一种平衡车下壳体及平衡车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种平衡车下壳体及平衡车，该平衡车下壳体包括非金属材质成型的底板，且所述底板包括：底板本体；部件安装部，成型于所述底板本体内表面上；第一加强筋，成型于所述底板本体内表面上，且覆盖所述底板本体内表面除所述部件安装部外的区域。本实用新型专利技术的技术方案是将平衡车下壳体采用非金属材质，并且在平衡车下壳体的内表面上设有加强筋结构，使得平衡车下壳体结构强度大大增强，并且质量轻便，易于搬运，还降低了生产成本。还降低了生产成本。还降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种平衡车下壳体及平衡车


[0001]本技术涉及平衡车领域，特别是涉及一种平衡车下壳体及平衡车。

技术介绍

[0002]随着平衡车技术的飞速发展以及人们生活水平的日益提高，越来越多的用户选择平衡车作为出行的代步工具。在驾驶平衡车时，用户通过改变重心来实现加速、减速、转弯等动作，操作简单，易上手。
[0003]现有的平衡车下壳体大多采用金属材质，导致平衡车质量较重，搬运不便，且制造成本较高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种平衡车下壳体及平衡车，所述一种平衡车下壳体具有稳固、轻便且成本低廉等特点，具有较好的适用性。
[0005]为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种平衡车下壳体，包括非金属材质成型的底板，且所述底板包括：底板本体；部件安装部，成型于所述底板本体内表面上；第一加强筋，成型于所述底板本体内表面上，且覆盖所述底板本体内表面除所述部件安装部外的区域。
[0007]优选地，所述第一加强筋设为若干个，且沿同一方向或者多个交叉方向间隔分布。
[0008]优选地，靠近所述底板本体边缘部的相邻所述第一加强筋之间的间距小于远离所述底板本体边缘部的所述相邻第一加强筋之间的间距。
[0009]优选地，所述底板还包括第二加强筋，所述第二加强筋设置于所述底板本体的外表面上。
[0010]优选地，所述第二加强筋设为若干个，且若干个所述第二加强筋之间相互平行。
[0011]优选地，所述部件安装部包括轴安装部及第一压片安装部，所述轴安装部设为两个，对称设置于所述底板本体的两侧，所述第一压片安装部设于所述轴安装部的上方，且所述轴安装部及第一压片安装部均与部分所述第一加强筋相连接。
[0012]优选地，所述部件安装部还包括电池安装部，所述电池安装部设置于一个所述轴安装部靠近所述底板本体中心的一侧，且部分所述第一加强筋形成所述电池安装部的四周壁。
[0013]优选地，所述底板本体包括基板以及固定于所述基板四周边上的侧板，侧板远离所述基板一端上均设有安装凹槽。
[0014]优选地，所述底板本体边缘的内表面上设置有安装柱，所述安装柱与部分所述第一加强筋相连，所述安装柱包括安装柱本体、安装孔及台阶，所述安装孔位于所述安装柱本体的内部，所述台阶设置于所述安装柱本体远离下壳体的一端，且其顶端与所述第一加强筋的顶端齐平。
[0015]本技术还提供了一种平衡车，该平衡车包括所述的平衡车下壳体。
[0016]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0017]上述技术方案中所提供的一种平衡车下壳体，通过将平衡车下壳体采用非金属材料来降低平衡车的重量，并且在平衡车下壳体的内表面上设有加强筋来加强下壳体的结构强度，以此解决了平衡车笨重与结构强度的问题。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例提供的平衡车下壳体的示意图。
[0019]图2为图1中A处的放大示意图。
[0020]图3为本技术实施例提供的平衡车下壳体另一侧面的示意图。
[0021]1、底板本体；21、轴安装部；22、扬声器安装部；23第一压片安装部； 24、第二压片安装部；25、电池安装部；26、操控杆安装部；31、第一加强筋；32、第二加强筋；4、安装柱；41、安装柱本体；42、安装孔；43、台阶； 5、安装凹槽。
具体实施方式
[0022]以下将结合附图，对本技术进行更为详细的描述，需要说明的是，下参照附图对本技术进行的描述仅是示意性的，而非限制性的。各个不同实施例之间可以进行相互组合，以构成未在以下描述中示出的其他实施例。
[0023]请参阅图1
