一种新型履带链轨总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型履带链轨总成，包括主链轨，所述主链轨的左侧设置有左链轨节，所述主链轨的右侧设置有右链轨节，所述左链轨节的内侧设置有第一销套，所述第一销套的内侧设置有第一销轴，所述右链轨节的内侧设置有第二销套。该新型履带链轨总成，设置有防撞环，防撞环的内部设置有多个弹簧，通过弹簧的设置，使防撞环起到缓冲的作用，减少了第一销轴与左链轨节的摩擦，使履带链轨总成可以长久使用，第一销轴的内部设置有油管，在油管中填充润滑脂，油堵密封，油管中的润滑脂通过分散孔流入到第一销套和第一销轴，降低了第一销套和第一销轴之间摩擦力，便于履带链轨总成结构的安全稳定运行，延长了履带链轨总成结构的使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型履带链轨总成


[0001]本技术涉及履带设备
，具体为一种新型履带链轨总成。

技术介绍

[0002]履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环，履带由履带板和履带销等组成，履带销各履带板连接起来构成履带链环，履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落，在与地面接触的一面有加强防滑筋(简称花纹)，以提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力。
[0003]现有的链轨是由链轨节通过轴与轴套连接而成，在长时间的使用下，链轨节与链轨节之间的摩擦力大,导致链轨质量下降,不仅降低了链轨的连接强度,而且缩短了设备的使用寿命，存在磨损较严重的缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型履带链轨总成，以解决上述
技术介绍
中提出现有的链轨是由链轨节通过轴与轴套连接而成，在长时间的使用下，链轨节与链轨节之间的摩擦力大,导致链轨质量下降,不仅降低了链轨的连接强度,而且缩短了设备的使用寿命，存在磨损较严重的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型履带链轨总成，包括主链轨，所述主链轨的左侧设置有左链轨节，所述主链轨的右侧设置有右链轨节，所述左链轨节的内侧设置有第一销套，所述第一销套的内侧设置有第一销轴，所述右链轨节的内侧设置有第二销套，所述第二销套的内侧设置有第二销轴，所述第二销套的外侧设置有密封垫，所述左链轨节的内部设置有环形槽，所述主链轨的表面设置有发黑膜，所述左链轨节的内侧固定安装有弹性板，所述弹性板的外侧固定连接有支撑板，所述第一销轴的外侧设置有防震垫和防撞环，所述防撞环的内部设置有弹簧，所述第一销轴的内部设置有油管，所述油管的外侧设置有分散孔，所述油管底部的内侧设置有油堵，所述油堵的外侧固定连接有油塞。
[0006]优选的，所述发黑膜的厚度不小于10μm。
[0007]优选的，所述环形槽与防撞环为卡合连接，所述环形槽为“凸”字形结构，所述弹簧在防撞环的内部等距设置有多个。
[0008]优选的，所述分散孔在油管上等距设置有多个，所述油管的长度小于第一销轴的长度。
[0009]优选的，所述支撑板在左链轨节的内侧设置有多个，所述弹性板在支撑板的前后两侧相对设置有两个，所述弹性板为弧形结构。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、该新型履带链轨总成，设置有防撞环，防撞环的内部设置有多个弹簧，通过弹簧
的设置，使防撞环起到缓冲的作用，减少了第一销轴与左链轨节的摩擦，使履带链轨总成可以长久使用，第一销轴的内部设置有油管，在油管中填充润滑脂，油堵密封，油管中的润滑脂通过分散孔流入到第一销套和第一销轴，降低了第一销套和第一销轴之间摩擦力，便于履带链轨总成结构的安全稳定运行，延长了履带链轨总成结构的使用寿命；
[0012]2、该新型履带链轨总成，在使用履带链轨总成过程中，左链轨节、右链轨节和第一销套之间受到剧烈撞击，长久会加快链轨的老化，弹性板为之提供缓冲和减震，延长链轨的使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术正视结构示意图；
[0014]图2为本技术剖面结构示意图；
[0015]图3为本技术A处结构示意图；
