可拆卸式高密封型汽车空调管路总成制造技术

本实用新型专利技术公开了可拆卸式高密封型汽车空调管路总成，包括冷凝器，所述冷凝器的右端外壁后侧固定连接第一高压管，所述冷凝器的右端外壁前侧固定连接第二高压管，所述第一高压管和第二高压管的右侧顶端外壁设有螺纹，所述第一高压管和第二高压管右侧顶端外壁通过螺纹连接有第一紧固环，所述第一高压管和第二高压管通过第一紧固环固定连接压缩机，所述压缩机顶端外壁后侧设有第一紧固环，所述压缩机顶端外壁后侧的第一紧固环通过螺纹连接第一低压管，涉及汽车空调管路技术领域,该可拆卸式高密封型汽车空调管路总成，提高了在维修维护保养时拆卸管路的便捷性，提升了整体结构使用时的密封性，增强了整体结构面对车身晃动时的减震能力。减震能力。减震能力。

【技术实现步骤摘要】
可拆卸式高密封型汽车空调管路总成


[0001]本技术涉及汽车空调管路
，具体为可拆卸式高密封型汽车空调管路总成。

技术介绍

[0002]汽车空气调节装置简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，在整个汽车空气调节装置中汽车空调管路是相当重要的一部分，随着汽车空调的发展空调管路总成的各种需求也日益增多。
[0003]传统的汽车空调管路总成存在，1.维修维护保养时拆卸不方便的问题、2. 使用时因为密封不够到位的因素造成损坏的问题、3.汽车行驶过中震动多晃动大的问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了可拆卸式高密封型汽车空调管路总成，提高了在维修维护保养时拆卸管路的便捷性，提升了整体结构使用时的密封性，增强了整体结构面对车身晃动时的减震能力。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：包括冷凝器，所述冷凝器的右端外壁后侧固定连接第一高压管，所述冷凝器的右端外壁前侧固定连接第二高压管，所述第一高压管和第二高压管的右侧顶端外壁设有螺纹，所述第一高压管和第二高压管右侧顶端外壁通过螺纹连接有第一紧固环，所述第一高压管和第二高压管通过第一紧固环固定连接压缩机，所述压缩机顶端外壁后侧设有第一紧固环，所述压缩机顶端外壁后侧的第一紧固环通过螺纹连接第一低压管，所述压缩机顶端外壁后侧的第一紧固环通过螺纹连接第二低压管，所述第一低压管和第二低压管后侧顶端外壁设有螺纹，所述第一低压管和第二低压管后侧顶端外壁通过第一紧固环固定连接蒸发器，所述蒸发器顶端外壁后侧设有第一紧固环，所述蒸发器顶端外壁后侧的第一紧固环通过螺纹连接第一输气管，所述第一输气管后侧顶端外壁设有第二紧固环，所述输气管通过第二紧固环固定连接滤芯盒，所述滤芯盒后侧外壁固定连接第二输气管。
[0008]优选的，所述第二输气管的左端固定连接第一出气口，所述第二输气管的中部固定连接第二出气口，所述第二输气管的右端固定连接第三输气口，所述第二输气管的中部底端固定连接后排出气接口。
[0009]优选的，所述第一高压管和第二高压管的右端拐角处底部设有垫块，所述第一高压管的中端外壁设有三态压力开关，所述第一高压管的左端后侧顶部外壁设有第二固定扣，所述第二高压管的左端后侧外壁设有第一固定扣。
[0010]优选的，所述第一低压管和第二低压管的底部设有垫块，所述第一低压管和第二低压管中段外壁设有第一固定扣。
[0011]优选的，所述第一输气管底部设有垫块，所述第一输气管中段顶部外壁设有第二固定扣。
[0012]优选的，所述第一紧固环内部前侧设有橡胶环，所述橡胶环通过第一紧固环内部连接螺纹。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了可拆卸式高密封型汽车空调管路总成。具备以下有益效果：
[0015](1)、该种可拆卸式高密封型汽车空调管路总成，通过第一高压管和第二高压管的右侧顶端外壁设有螺纹，第一高压管和第二高压管右侧顶端外壁通过螺纹连接有第一紧固环，第一紧固环通过螺纹连接第一低压管和第二低压管，第一紧固环通过螺纹连接第一输气管，第一输气管后侧顶端外壁设有第二紧固环，输气管通过第二紧固环连接滤芯盒，第一高压管的左端后侧顶部外壁设有第二固定扣，第二高压管的左端后侧外壁设有第一固定扣，第一低压管和第二低压管中段外壁设有第一固定扣，第一输气管中段顶部外壁设有第二固定扣，统一的第一紧固环和第二紧固环可以方便快捷的拆卸所有管路，第一固定扣和第二固定扣位置明显拆卸简单，所以提高了在维修维护保养时拆卸管路的便捷性。
[0016](2)、该种可拆卸式高密封型汽车空调管路总成，通过第一高压管和第二高压管的右侧顶端外壁设有螺纹，第一低压管和第二低压管两侧端口设有螺纹，第一输气管两次端口设有螺纹，第一高压管、第二高压管、第一低压管、第二低压管、第一输气管的各自端口处通过螺纹设有第一紧固环，第一输气管后侧顶端外壁设有第二紧固环，第一紧固环内部前侧设有橡胶环，均为螺纹加紧固环连接，当紧固环通过螺纹转动紧固连接时也会顺带使橡胶环在紧固环内部紧密贴合不留空隙，所以提升了整体结构使用时的密封性。
[0017](3)、该种可拆卸式高密封型汽车空调管路总成，通过第一高压管和第二高压管的右端拐角处底部设有垫块，第一高压管的左端后侧顶部外壁设有第二固定扣，第二高压管的左端后侧外壁设有第一固定扣，第一低压管和第二低压管的底部设有垫块，第一低压管和第二低压管中段外壁设有第一固定扣，第一输气管底部设有垫块，第一输气管中段顶部外壁设有第二固定扣，管路底部均设有垫块支撑保护，多处固定扣紧密固定，所以增强了整体结构面对车身晃动时的减震能力。
附图说明
[0018]图1为本技术俯视结构图；
[0019]图2为本技术第一输气管结构局部放大图；