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3，本技术实施例一中提供了一种平衡车下壳体，包括非金属材质成型的底板，且所述底板包括：底板本体1、部件安装部及第一加强筋31。其中，部件安装部成型于所述底板本体1内表面上；第一加强筋 31成型于所述底板本体1内表面上，且覆盖所述底板本体1内表面除所述部件安装部外的区域。
[0024]上述方案，通过将平衡车下壳体采用非金属材质，并且在平衡车下壳体的内表面上设有加强筋结构，使得平衡车下壳体结构强度大大增强，并且质量轻便，易于搬运，还降低了生产成本。
[0025]在一个实施例中，所述平衡车下壳体采用了尼龙材质，尼龙材质拥有良好的机械强度及耐磨性，能够禁受大量的撞击而不导致破裂，并且不易磨损，极大地增加了平衡车的使用寿命，其次尼龙材质质量轻便，无毒，可适用于所有人群。
[0026]当然，在其他实施例中，所述平衡车下壳体也可选用别的非金属材料，该非金属材料拥有与尼龙相似的性能即可。
[0027]优选地，在所述平衡车下壳体底板本体内侧面除所述部件安装部外的区域皆形成有第一加强筋31，所述第一加强筋31沿平衡车左右及前后方向交叉间隔分布，部分第一加强筋31与所述部件安装部连接设置。其中，因为底板本体1外侧壁受到撞击的几率较大，为了保证底板本体1拥有足够的强度，靠近所述底板本体1边缘部的相邻所述纵向第一加强筋31之间的间距小于远离所述底板本体1边缘部的相邻所述纵向第一加强筋31之间的间距，靠近所述底板本体1边缘部的相邻实施例中横向第一加强筋31之间的间距也小于远离所述底板本体1边缘部的相邻所述横向第一加强筋31之间的间距。
[0028]当然，在其他实施例中，所述第一加强筋31的分布并不局限于上述情况，也可沿着同一方向分布或者沿多个方向交叉间隔分布。
[0029]优选地，在部分所述第一加强筋31纵横交汇处还设有安装柱4，所述安装柱4设有
八个，沿平衡车前后方向对称分布。所述安装柱4中心还设有安装孔42，用于下壳体与上壳体之间的对准安装，所述安装柱4上表面还设有台阶43，所述台阶43设置于所述安装柱本体41远离下壳体的一端，且其顶端与所述第一加强筋31的顶端齐平。
[0030]优选地，所述平衡车下壳体底板本体内表面上设有两个轴安装部21，所述轴安装部21沿底板左右对称设置，其上形成有贯通的轴安装槽，所述轴安装槽呈半圆形，用于放置电机轴。每个所述轴安装部21上方还设有第一压片安装部23，所述第一压片安装部23设有螺纹孔，两个螺纹孔分别位于轴安装槽两侧，第一压片通过螺栓固定于所述第一压片安装部23上。
[0031]优选地，所述平衡车下壳体底板本体内表面上设有一个扬声器安装部22，所述扬声器安装部22呈圆形，内部中空，其远离底板的一端设有台阶，便于和上壳体的对准安装。所述扬声器安装部22内部的底板本体上设有若干个沿底板本体底面的圆轴方向均匀分布的小圆孔，如此设计的小圆孔可以使音效更好，也可以散热。
[0032]当然，在其他实施例中，小圆孔的形状并不局限于上述情况，也可设置成方形等。
[0033]优选地，所述平衡车下壳体底板本体内表面上还设有一个电池安装部 25，所述电池安装部25可以呈方形，数量设为一个，且其一边靠近所述轴安装部21本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平衡车下壳体，其特征在于，包括非金属材质成型的底板，且所述底板包括：底板本体(1)；部件安装部，成型于所述底板本体(1)内表面上；第一加强筋(31)，成型于所述底板本体(1)内表面上，且覆盖所述底板本体(1)内表面除所述部件安装部外的区域。2.如权利要求1所述的一种平衡车下壳体，其特征在于，所述第一加强筋(31)设为若干个，且沿同一方向或者多个交叉方向间隔分布。3.如权利要求1或2所述的一种平衡车下壳体，其特征在于，靠近所述底板本体(1)边缘部的相邻所述第一加强筋(31)之间的间距小于远离所述底板本体(1)边缘部的所述相邻第一加强筋(31)之间的间距。4.如权利要求1或2所述的一种平衡车下壳体，其特征在于，所述底板还包括第二加强筋(32)，所述第二加强筋(32)设置于所述底板本体(1)的外表面上。5.如权利要求4所述的一种平衡车下壳体，其特征在于，所述第二加强筋(32)设为若干个，且若干个所述第二加强筋(32)之间相互平行。6.如权利要求1所述的一种平衡车下壳体，其特征在于，所述部件安装部包括轴安装部(21)及第一压片安装部(23)，所述轴安装部(21)设为两个，对称设置于所述底板本体(1)的两侧，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧传美，
申请(专利权)人：浙江阿尔郎科技有限公司，
类型：新型
国别省市：