本实用新型专利技术公开了一种撬装加油装置中抑制气体控制阀，涉及撬装加油技术领域，包括阀体、阀杆和阀门，所述阀体的两侧面均固定连通有固定管，两个固定管相互远离的一侧面均开设有螺纹孔，两个螺纹孔的内部均螺纹连接有外螺纹套管，两个固定管相互远离的一侧面均固定连通有连接管，两个连接管的外表面均固定连接有气囊。本实用新型专利技术设计结构合理，它能够通过螺纹孔、外螺纹套管、气囊和充气管之间的配合设置，有效的保证阀体长时间使用后连接管与外部输送管之间连接处的密封性，避免气体泄漏，通过设置限位块、齿轮、齿条、联动杆和弹簧，提升连接套杆闲置状态下的稳定性，避免被人误碰后出现气体的流量失控的情况。出现气体的流量失控的情况。出现气体的流量失控的情况。
【技术实现步骤摘要】
一种撬装加油装置中抑制气体控制阀
[0001]本技术涉及撬装加油
，具体是一种撬装加油装置中抑制气体控制阀。
技术介绍
[0002]橇装加油站也叫橇装式加油装置，是集储油罐、加油机、视频监控为一体的地面可移动加油站；阻隔防爆橇装加油站(集装箱)的储油罐进行了阻隔防爆技术改造，阻隔防爆技术改造是将阻隔防爆材料(阻隔防爆材料是用特种铝合金组成的一种网状机构材料)按一定的密度方式填充在储存有易燃、易爆液体的储油罐中，当遇到明火、静电、撞击、雷击、枪击、焊接、意外猛烈撞击事故时都不会发生爆炸事故。
[0003]在撬装加油的加油器上会使用到气体控制阀，但是气体控制阀的连接处在长时间使用后，会出现密封性降低的情况，从而导致气体泄漏，并且传统的手动控制阀大多没有自锁机构，若被人不小心触碰到开关，容易导致气体流量失去控制。为此，我们提供了撬装加油装置中抑制气体控制阀解决以上问题。
技术实现思路
[0004]一)解决的技术问题
[0005]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种撬装加油装置中抑制气体控制阀。
[0006]二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种撬装加油装置中抑制气体控制阀，包括阀体、阀杆和阀门，所述阀体的两侧面均固定连通有固定管，两个所述固定管相互远离的一侧面均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔的内部均螺纹连接有外螺纹套管，两个所述固定管相互远离的一侧面均固定连通有连接管，两个所述连接管的外表面均固定连接有气囊，且气囊位于外螺纹套管的内部，两个所述气囊相互靠近的一侧面均固定连通有充气管，所述充气管远离气囊的一端贯穿固定管的顶面并插接有密封塞，所述阀杆的外表面固定连接有连接套杆。
[0008]进一步的，所述连接套杆的外表面固定连接有两个相对称的限位块，所述连接套杆的外表面套设有齿轮，所述齿轮的内部开设有与限位块相适配的卡槽。
[0009]进一步的，所述阀体的顶面固定连接有方形框，所述方形框左右两侧面均滑动连接有联动杆，两个所述联动杆相互靠近的一侧面均固定连接有齿条，两个所述联动杆相互远离的一侧面均固定连接有限位板。
[0010]进一步的，两个所述联动杆的外表面均套设有弹簧，且弹簧的两端分别与方形框靠近齿条的一侧面与齿条靠近方形框的一侧面固定连接。
[0011]进一步的，所述连接套杆外表面的顶部固定连接有转轮。
[0012]进一步的，两个所述连接管的外表面均固定连接有两个防脱离凸块。
[0013]三)有益效果：
[0014]与现有技术相比，该撬装加油装置中抑制气体控制阀具备如下有益效果：
[0015]一、本技术通过螺纹孔、外螺纹套管、气囊和充气管之间的配合设置，将外螺纹套管套在外部输送管上，然后外部输送管套在连接管上，再将外螺纹套管螺纹安装在螺纹孔的内部，实现外部输送管与阀体的连通，通过充气管对气囊进行充气，使气囊挤压外部输送管，实现对外部输送管的固定，有效的保证阀体长时间使用后连接管与外部输送管之间连接处的密封性，避免气体泄漏。
[0016]二、本技术通过设置限位块、齿轮、齿条、联动杆和弹簧，使联动杆能够拉动齿条远离连接套杆，通过设置的限位块，使齿轮沿限位块在连接套杆上滑动至方形框的内部，通过弹簧的弹力，实现齿条的复位，使齿条与齿轮相啮合，实现对齿轮限位的目的，从而达到对连接套杆限位的效果，提升连接套杆闲置状态下的稳定性，避免被人误碰后出现气体的流量失控的情况。
附图说明
[0017]图1为本技术阀体主视图的剖视图；
