一种轴承式支重轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轴承式支重轮，包括左轮体和右轮体，所述左轮体与右轮体相靠近的部分设置有焊接槽，所述左轮体与右轮体的连接部分设置有焊接条，所述左轮体的内部设置有轴承，所述左轮体的内部通过轴承安装有转动轴，所述转动轴的两端均设置有油管。该轴承式支重轮，通过设置焊接槽呈凹陷状结构，利用焊接槽能够进一步增大左轮体与右轮体的结合面，从而使焊接部分更加的牢固，提高了装置的使用寿命，通过油管、密封塞和油腔的相互配合，且油管的一端与油腔相互接通，可以通过油管将油腔内部的旧油和杂质抽出，并更换新润滑油，从而提高装置的使用寿命，且通过两个轴承对称分布在转动轴的两端，可以使装置受力均匀，从而提高装置的实用性。装置的实用性。装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种轴承式支重轮


[0001]本技术涉及支重轮
，具体为一种轴承式支重轮。

技术介绍

[0002]支重轮用来支撑拖拉机的重量，同时在履带的导轨(轨链节)或履带板面上滚动，它还用来限制履带，防止履带横向滑脱，在摊铺机上得到广泛的使用。
[0003]但是现有大多数的支重轮不便于更换其内部的润滑油，现有大多数的支重轮内部都是一体式结构，旧油的润滑能力较差，从而导致其内部的转动轴磨损严重，从而降低了装置的使用寿命，且现有大多数的支重轮焊接面较小，从而导致焊接部分断裂的情况，不便于使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轴承式支重轮，以解决上述
技术介绍
中提出现有大多数的支重轮不便于更换其内部的润滑油，现有大多数的支重轮内部都是一体式结构，旧油的润滑能力较差，从而导致其内部的转动轴磨损严重，从而降低了装置的使用寿命，且现有大多数的支重轮焊接面较小，从而导致焊接部分断裂的情况，不便于使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轴承式支重轮，包括左轮体和右轮体，所述左轮体与右轮体相靠近的部分设置有焊接槽，所述左轮体与右轮体的连接部分设置有焊接条，所述左轮体的内部设置有轴承，所述左轮体的内部通过轴承安装有转动轴，所述转动轴的两端均设置有油管，所述油管的内侧设置有密封塞，所述左轮体和右轮体之间形成有油腔，所述左轮体远离焊接条的一端设置有端盖，所述右轮体远离焊接条的一端设置有端盖，所述轴承与端盖之间设置有油封，所述转动轴与端盖的连接部分设置有密封圈。
[0006]优选的，所述左轮体与右轮体形状相同，且左轮体与右轮体通过焊接条固定连接，所述焊接槽呈凹陷状结构。
[0007]优选的，所述油封对称分布在焊接条的左右两侧，所述油腔围绕转动轴呈环形分布，所述油管的一端与油腔相互接通。
[0008]优选的，所述油管和密封塞关于转动轴的中部呈对称分布，所述左轮体与右轮体和转动轴为转动连接，所述密封圈和端盖对称分布在焊接条的左右两侧，所述左轮体和右轮体与端盖相适配。
[0009]优选的，所述轴承设置有两个，且轴承关于油腔呈对称分布。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]该轴承式支重轮，通过设置焊接槽呈凹陷状结构，利用焊接槽能够进一步增大左轮体与右轮体的结合面，从而使焊接部分更加的牢固，提高了装置的使用寿命，且通过油管、密封塞和油腔的相互配合，且油管的一端与油腔相互接通，可以通过油管将油腔内部的旧油和杂质抽出，并更换新润滑油，从而提高装置的使用寿命，且通过两个轴承对称分布在
转动轴的两端，可以使装置受力均匀，从而提高装置的实用性。
附图说明
[0012]图1为本技术正面结构示意图；
[0013]图2为本技术油管安装结构示意图；
[0014]图3为本技术左轮体内部结构示意图；
[0015]图4为本技术侧面结构示意图。
