【技术实现步骤摘要】
一种新型全自动驾驶车辆可拆卸司机室间壁
本技术属于轨道车辆司机室间壁结构,尤其是涉及一种全自动驾驶车辆的可灵活拆卸的司机室间壁。
技术介绍
现有全自动驾驶车辆在车辆运营之初,为保证车辆正常运行,需要配置司机,并为司机提供独有的空间,配置司机室间壁结构,司机室间壁结构多是无法现车拆除的“死间壁”。在后期实现全自动驾驶后,要保证司机室区域的通透性,需要拆除司机室间壁。拆除需要耗费大量的人力、物力,并且受到车上空间的限制,拆除工程艰巨。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可现车拆卸的司机室间壁,在不需要大量拆除车辆其它设备的情况下,方便快捷的拆除司机室间壁,且现车方便恢复周圈环境,保证司机室区域的通透性。为实现上述技术目的,本技术提供一种新型全自动驾驶车辆可拆卸司机室间壁,包括客室侧间壁组成、司机室侧间壁组成、司机室间壁门、客室侧间壁顶板组成、司机室侧间壁顶板组成,其特征在于:客室侧间壁组成和司机室侧间壁组成两侧均与司机室内装侧墙之间为插接结构;客室侧间壁组成和司机室侧间壁组成与各自的间壁顶板组成在纵向中心线位置实现上下两处连接,其中,上部的连接均通过安装横梁用第一螺栓紧固件固定,安装横梁与连接在车顶滑槽上的连接件相连,下部的连接均通过间壁翻边用螺钉连接固定;客室侧间壁组成和司机室侧间壁组成的上部靠近两侧的位置与司机室车顶滑槽借助直角安装角铝用螺栓连接;客室侧间壁组成及司机室侧间壁组成与地板接口通过中间件及螺钉连接固定。进一步地,客室侧间壁组成与司机室内装侧墙之间的插接结构是在司机室内装侧 ...
【技术保护点】
1.一种新型全自动驾驶车辆可拆卸司机室间壁,包括客室侧间壁组成(1)、司机室侧间壁组成(2)、司机室间壁门(3)、客室侧间壁顶板组成(4)、司机室侧间壁顶板组成(5),其特征在于:客室侧间壁组成和司机室侧间壁组成两侧均与司机室内装侧墙(6)之间为插接结构;客室侧间壁组成(1)和司机室侧间壁组成(2)与各自的客室侧间壁顶板组成(4)、司机室侧间壁顶板组成(5)在纵向中心线位置实现上下两处连接,其中,上部的连接均通过安装横梁(114)用第一螺栓紧固件(113)固定,安装横梁与连接在车顶滑槽(8)上的连接件相连,下部的连接均通过间壁翻边用螺钉连接固定;客室侧间壁组成和司机室侧间壁组成的上部靠近两侧的位置与司机室车顶滑槽借助直角安装角铝(110)用螺栓(111)连接;客室侧间壁组成及司机室侧间壁组成与地板接口通过中间件及螺钉连接固定。/n
【技术特征摘要】
1.一种新型全自动驾驶车辆可拆卸司机室间壁,包括客室侧间壁组成(1)、司机室侧间壁组成(2)、司机室间壁门(3)、客室侧间壁顶板组成(4)、司机室侧间壁顶板组成(5),其特征在于:客室侧间壁组成和司机室侧间壁组成两侧均与司机室内装侧墙(6)之间为插接结构;客室侧间壁组成(1)和司机室侧间壁组成(2)与各自的客室侧间壁顶板组成(4)、司机室侧间壁顶板组成(5)在纵向中心线位置实现上下两处连接,其中,上部的连接均通过安装横梁(114)用第一螺栓紧固件(113)固定,安装横梁与连接在车顶滑槽(8)上的连接件相连,下部的连接均通过间壁翻边用螺钉连接固定;客室侧间壁组成和司机室侧间壁组成的上部靠近两侧的位置与司机室车顶滑槽借助直角安装角铝(110)用螺栓(111)连接;客室侧间壁组成及司机室侧间壁组成与地板接口通过中间件及螺钉连接固定。
2.根据权利要求1所述的一种新型全自动驾驶车辆可拆卸司机室间壁,其特征在于:客室侧间壁组成(1)与司机室内装侧墙(6)之间的插接结构是在司机室内装侧墙上连接一插接直角铝板(101),与插接直角铝板相对称设一直角挡缝板(105),客室侧间壁组成两侧连接端加工有水平平行的三个间隔且凸出于连接端端面的客室侧间壁的插板一(102)、插板二(103)、插板三(104),插接直角铝板和直角挡缝板的其中一个直角边分别与司机室内装侧墙相贴合,另一直角边分别同时与客室侧间壁组成两侧的三个间隔且凸出的插板一(102)、插板二(103)、插板三(104)形成的插槽插接。
3.根据权利要求1所述的一种新型全自动驾驶车辆可拆卸司机室间壁,其特征在于:所述的连接件是由两个相对互连的L型上可调整角钢(124)、L型下可调整角钢(123)构成,两个L型可调整角钢通过上面开的连接孔实现高度调整,L型上可调整角钢(124)的横边通过第二螺栓紧固件(125)与车顶滑槽(8)连接,L型下可调整角钢(12...
【专利技术属性】
技术研发人员:夏东伟,禹红杰,董婷婷,隋礼平,
申请(专利权)人:中车长春轨道客车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:吉林;22
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