一种集装箱底板材的通液氮模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集装箱底板材的通液氮模具，包括型模，所述型模的外侧壁两端分别设置有入料面和出料面，所述型模位于出料面的端面开设有通气槽，且通气槽为环形结构，所述通气槽的内侧开设有三十个喷气口，所述通气槽的外侧开设有两个引气槽，两个所述引气槽均与导流孔相连通，所述通气槽的侧壁开设有内管螺纹，所述型模的内部开设有导流槽，所述导流槽的两个槽口分别与内管螺纹和导流孔相连通，可以让模具在挤压生产中恒温、保护模具，确保模具免受温升的影响，提高模具在挤压生产中的稳定性,提高模具通过量和模具寿命，模具可降温20℃以上，有的可降温40℃，挤压速度可提高30％以上，产量可增加25％以上。产量可增加25％以上。产量可增加25％以上。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱底板材的通液氮模具


[0001]本技术涉及模具领域，特别涉及一种集装箱底板材的通液氮模具。

技术介绍

[0002]热挤压模具的工作条件是极为恶劣的，要承受高温、高压和强烈的磨擦；另外在热挤压铝合金生产过程中会产生变形热效应，主柱塞所做的功除了使制品成型外，很大部分变成了变形热被释放出来，从而提高了变形区温度、模具温度和制品本身温度；挤压速度的提高也会使模具温度升高。
[0003]热挤压铝合金生产中，铝型材的出口温度非常高，达510℃以上，铝型材在高温下极易被氧化，产生颗粒状氧化物影响铝型材表面质量，满足不了客户对铝型材表面质量的要求。因此在热挤压铝合金生产过程中降低模具温度是重中之重。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种集装箱底板材的通液氮模具，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种集装箱底板材的通液氮模具，包括型模，所述型模的外侧壁两端分别设置有入料面和出料面，所述型模位于出料面的端面开设有通气槽，且通气槽为环形结构，所述通气槽的内侧开设有三十个喷气口，所述通气槽的外侧开设有两个引气槽，所述型模的内部开设有导流孔，两个所述引气槽均与导流孔相连通，所述通气槽的侧壁开设有内管螺纹，所述型模的内部开设有导流槽，所述导流槽的两个槽口分别与内管螺纹和导流孔相连通。
[0007]优选的，所述型模的接口处与液态气罐的输出管相连接。
[0008]优选的，所述通气槽宽度以及深度分别为6mm和4mm。
[0009]优选的，所述三十个喷气口宽度以及深度分别为5mm和1.2mm。
[0010]优选的，两个所述引气槽宽度以及深度分别为5mm和3mm。
[0011]优选的，所述导流孔的直径尺寸为5mm，且导流孔的孔深为34mm，内管螺纹为1/4英寸管螺纹，且内管螺纹的螺纹深为10mm。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]本技术中，液氮通过设备输送到模具接口处瞬间气化挤压生产工艺，除提高型材表面质量外，还可以让模具在挤压生产中恒温、保护模具，确保模具免受温升的影响，提高模具在挤压生产中的稳定性,提高模具通过量和模具寿命，模具可降温20℃以上，有的可降温 40℃，挤压速度可提高30％以上，产量可增加25％以上。
附图说明
[0014]图1为本技术一种集装箱底板材的通液氮模具的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种集装箱底板材的通液氮模具的型模内部结构示意图。
[0016]图中：1、型模；2、入料面；3、出料面；4、引气槽；5、通气槽；6、喷气口；7、内管螺纹；8、导流孔；9、导流槽。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]如图1
‑
2所示，一种集装箱底板材的通液氮模具，包括型模1，型模1的外侧壁两端分别设置有入料面2和出料面3，型模1位于出料面3的端面开设有通气槽5，且通气槽5为环形结构，通气槽5的内侧开设有三十个喷气口6，通气槽5的外侧开设有两个引气槽4，型模1的内部开设有导流孔8，两个引气槽4均与导流孔8相连通，通气槽5的侧壁开设有内管螺纹7，型模1的内部开设有导流槽9，导流槽9的两个槽口分别与内管螺纹7和导流孔8相连通。
[0021]型模1的接口处与液态气罐的输出管相连接。
[0022]通气槽5宽度以及深度分别为6mm和4mm。
[0023]三十个喷气口6宽度以及深度分别为5mm和1.2mm。
[0024]两个引气槽4宽度以及深度分别为5mm和3mm。
[0025]导流孔8的直径尺寸为5mm，且导流孔8的孔深为34mm，内管螺纹7为1/4英寸管螺纹，且内管螺纹7的螺纹深为10mm。
[0026]需要说明的是，本技术为一种集装箱底板材的通液氮模具，在型模1的出料面3围绕型孔一周开条通气槽5，通气槽5内侧开30 个5mm宽
×
1.2mm深的喷气口6，通气槽5外侧开两条5mm宽
×
3mm 深的引气槽4，两条引气槽4一起引到导流孔8孔深34mm处，在型模1的径向上加工内管螺纹7内管螺纹深10mm，内管螺纹接着内管螺纹7与导流孔8孔贯通，要通气时，液氮通过设备输送到端头有加工内管螺纹7外管螺纹通气管联接，然后通过开有通气槽5的模支承与型模1的内管螺纹手工旋紧即可通液氮挤压生产。
[0027]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱底板材的通液氮模具，包括型模(1)，其特征在于：所述型模(1)的外侧壁两端分别设置有入料面(2)和出料面(3)，所述型模(1)位于出料面(3)的端面开设有通气槽(5)，且通气槽(5)为环形结构，所述通气槽(5)的内侧开设有三十个喷气口(6)，所述通气槽(5)的外侧开设有两个引气槽(4)，所述型模(1)的内部开设有导流孔(8)，两个所述引气槽(4)均与导流孔(8)相连通，所述通气槽(5)的侧壁开设有内管螺纹(7)，所述型模(1)的内部开设有导流槽(9)，所述导流槽(9)的两个槽口分别与内管螺纹(7)和导流孔(8)相连通。2.根据权利要求1所述的一种集装箱底板材的通液氮模具，其特征在于：所述型模(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏小彪，许剑银，周策，
申请(专利权)人：福建省南平铝业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：