[0016]图中：1、左轮体；2、右轮体；3、焊接槽；4、焊接条；5、转动轴；6、轴承；7、油封；8、油腔；9、密封圈；10、端盖；11、油管；12、密封塞。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种轴承式支重轮，包括左轮体1和右轮体2，左轮体1与右轮体2相靠近的部分设置有焊接槽3，左轮体1与右轮体2的连接部分设置有焊接条4，左轮体1的内部设置有轴承6，左轮体1的内部通过轴承6安装有转动轴5，转动轴5的两端均设置有油管11，油管11的内侧设置有密封塞12，左轮体1和右轮体2之间形成有油腔8，左轮体1远离焊接条4的一端设置有端盖10，右轮体2远离焊接条4的一端设置有端盖10，轴承6与端盖10之间设置有油封7，转动轴5与端盖10的连接部分设置有密封圈9。
[0019]进一步的，左轮体1与右轮体2形状相同，且左轮体1与右轮体2通过焊接条4固定连接，焊接槽3呈凹陷状结构，利用焊接槽3能够进一步增大结合面，从而使焊接部分更加的牢固，从而提高了装置的使用寿命。
[0020]进一步的，油封7对称分布在焊接条4的左右两侧，油腔8围绕转动轴5呈环形分布，油管11的一端与油腔8相互接通，可以为转动轴5提供润滑，减少了转动轴5与左轮体1和右轮体2的摩擦力，从而延伸了装置的实用寿命，通过转动轴5两端的油管11可以将油腔8内部的润滑油抽出，从而更换新润滑油，减少了旧油和杂质对转动轴5的磨损。
[0021]进一步的，油管11和密封塞12关于转动轴5的中部呈对称分布，左轮体1与右轮体2和转动轴5为转动连接，密封圈9和端盖10对称分布在焊接条4的左右两侧，左轮体1和右轮体2与端盖10相适配，在使用装置的过程中，密封圈9和端盖10可以对左轮体1与右轮体2内部的润滑油进行密封，减少了润滑油外泄的可能，从而增加了装置的使用寿命。
[0022]进一步的，轴承6设置有两个，且轴承6关于油腔8呈对称分布，在使用装置的过程中，可以对转动轴5进行限位，从而增强了装置的承重能力。
[0023]工作原理：首先，通过两个轴承6设置，以及轴承6对称分布在转动轴5的两端，在使用装置的过程中可以均匀的将力量转移至两个轴承6上，从而提高了装置承重能力，当装置使用一定时间后，拧动转动轴5两端的密封塞12，直至密封塞12与油管11完全脱离，此时将油腔8内部的旧润滑油从转动轴5的一端抽出，油腔8内部的杂质均随着旧润滑油排除，此时将转动轴5左侧的密封塞12安装在油管11的内部，将新润滑油倒入至油管11中，当新油添加
完成时，将转动轴5右侧的密封塞12安装在油管11的内部，此时即可完成润滑油的更换，提高了装置的使用寿命，且在日常的使用过程中，通过密封圈9和端盖10可以对左轮体1与右轮体2内部的润滑油进行密封，减少了润滑油外泄的可能，大大提高了装置的实用性。
[0024]最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本技术的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本技术技术方案的实质和范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴承式支重轮，包括左轮体(1)和右轮体(2)，其特征在于：所述左轮体(1)与右轮体(2)相靠近的部分设置有焊接槽(3)，所述左轮体(1)与右轮体(2)的连接部分设置有焊接条(4)，所述左轮体(1)的内部设置有轴承(6)，所述左轮体(1)的内部通过轴承(6)安装有转动轴(5)，所述转动轴(5)的两端均设置有油管(11)，所述油管(11)的内侧设置有密封塞(12)，所述左轮体(1)和右轮体(2)之间形成有油腔(8)，所述左轮体(1)远离焊接条(4)的一端设置有端盖(10)，所述右轮体(2)远离焊接条(4)的一端设置有端盖(10)，所述轴承(6)与端盖(10)之间设置有油封(7)，所述转动轴(5)与端盖(10)的连接部分设置有密封圈(9)。2.根据权利要求1所述的一种轴承式支重轮，其特征在于：所述左轮体(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈峰，
申请(专利权)人：江苏立辉机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：