一种减震器排气降噪结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震器排气降噪结构，包括防尘罩、防尘盖和活塞杆，防尘盖和活塞杆设置在防尘罩内，防尘罩的一端与防尘盖连接，防尘盖与活塞杆连接，防尘盖的侧壁上设有排气孔，排气孔连通防尘盖的内外侧。本实用新型专利技术提供了一种减震器排气降噪结构，能够有效降低防尘罩的排气噪音。低防尘罩的排气噪音。低防尘罩的排气噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种减震器排气降噪结构


[0001]本技术涉及汽车减震器领域，尤其是涉及一种减震器排气降噪结构。

技术介绍

[0002]为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器。减震器上的活塞杆在汽车行驶时会进行伸缩，活塞杆上如果会沾上灰尘或其它污渍，会影响活塞杆寿命，为了使的活塞杆表面保持清洁一般会在活塞杆外套设防尘罩。现有技术中防尘罩封闭的气体在活塞杆往复运动过程中气体只能从防尘盖端面的缝隙进行排气，当活塞杆快速运动过程中，排气量较大，气体通过排气孔时产生较大的排气噪音，影响驾驶者驾驶体验。因此，需要设计一种减震器排气降噪结构，能够有效降低防尘罩的排气噪音。
[0003]中国专利申请公开号CN203488623U，公开日为2014年03月19日，名称为“一种汽车减震器的集成防尘罩”，公开了种汽车减震器的集成防尘罩，包括有防尘罩和缓冲弹簧；所述防尘罩与缓冲弹簧硫化为一体结构；防尘罩内缓冲弹簧的一端一体设置有缓冲弹簧下垫，所述缓冲弹簧下垫的下表面与减震器的上端油封相接，缓冲弹簧下垫的上表面与缓冲弹簧相接；所述防尘罩的两端设置有收口结构。但是该专利中的防尘罩不适用于本申请中的汽车减震器。

技术实现思路

[0004]本技术为了克服现有技术中防尘罩封闭的气体在活塞杆往复运动过程中气体只能从防尘盖端面的缝隙进行排气，当活塞杆快速运动过程中，排气量较大，气体通过排气孔时产生较大的排气噪音，影响驾驶者驾驶体验的问题，提供一种减震器排气降噪结构，能够有效降低防尘罩的排气噪音。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种减震器排气降噪结构，包括防尘罩、防尘盖和活塞杆，防尘盖和活塞杆设置在防尘罩内，防尘罩的一端与防尘盖连接，防尘盖与活塞杆连接，防尘盖的侧壁上设有排气孔，排气孔连通防尘盖的内外侧。
[0007]上述技术方案中，通过在防尘盖的侧壁上设置排气孔，可以在活塞杆快速运动时，将防尘罩内的气体迅速排出，避免了窄缝中大量排出气体时产生的排气噪音。此结构形式简单易实现，对防尘盖性能影响小，能有效排除防尘罩排气噪音，并降低成本。
[0008]作为优选，所述防尘盖的侧壁上设有定位块，防尘盖远离活塞杆的一端设有定位环，防尘罩的一端固定在定位块与定位环之间。所述结构可以对防尘罩的一端起到定位固定的作用，防尘罩的一端设有弹性圈，套设在定位块与定位环之间。
[0009]作为优选，所述定位块靠近活塞杆的一端设有导向斜面。所述结构便于防尘罩一端套入。
[0010]作为优选，所述定位环、定位块与防尘盖为一体成型结构。所述结构便于防尘盖加
工，同时保证结构强度。
[0011]作为优选，所述排气孔数量为多个，多个排气孔沿防尘盖的周向均匀分布。
[0012]作为优选，所述定位块数量为多个，定位块与排气孔交错设置。所述结构可以避免定位块堵住排气孔，同时可以加强未挖孔部分的强度。
[0013]作为优选，所述排气孔贯穿防尘盖远离活塞杆的一端。所述结构可以增加排气效果，同时便于加工。
[0014]本技术的有益效果是：（1）结构简单易加工，制造成本低，对防尘盖性能影响小；（2）能有效排除防尘罩排气噪音；（3）防尘罩与防尘盖的连接可靠、简单。
附图说明
[0015]图1是本技术的结构示意图；
[0016]图2是本技术中防尘盖的结构示意图。
[0017]图中：防尘罩1、防尘盖2、排气孔2.1、定位块2.2、导向斜面2.2.1、定位环2.3、活塞杆3。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步的描述。
[0019]实施例1：
[0020]如图1和图2所示，一种减震器排气降噪结构，包括防尘罩1、防尘盖2和活塞杆3，防尘盖2和活塞杆3设置在防尘罩1内，防尘罩1的一端与防尘盖2连接，防尘盖2与活塞杆3连接，防尘盖2的侧壁上设有3个排气孔2.1，3个排气孔2.1沿防尘盖2的周向均匀分布，排气孔2.1连通防尘盖2的内外侧；排气孔2.1贯穿防尘盖2远离活塞杆3的一端。防尘盖2的侧壁上设有3个定位块2.2，定位块2.2与排气孔2.1交错设置，防尘盖2远离活塞杆3的一端设有定位环2.3，防尘罩1的一端固定在定位块2.2与定位环2.3之间；定位块2.2靠近活塞杆3的一端设有导向斜面2.2.1；定位环2.3、定位块2.2与防尘盖2为一体成型结构。
[0021]上述技术方案中，通过在防尘盖2的侧壁上设置排气孔2.1，可以在活塞杆3快速运动时，将防尘罩1内的气体迅速排出，避免了窄缝中大量排出气体时产生的排气噪音。定位块2.2和定位环2.3可以对防尘罩1的一端起到定位固定的作用，防尘罩1的一端设有弹性圈，套设在定位块2.2与定位环2.3之间，导向斜面2.2.1便于防尘罩1一端套入。
[0022]本技术的有益效果是：结构简单易加工，制造成本低，对防尘盖性能影响小；能有效排除防尘罩排气噪音；防尘罩与防尘盖的连接可靠、简单。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震器排气降噪结构，其特征是，包括防尘罩、防尘盖和活塞杆，防尘盖和活塞杆设置在防尘罩内，防尘罩的一端与防尘盖连接，防尘盖与活塞杆连接，防尘盖的侧壁上设有排气孔，排气孔连通防尘盖的内外侧。2.根据权利要求1所述的一种减震器排气降噪结构，其特征是，所述防尘盖的侧壁上设有定位块，防尘盖远离活塞杆的一端设有定位环，防尘罩的一端固定在定位块与定位环之间。3.根据权利要求2所述的一种减震器排气降噪结构，其特征是，所述定位块靠近活塞杆的一端设有导向斜面...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭亚洲，杨磊，黄力鹏，陈远征，
申请(专利权)人：浙江万向马瑞利减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：