一种具有新型乘客座椅的客车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有新型乘客座椅的客车，包括车身，以及位于车身空间内的乘客座椅，所述乘客座椅具有多个，每一乘客座椅的椅背贴靠车身空间的侧壁设置，且多个乘客座椅彼此相邻以整体呈U形布置于车身空间内。所述车身上具有空调，直接相邻设置多个所述乘客座椅的靠背处设有相连通的靠背风道，所述乘客座椅的椅背上具有多个连通所述背靠风道的出风口，所述空调通过背靠风道将冷气/暖气从所述出风口吹出。本实用新型专利技术解决靠车窗座椅的乘客出入不便问题，同时增加过道宽度，避免乘客出入有摩擦甚至碰撞。入有摩擦甚至碰撞。入有摩擦甚至碰撞。

【技术实现步骤摘要】
一种具有新型乘客座椅的客车


[0001]本技术属于汽车
，具体而言，涉及一种具有新型乘客座椅的客车。

技术介绍

[0002]客车的车身内的乘客座椅一般为两侧双人座，末端为四或五人座，且朝车前方向，空间布置合理。但是双人座的形式导致乘客流动性较差，在乘客满载时，靠车窗座椅的乘客出入不便；且其过道较小，影响经过过道内侧效率，尤其是乘客携带较大物品时、或两乘客交错而过时。因此，需要一款乘客座椅布置能够方便乘客出入的客车。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种具有新型乘客座椅的客车，解决了现有客车靠车窗座椅的乘客出入不便；且其过道较小，影响乘客经过道移动效率的问题。
[0004]本技术是这样实现的：
[0005]一种具有新型乘客座椅的客车，包括车身，以及位于车身空间内的乘客座椅，所述乘客座椅具有多个，每一乘客座椅的椅背贴靠车身空间的侧壁设置，且多个乘客座椅彼此相邻以整体呈U形布置于车身空间内。
[0006]本技术还可以通过以下技术措施进一步完善：
[0007]作为进一步改进，所述车身上具有车门以及安全门，所述乘客座椅避让所述车门及安全门设置。
[0008]作为进一步改进，所述乘客座椅上配设扶手以及安全带。
[0009]作为进一步改进，所述扶手包括长扶手和短扶手，所述长扶手设置于两个乘客座椅间隔相邻的侧边上，所述短扶手设置于两个乘客座椅直接相邻的连接处。
[0010]作为进一步改进，布置于所述车身空间末端的乘客座椅为两端具有拐角的长条座椅，以使车身空间的乘客座椅呈U形布置。
[0011]作为进一步改进，所述车身上具有空调，直接相邻设置多个所述乘客座椅的靠背处设有相连通的靠背风道，所述乘客座椅的椅背上具有多个连通所述靠背风道的出风口，所述靠背风道与所述空调相连通，以使所述空调通过靠背风道将冷气/暖气从所述出风口吹出。
[0012]作为进一步改进，车身空间内具有多个空调，所述空调设置于所述乘客座椅下部。
[0013]作为进一步改进，所述出风通道具有多个出风口。
[0014]作为进一步改进，所述乘客座椅的底部具有储存柜，所述储存柜的柜门朝向中间过道方向设置。
[0015]作为进一步改进，所述储存柜的柜门上设有弹跳锁。
[0016]作为进一步改进，所述车身上具有空调，所述车身空间的侧壁上设有环绕式通风管道、所述乘客座椅的椅背上具有出风通道；
[0017]所述环绕式通风管道设置于所述乘客座椅的椅背后，所述空调通过环绕式风道将
冷气/暖气从所述出风通道输出；所述出风通道具有多个出风口。
[0018]本技术提供的客车，通过全新的环绕式呈U形的乘客座椅布置方式，有效利用车内空间。从而解决靠车窗座椅的乘客出入不便问题，同时增加过道宽度到920mm左右，避免乘客出入有摩擦甚至碰撞，更加方便乘客携带东西出入和上下车；或两乘客反方向通过中间过道。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1是本技术实施例具有新型乘客座椅的客车的结构示意图；
[0021]图2是图1的部分乘客座椅的结构示意图；
[0022]图3是图2的乘客座椅的A
‑
A方向的剖视示意图；
[0023]图4是图2的乘客座椅的B
‑
B方向的剖视示意图；
[0024]图5是图2的乘客座椅的C
‑
C方向的剖视示意图。
[0025]图标：
[0026]车身1、车门11、安全门12、过道13、乘客座椅2、椅背21、长扶手22、短扶手23、靠背风道24、出风口25、储存柜26、柜门27、弹跳锁28；空调3。
具体实施方式
[0027]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0030]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固
定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0032]请参考图1至图5，一种具有新型乘客座椅的客车，包括车身1，以及位于车身空间内的乘客座椅2。
[0033]所述乘客座椅2具有多个，每一乘客座椅2的椅背21都贴靠车身空间的侧壁设置，且多个乘客座椅2彼此相邻，以整体呈U形布置于车身空间内。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有新型乘客座椅的客车，包括车身，以及位于车身空间内的乘客座椅，其特征在于，所述乘客座椅具有多个，每一乘客座椅的椅背贴靠车身空间的侧壁设置，且多个乘客座椅彼此相邻以整体呈U形布置于车身空间内。2.根据权利要求1所述的具有新型乘客座椅的客车，其特征在于，所述车身上具有车门以及安全门，所述乘客座椅避让所述车门及安全门设置。3.根据权利要求1所述的具有新型乘客座椅的客车，其特征在于，所述乘客座椅上配设扶手以及安全带。4.根据权利要求3所述的具有新型乘客座椅的客车，其特征在于，所述扶手包括长扶手和短扶手，所述长扶手设置于两个乘客座椅间隔相邻的侧边上，所述短扶手设置于两个乘客座椅直接相邻的连接处。5.根据权利要求4所述的具有新型乘客座椅的客车，其特征在于，布置于所述车身空间末端的乘客座椅为两端具有拐角的长条座椅，以使车身空间的乘客座椅呈U形布置。6.根据权利要求1所述的具有新型乘客座椅的客车，其特征在于，所述车身上具有空...

【专利技术属性】
技术研发人员：石添华，张财智，李兴春，梅进明，郭振福，郭培杰，
申请(专利权)人：厦门金龙旅行车有限公司，
类型：新型
国别省市：