[0018]图2为本技术齿轮与齿条啮合状态的结构示意图；
[0019]图3为本技术图1中A处结构的放大示意图；
[0020]图4为本技术图1中B处结构的放大示意图。
[0021]图中：1、阀体；2、阀杆；3、阀门；4、连接套杆；5、转轮；6、固定管；7、连接管；8、防脱离凸块；9、螺纹孔；10、外螺纹套管；11、气囊； 12、充气管；13、密封塞；14、限位块；15、齿轮；16、方形框；17、齿条； 18、联动杆；19、弹簧；20、限位板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种撬装加油装置中抑制气体控制阀，包括阀体1、阀杆2和阀门3，阀体1的两侧面均固定连通有固定管6，两个固定管6相互远离的一侧面均开设有螺纹孔9，两个螺纹孔9 的内部均螺纹连接有外螺纹套管10，两个固定管6相互远离的一侧面均固定连通有连接管7，两个连接管7的外表面均固定连接有气囊11，且气囊11位于外螺纹套管10的内部，两个气囊11相互靠近的一侧面均固定连通有充气管12，充气管12远离气囊11的一端贯穿固定管6的顶面并插接有密封塞13，阀杆2的外表面固定连接有连接套杆4。
[0024]进一步的，连接套杆4的外表面固定连接有两个相对称的限位块14，连接套杆4的外表面套设有齿轮15，齿轮15的内部开设有与限位块14相适配的卡槽。通过设置限位块14，将齿轮15在限位块14上滑动，从而可使齿轮 15经限位块14对连接套杆4进行限位。
[0025]进一步的，阀体1的顶面固定连接有方形框16，方形框16左右两侧面均滑动连接有联动杆18，两个联动杆18相互靠近的一侧面均固定连接有齿条 17，两个联动杆18相互远离
的一侧面均固定连接有限位板20。通过设置限位板20，经限位板20对联动杆18进行限位。
[0026]进一步的，两个联动杆18的外表面均套设有弹簧19，且弹簧19的两端分别与方形框16靠近齿条17的一侧面与齿条17靠近方形框16的一侧面固定连接。通过设置弹簧19，经弹簧19对齿条17进行支撑，提升齿条17的稳定性。
[0027]进一步的，连接套杆4外表面的顶部固定连接有转轮5。通过设置转轮5，使使用者经转轮5对连接套杆4进行转动，便于使用。
[0028]进一步的，两个连接管7的外表面均固定连接有两个防脱离凸块8。通过设置防脱离凸块8，经防脱离凸块8提升外部输送管与连接管7之间的稳定性。
[0029]工作原理：首先将外螺纹套管10套在外部输送管上，然后将外部输送管经防脱离凸块8套在连接管7上，然后将外螺纹套管10螺纹安装在螺纹孔9 的内部，最后经充气管12对气囊11进行充气，并经密封塞13对充气管12 进行密封，使气囊11挤压外部输送管，实现对外部输送管的固定，有效的提升外部输送管与连接管7之间的密封性，使用者可经转轮5对连接套杆4进行旋转，从而经连接套杆4对阀杆2进行旋转调节，调节完毕后，经限位板 20带动联本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种撬装加油装置中抑制气体控制阀，包括阀体(1)、阀杆(2)和阀门(3)，其特征在于：所述阀体(1)的两侧面均固定连通有固定管(6)，两个所述固定管(6)相互远离的一侧面均开设有螺纹孔(9)，两个所述螺纹孔(9)的内部均螺纹连接有外螺纹套管(10)，两个所述固定管(6)相互远离的一侧面均固定连通有连接管(7)，两个所述连接管(7)的外表面均固定连接有气囊(11)，且气囊(11)位于外螺纹套管(10)的内部，两个所述气囊(11)相互靠近的一侧面均固定连通有充气管(12)，所述充气管(12)远离气囊(11)的一端贯穿固定管(6)的顶面并插接有密封塞(13)，所述阀杆(2)的外表面固定连接有连接套杆(4)。2.根据权利要求1所述的一种撬装加油装置中抑制气体控制阀，其特征在于：所述连接套杆(4)的外表面固定连接有两个相对称的限位块(14)，所述连接套杆(4)的外表面套设有齿轮(15)，所述齿轮(15)的内部开设有与限位块...
【专利技术属性】
技术研发人员：牟家豪，
申请(专利权)人：中豪石油设备武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：
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