一种结构强度高的摩托车车架制造技术

本发明专利技术公开了一种结构强度高的摩托车车架，涉及摩托车设备技术领域，包括车头组件、上梁杆组、前立柱组、下梁杆组和后立柱组；其中，车头组件包括保持部，保持部一体连接有左斜立杆、右斜立杆和连接梁杆组，左斜立杆和右斜立杆之间设置有第一加强部，连接梁杆组包括两个位于同一水平面的连接横梁，两个连接横梁之间设置有第二加强部；上梁杆组包括两个上部横梁，上部横梁包括首接段、加强段和末接段，并且两个首接段之间设置有第三加强部，两个加强段之间设置有第四加强部；前立柱组包括两个竖直设置的前立柱体。本发明专利技术具有结构强度高、抗冲击性能佳和稳定可靠的优点。击性能佳和稳定可靠的优点。击性能佳和稳定可靠的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种结构强度高的摩托车车架


[0001]本专利技术涉及摩托车设备
，具体涉及一种结构强度高的摩托车车架。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。摩托车车架是摩托车的重要组成结构，其作为摩托车的主要承重部件，一方面需要将组成摩托车的主要部件连接成一个整体以承载使用者和携带物品，另一方面需要承担摩托车运行过程中收到的颠簸振动及可能受到的冲击力，摩托车车架的结构强度和抗冲击能力直接影响到摩托车的使用寿命和安全性能。但是现有的摩托车车架抗冲击能力较差，结构强度较低。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中的缺陷，本专利技术提供一种结构强度高的摩托车车架，提高结构强度和抗冲击能力，并提高结构稳定性。
[0004]一种结构强度高的摩托车车架，包括车头组件、上梁杆组、前立柱组、下梁杆组和后立柱组；其中，所述车头组件包括保持部，所述保持部一体连接有左斜立杆、右斜立杆和连接梁杆组，所述左斜立杆、右斜立杆和连接梁杆组分别沿不同方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种结构强度高的摩托车车架，其特征在于，包括车头组件、上梁杆组、前立柱组、下梁杆组和后立柱组；其中，所述车头组件包括保持部，所述保持部一体连接有左斜立杆、右斜立杆和连接梁杆组，所述左斜立杆、右斜立杆和连接梁杆组分别沿不同方向延伸并且形成三角支撑，所述左斜立杆和所述右斜立杆之间设置有第一加强部，所述连接梁杆组包括两个位于同一水平面的连接横梁，两个所述连接横梁之间设置有第二加强部；所述上梁杆组包括两个上部横梁，所述上部横梁包括首接段、加强段和末接段，两个所述首接段分别连接两个所述连接横梁，并且两个所述首接段之间设置有第三加强部，两个所述加强段之间设置有第四加强部，所述末接段连接所述后立柱组；所述前立柱组包括两个竖直设置的前立柱体，两个所述前立柱体上端分别连接所述左斜立杆和所述右斜立杆，所述前立柱体下端连接所述下梁杆组；所述下梁杆组连接所述后立柱组。2.根据权利要求1所述的结构强度高的摩托车车架，其特征在于，两个所述末接段之间设置有第五加强部。3.根据权利要求2所述的结构强度高的摩托车车架，其特征在于，所述末接段连接有延伸加强组，所述延伸加强组上设置有后部加强板。4.根据权利要求3所述的结构强度高的摩托车车架，其特征在于，所述延伸加强组底部设置有两个连接所述后立...

【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，
申请(专利权)人：重庆摩疆摩托车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：