本发明专利技术公开了一种汽车刹车片用钻孔装置，包括横板，所述横板的下端两侧均固定有支架，位于左侧的支架的内侧固定有第一固定件，所述第一固定件内设有转动机构，所述转动机构上设有第二齿轮，所述第二齿轮转动连接在横板的上端中部，所述第二齿轮的上端固定有夹固箱，所述夹固箱内设有夹固机构，所述夹固机构上设有四个滑动件，所述夹固箱的上端四周均开设有开口，四个滑动件分别滑动套接在四个开口内。本发明专利技术能够对刹车片进行有效的夹固，使其在加工时更加的稳定，从而可以有效的提高刹车片的加工效果，同时可以对刹车片的打孔位置进行自动化并且准确的定位，有效的保证了刹车片的生产质量，同时可以提高刹车片的生产效率。同时可以提高刹车片的生产效率。同时可以提高刹车片的生产效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车片用钻孔装置
[0001]本申请涉及刹车片加工
，尤其涉及一种汽车刹车片用钻孔装置。
技术介绍
[0002]刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT
‑
4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量,刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能换成摩擦後的热能，将车子停下来。
[0003]在刹车片制造的过程，需要开设预留孔，用以后期的安装和定位，现有的开孔装置，一般使用人工进行位置调节，不单速度慢，且定位不准，同时在对刹车片进行打孔时，不能够保证刹车片的稳固，使刹车片的打孔效果不够稳定，从而无法保证刹车片的生产质量和生产效率，为此，我们提出了一种汽车刹车片用钻孔装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车刹车片用钻孔装置。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车刹车片用钻孔装置，包括横板，所述横板的下端两侧均固定有支架，位于左侧的支架的内侧固定有第一固定件，所述第一固定件内设有转动机构，所述转动机构上设有第二齿轮，所述第二齿轮转动连接在横板的上端中部，所述第二齿轮的上端固定有夹固箱，所述夹固箱内设有夹固机构，所述夹固机构上设有四个滑动件，所述夹固箱的上端四周均开设有开口，四个滑动件分别滑动套接在四个开口内，四个滑动件的上端均固定有卡件，四个卡件的相对一端共同设有卡座，所述卡座固定在夹固箱的上端中部，所述横板的上端两侧均固定有竖板，两个竖板上共同设有移动机构，所述移动机构上设有螺纹套管，所述螺纹套管的下侧固定有移动板，所述移动板的下端设有打孔机构，所述打孔机构上设有钻头连接设备，所述钻头连接设备的下端安装有钻头，所述钻头对应设置在夹固箱的上方。
[0007]优选地，所述转动机构包括固定安装在第一固定件内的第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出轴末端贯穿第一固定件的上侧和横板并固定套装有第一齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮相啮合。
[0008]优选地，所述夹固机构包括固定连接在夹固箱内的固定杆，所述固定杆的上端转动套接有转盘，所述转盘的下端一周等间距分别固定有四个连接轴，四个连接轴上均转动套接有连接杆，四个连接杆的外端分别转动连接在四个滑动件的下端内侧，位于左右两侧的两个滑动件的下端外侧均固定有连接件，所述固定杆的两侧均设有第一气缸，两个第一气缸的两端分别转动连接在两个连接件上。
[0009]优选地，所述移动机构包括转动套接在两个竖板的相对一侧上端的丝杠，所述丝杠的右端贯穿位于右侧的竖板并固定套装有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的下侧啮合
有第一锥形齿轮，位于右侧的竖板的右侧上端固定有第二固定件，所述第二固定件内固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出轴末端贯穿第二固定件的上侧并固定连接在第一锥形齿轮的下端中部，所述螺纹套管螺纹套接在丝杠上。
[0010]优选地，所述打孔机构包括分别固定在移动板下端左右两侧的两个圆杆，两个圆杆上均滑动套接有套管，两个套管的相对一端共同固定有固定箱，所述固定箱内固定安装有电机，所述电机的输出轴末端贯穿固定箱的下侧并固定连接在钻头连接设备的上端中部，所述固定箱的上端中部固定有垫块，所述移动板的下端中部固定安装有第二气缸，所述第二气缸的伸缩端固定套接在垫块的上端中部。
[0011]优选地，两个圆杆的底端均固定有挡板，两个挡板的上端均固定有弹簧，两个弹簧分别套接在两个圆杆上，两个弹簧的顶端分别抵触在两个套管的下端。
[0012]优选地，两个竖板的相对一侧上端共同设有两个横杆，两个横杆的两端均固定套接有垫件，四个垫件分别固定连接在两个竖板的相对一侧，所述移动板滑动套接在两个横杆上。
[0013]优选地，四个卡件的相对一端均贴敷有橡胶垫。
[0014]本专利技术的有益效果是：
[0015]1、通过夹固机构和打孔机构等部件的有效配合，夹固机构能够有效的解决刹车片在打孔时稳定性的问题，使打孔机构能够更加稳定并且快速的对刹车片进行打孔，从而有效的保证了刹车片的生产质量，并且可以提高刹车片的生产效率；