[0016]图4为本技术油管剖面结构示意图；
[0017]图5为本技术防撞环结构示意图。
[0018]图中：1、主链轨；2、左链轨节；3、右链轨节；4、第一销套；5、第一销轴；6、第二销套；7、第二销轴；8、密封垫；9、环形槽；10、发黑膜；11、弹性板；12、支撑板；13、防震垫；14、油堵；15、油塞；16、油管；17、分散孔；18、防撞环；19、弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种新型履带链轨总成，包括主链轨1、左链轨节2、右链轨节3、第一销套4、第一销轴5、第二销套6、第二销轴7、密封垫8、环形槽9、发黑膜10、弹性板11、支撑板12、防震垫13、油堵14、油塞15、油管16、分散孔17、防撞环18和弹簧19，主链轨1的左侧设置有左链轨节2，主链轨1的右侧设置有右链轨节3，左链轨节2的内侧设置有第一销套4，第一销套4的内侧设置有第一销轴5，右链轨节3的内侧设置有第二销套6，第二销套6的内侧设置有第二销轴7，第二销套6的外侧设置有密封垫8，左链轨节2的内部设置有环形槽9，主链轨1的表面设置有发黑膜10，左链轨节2的内侧固定安装有弹性板11，弹性板11的外侧固定连接有支撑板12，第一销轴5的外侧设置有防震垫13和防撞环18，防撞环18的内部设置有弹簧19，第一销轴5的内部设置有油管16，油管16的外侧设置有分散孔17，油管16底部的内侧设置有油堵14，油堵14的外侧固定连接有油塞15。
[0021]进一步的，发黑膜10的厚度不小于10μm，发黑膜10附着力牢固、防腐性强、发黑后工件表面稳定，使工件具有防水耐腐蚀的效果。
[0022]进一步的，环形槽9与防撞环18为卡合连接，环形槽9为“凸”字形结构，弹簧19在防撞环18的内部等距设置有多个，通过弹簧19的设置，使防撞环18起到缓冲的作用，减少了第一销轴5与左链轨节2的摩擦，使履带链轨总成可以长久使用。
[0023]进一步的，分散孔17在油管16上等距设置有多个，油管16的长度小于第一销轴5的
长度，在油管16中填充润滑脂，由油堵14密封，油管16中的润滑脂通过分散孔17流入到第一销套4和第一销轴5，降低了第一销套4和第一销轴5之间摩擦力，便于履带链轨总成结构的安全稳定运行，延长了履带链轨总成结构的使用寿。
[0024]进一步的，支撑板12在左链轨节2的内侧设置有多个，弹性板11在支撑板12的前后两侧相对设置有两个，弹性板11为弧形结构，当履带链轨总成工作时，左链轨节2、右链轨节3和第一销套4之间受到剧烈撞击，长久会加快链轨的老化，弹性板11为他们之间提供缓冲和减震，延长链轨的使用寿命。
[0025]工作原理：首先，将第一销轴5和第二销轴7通过液压的方式钉入主链轨1上的左链轨节2和右链轨节3中，再将第一销套4和第二销套6分别套入第一销轴5和第二销轴7中，第一销轴5的外侧设置有防震垫13和防撞环18，防撞环18的内部设置有多个弹簧19，通过弹簧19的设置，使防撞环18起到缓冲的作用，减少了第一销轴5与左链轨节2的摩擦，使履带链轨总成可以长久使用，第一销轴5的内部设置有油管16，在油管16中填充润滑脂，由油堵14密封，油管16中的润滑脂通过分散孔17流入到本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型履带链轨总成，包括主链轨(1)，其特征在于：所述主链轨(1)的左侧设置有左链轨节(2)，所述主链轨(1)的右侧设置有右链轨节(3)，所述左链轨节(2)的内侧设置有第一销套(4)，所述第一销套(4)的内侧设置有第一销轴(5)，所述右链轨节(3)的内侧设置有第二销套(6)，所述第二销套(6)的内侧设置有第二销轴(7)，所述第二销套(6)的外侧设置有密封垫(8)，所述左链轨节(2)的内部设置有环形槽(9)，所述主链轨(1)的表面设置有发黑膜(10)，所述左链轨节(2)的内侧固定安装有弹性板(11)，所述弹性板(11)的外侧固定连接有支撑板(12)，所述第一销轴(5)的外侧设置有防震垫(13)和防撞环(18)，所述防撞环(18)的内部设置有弹簧(19)，所述第一销轴(5)的内部设置有油管(16)，所述油管(16)的外侧设置有分散孔(17)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈峰，
申请(专利权)人：江苏立辉机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：