隔墙本体，隔墙本体内安装有多个第一散热件2；隔墙本体上安装有触发装置，触发装置用于控制开启第一散热件2；触发装置包括膨胀胶条9和开关按钮10；当发生火情时，膨胀胶条9受热膨胀后挤压开关按钮10，从而控制第一散热件2工作对隔墙本体进行散热降温。参阅图1至图3，隔墙本体包括固定隔墙1以及转动安装在固定隔墙1上的活动隔门3，活动隔门3通过铰链12转动安装在固定隔墙1的中部，活动隔门3内安装有第二散热件4。参阅图4和图5，触发装置安装在固定隔墙1和活动隔门3之间，膨胀胶条9固定在活动隔门3侧端，开关按钮10安装在固定隔墙1上并与膨胀胶条9对应设置。参阅图3，第一散热件2为内部可流通散热介质的散热管，散热管沿竖直方向呈几字形排列在固定隔墙1内。第二散热件4与第一散热件2结构相同，第二散热件4也为内部可流通散热介质的散热管，散热管沿竖直方向呈几字形排列在活动隔门3内。固定隔墙1的两端分别设置有多个进水管6和出水管7，进水管6和出水管7分别与第一散热件2相连通。本实施例中，散热介质可为水或水冷液。为了方便活动隔门3正常开合，第二散热件4与第一散热件2的两端分别通过金属材质的软管5连接。参阅图3，散热管的间隙间填充有铝蜂窝8，散热管为铝合金材质的方管，可以同时起到加强筋和水管的作用；固定隔墙1和活动隔门3均采用铝合金材料制造，重量轻，可达到轻量化要求。参阅图4和图5，固定隔墙1与活动隔门3之间安装有密封胶条11，可防止火苗窜出。活动隔门3上安装有门锁13，以方便驾驶员打开活动隔门3。当发生火情时，膨胀胶条9遇到火苗后会迅速膨胀，封闭门缝的同时挤压开关按钮10；此时，备用电源会为水泵供电，水泵将水从上部的进水管6泵入，水进入第一散热件2和第二散热件4内进行迅速流动并从出水管7流出，从而对固定隔墙1和活动隔门3进行散热降温，以保持固定隔墙1和活动隔门3高温不被融化，达到完整性要求。本实施例提供的一种轨道车辆用自动水冷式轻量化防火隔墙，采用自动水冷式散热装置，可以兼顾轻量化和耐火完整性要求；设置触发装置、第一散热件和第二散热件配合，当发生火情时，膨胀胶条受热膨胀后挤压开关按钮，开关按钮控制进水管开始进水，水流快速流经第一散热件和第二散热件后从出水管流出，从而对固定隔墙和活动隔门散热降温，保持隔墙高温不被融化，达到耐火完整性要求；并且固定隔墙、活动隔门、第一散热件和第二散热本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆用自动水冷式轻量化防火隔墙，其特征在于：包括隔墙本体，所述隔墙本体内安装有多个第一散热件(2)；所述隔墙本体上安装有触发装置，所述触发装置用于控制开启所述第一散热件(2)；所述触发装置包括膨胀胶条(9)和开关按钮(10)；当发生火情时，所述膨胀胶条(9)受热膨胀后挤压所述开关按钮(10)，从而控制所述第一散热件(2)工作对所述隔墙本体进行散热降温。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用自动水冷式轻量化防火隔墙，其特征在于：包括隔墙本体，所述隔墙本体内安装有多个第一散热件(2)；所述隔墙本体上安装有触发装置，所述触发装置用于控制开启所述第一散热件(2)；所述触发装置包括膨胀胶条(9)和开关按钮(10)；当发生火情时，所述膨胀胶条(9)受热膨胀后挤压所述开关按钮(10)，从而控制所述第一散热件(2)工作对所述隔墙本体进行散热降温。


2.如权利要求1所述的轨道车辆用自动水冷式轻量化防火隔墙，其特征在于：所述隔墙本体包括固定隔墙(1)以及转动安装在所述固定隔墙(1)上的活动隔门(3)，所述活动隔门(3)内安装有第二散热件(4)。


3.如权利要求2所述的轨道车辆用自动水冷式轻量化防火隔墙，其特征在于：所述触发装置安装在所述固定隔墙(1)和所述活动隔门(3)之间，所述膨胀胶条(9)固定在所述活动隔门(3)侧端，所述开关按钮(10)安装在所述固定隔墙(1)上并与所述膨胀胶条(9)对应设置。


4.如权利要求2所述的轨道车辆用自动水冷式轻量化防火隔墙，其特征在于：所述第一散热件(2)为内部可流通散热介质的散热管，所述散热管沿竖直方向呈几字形排列在所述固定隔墙(1)内。


5.如权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹海娜，
申请(专利权)人：浙江大丰轨道交通装备有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33