[0020]图3为本技术低压管区域局部放大图；
[0021]图4为本技术高压管区域局部放大图；
[0022]图5为本技术第一紧固定环结构剖面图；
[0023]图中冷凝器
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1、压缩机
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2、蒸发器
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3、第一高压管
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4、第二高压管
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5、第一低压管
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6、第二低压管
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7、第一输气管
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8、第二输气管
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9、第一出气口
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10、第二出气口
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11、第三出气口
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12、后排出气接口
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13、垫块
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14、第一固定扣
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15、第二固定扣
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16、第一紧固环
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17、第二紧固环
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18、滤芯盒
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19、螺纹
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20、橡胶环
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21、三态压力开关
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22。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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5，本技术实施例提供一种技术方案：可拆卸式高密封型汽车空调管路总成，可拆卸式高密封型汽车空调管路总成，包括冷凝器1，所述冷凝器1的右端外壁后侧固定连接第一高压管4，所述冷凝器1的右端外壁前侧固定连接第二高压管5，双高压管分工明确可以为冷凝器1和压缩机2之间承受传输压力，所述第一高压管4和第二高压管5的右侧顶端外壁设有螺纹20，可以方便管路和设备之间的连接，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可拆卸式高密封型汽车空调管路总成，其特征在于：包括冷凝器(1)，所述冷凝器(1)的右端外壁后侧固定连接第一高压管(4)，所述冷凝器(1)的右端外壁前侧固定连接第二高压管(5)，所述第一高压管(4)和第二高压管(5)的右侧顶端外壁设有螺纹(20)，所述第一高压管(4)和第二高压管(5)右侧顶端外壁通过螺纹(20)连接有第一紧固环(17)，所述第一高压管(4)和第二高压管(5)通过第一紧固环(17)固定连接压缩机(2)，所述压缩机(2)顶端外壁后侧设有第一紧固环(17)，所述压缩机(2)顶端外壁后侧的第一紧固环(17)通过螺纹(20)连接第一低压管(6)，所述压缩机(2)顶端外壁后侧的第一紧固环(17)通过螺纹(20)连接第二低压管(7)，所述第一低压管(6)和第二低压管(7)后侧顶端外壁设有螺纹(20)，所述第一低压管(6)和第二低压管(7)后侧顶端外壁通过第一紧固环(17)固定连接蒸发器(3)，所述蒸发器(3)顶端外壁后侧设有第一紧固环(17)，所述蒸发器(3)顶端外壁后侧的第一紧固环(17)通过螺纹(20)连接第一输气管(8)，所述第一输气管(8)后侧顶端外壁设有第二紧固环(18)，所述输气管通过第二紧固环(18)固定连接滤芯盒(19)，所述滤芯盒(19)后侧外壁固定连接第二输气管(9)。2.根据权利要求1所述的可拆卸...

【专利技术属性】
技术研发人员：华盛福，吴辽根，吴英勇，方桔寿，
申请(专利权)人：浙江九诺汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：