[0016]2、通过转动机构和移动机构等部件的有效配合，转动机构能够带动被夹固的刹车片进行转动，而移动机构可以带动钻头进行移动，从而实现对刹车片的打孔位置准确定位的效果，有效的提高了刹车片的生产效率和生产质量；
[0017]综上所述，本专利技术能够对刹车片进行有效的夹固，使其在加工时更加的稳定，从而可以有效的提高刹车片的加工效果，同时可以对刹车片的打孔位置进行自动化并且准确的定位，有效的保证了刹车片的生产质量，同时可以提高刹车片的生产效率。
附图说明
[0018]图1为本专利技术提出的一种汽车刹车片用钻孔装置的连接结构图；
[0019]图2为本专利技术提出的一种汽车刹车片用钻孔装置的夹固箱内部结构图；
[0020]图3为本专利技术提出的一种汽车刹车片用钻孔装置的夹固箱俯视图；
[0021]图4为本专利技术提出的一种汽车刹车片用钻孔装置的转盘连接处结构图；
[0022]图5为本专利技术提出的一种汽车刹车片用钻孔装置的打孔机构结构图；
[0023]图6为本专利技术提出的一种汽车刹车片用钻孔装置的滑动件结构图；
[0024]图7为本专利技术提出的一种汽车刹车片用钻孔装置的移动板结构图；
[0025]图8为本专利技术提出的一种汽车刹车片用钻孔装置的移动机构结构图。
[0026]图中：1横板、2支架、3第一固定件、4第一伺服电机、5第一齿轮、6第二齿轮、7夹固箱、8固定杆、9转盘、10连接轴、11连接杆、12滑动件、13开口、14卡件、15连接件、16第一气缸、17卡座、18竖板、19第二固定件、20第二伺服电机、21第一锥形齿轮、22第二锥形齿轮、23丝杠、24螺纹套管、25移动板、26横杆、27垫件、28第二气缸、29垫块、30固定箱、31电机、32钻头连接设备、33钻头、34圆杆、35套管、36弹簧、37挡板。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0028]参照图1
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8，一种汽车刹车片用钻孔装置，包括横板1，横板1的下端两侧均固定有支架2，通过横板1和两个支架2的组合，能够形成一种对汽车刹车片进行加工的平台，位于左侧的支架2的内侧固定有第一固定件3，第一固定件3内设有转动机构，转动机构上设有第二齿轮6，通过转动机构能够带动第二齿轮6转动，而第二齿轮6的转动可以实现传动的效果。
[0029]在本专利技术中，第二齿轮6转动连接在横板1的上端中部，转动机构包括固定安装在第一固定件3内的第一伺服电机4，第一伺服电机4的输出轴末端贯穿第一固定件3的上侧和横板1并固定套装有第一齿轮5本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车片用钻孔装置，包括横板(1)，其特征在于：所述横板(1)的下端两侧均固定有支架(2)，位于左侧的支架(2)的内侧固定有第一固定件(3)，所述第一固定件(3)内设有转动机构，所述转动机构上设有第二齿轮(6)，所述第二齿轮(6)转动连接在横板(1)的上端中部，所述第二齿轮(6)的上端固定有夹固箱(7)，所述夹固箱(7)内设有夹固机构，所述夹固机构上设有四个滑动件(12)，所述夹固箱(7)的上端四周均开设有开口(13)，四个滑动件(12)分别滑动套接在四个开口(13)内，四个滑动件(12)的上端均固定有卡件(14)，四个卡件(14)的相对一端共同设有卡座(17)，所述卡座(17)固定在夹固箱(7)的上端中部，所述横板(1)的上端两侧均固定有竖板(18)，两个竖板(18)上共同设有移动机构，所述移动机构上设有螺纹套管(24)，所述螺纹套管(24)的下侧固定有移动板(25)，所述移动板(25)的下端设有打孔机构，所述打孔机构上设有钻头连接设备(32)，所述钻头连接设备(32)的下端安装有钻头(33)，所述钻头(33)对应设置在夹固箱(7)的上方。2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片用钻孔装置，其特征在于：所述转动机构包括固定安装在第一固定件(3)内的第一伺服电机(4)，所述第一伺服电机(4)的输出轴末端贯穿第一固定件(3)的上侧和横板(1)并固定套装有第一齿轮(5)，所述第一齿轮(5)和第二齿轮(6)相啮合。3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片用钻孔装置，其特征在于：所述夹固机构包括固定连接在夹固箱(7)内的固定杆(8)，所述固定杆(8)的上端转动套接有转盘(9)，所述转盘(9)的下端一周等间距分别固定有四个连接轴(10)，四个连接轴(10)上均转动套接有连接杆(11)，四个连接杆(11)的外端分别转动连接在四个滑动件(12)的下端内侧，位于左右两侧的两个滑动件(12)的下端外侧均固定有连接件(15)，所述固定杆(8)的两侧均设有第一气缸(16)，两个第一气缸(16)的两端分别转动连接在两个连接件(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：周元学，李宝胜，聂玉敏，
申请(专利权)人：潍坊埃锐制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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