一种轨道交通信号用信号灯安装架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通信号用信号灯安装架，包括安装架以及固定在安装架前端的安装板，安装阀通过固定螺丝固定在安装板的前端面上，安装架的中部固定连接有支撑杆，本实用新型专利技术通过设置一种新型信号灯的安装架，信号灯固定安装在安装板的前端，通过安装部将安装架固定安装在信号灯杆上，通过设置V字横拉杆、调节杆与抵接板之间组合横拉调节，提高安装架在固定时的稳定，同时提高安装架在受到横向阻力时的承受力，提高了安装架的稳定性，延长安装架的使用寿命，同时通过在防护罩安装的吸附养护油的吸附海绵，提高V字横拉杆与支撑杆传动的顺畅，进一步提高了安装架的使用周期。期。期。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通信号用信号灯安装架


[0001]本技术涉及交通设备
，具体为一种轨道交通信号用信号灯安装架。

技术介绍

[0002]信号灯安装架，及将信号灯固定安装在信号灯杆的支撑装置，使的信号灯能够稳定固定在信号灯杆上，为行驶的高铁提供有效的交通信息，通过在轨道两边设置的信号灯，能够有效提升高铁、火车等出行的安全性，同时为交通指挥带来便捷。
[0003]现有技术中，传统的信号灯安装架通常采用的是通过三角板固定在信号灯杆上，将信号灯固定在三角板上；然而这种安装方式虽然能够有效使得信号灯能够固定，但是在受到横向阻力时如：风力，容易造成安装架与信号灯杆之间发生松动，容易导致安装架从信号灯上掉落，导致信号灯的损坏，为此，我们提出一种轨道交通信号用信号灯安装架。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轨道交通信号用信号灯安装架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通信号用信号灯安装架，包括安装架、安装阀以及固定在安装架前端的安装板，所述安装阀通过固定螺丝固定在安装板的前端面上，所述安装架的中部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的中部活动套接有V字横拉杆，所述V字横拉杆通过固定螺栓与安装板的两侧固定连接，所述V字横拉杆的两段臂固定连接有调节杆，所述支撑杆的中部固定安装有抵接板，所述支撑杆的后端安装有与信号灯杆连接的安装部。
[0006]优选的，所述固定螺栓嵌接在安装板两端，所述固定螺栓通过V字横拉杆段壁两侧安装的固定环与V字横拉杆螺旋固定连接，所述V字横拉杆通过中部的套接环套接与抵接板前端的支撑杆传动套接，且V字横拉杆与抵接板之间固定抵接有收缩弹簧，所述收缩弹簧套接在支撑杆的外表面，且支撑杆的前后端分别抵接在V字横拉杆的套接环与抵接板的前端面上，在受到横向风力时，V字横拉杆推动收缩弹簧向抵接板移动，使得V字横拉杆与安装板之间的三角固定面积增大，提高了安装架的稳定性，避免了安装架由于受力过度导致松动掉落等问题，同时在受力消除时，通过收缩弹簧的弹性恢复性，将V字横拉杆恢复之前的安装状态，有效提高了安装架的稳定性。
[0007]优选的，所述调节杆通过固定螺丝与V字横拉杆的中部固定连接，所述调节杆的后端与转向轴承前端固定安装的转向轴承固定连接，通过转向轴承与调节杆连接，方便在V字横拉杆发生传动时，调节杆能够进行小幅度的转动，避免调节杆与V字横拉杆之间产生挤压力，避免了调节杆与V字横拉杆之间发生脱落。
[0008]优选的，所述抵接板与防护罩固定套接在支撑杆的外部，且防护罩与抵接板的后端面密封连接，所述防护罩的内部固定安装有吸附海绵，对进行传动的V字横拉杆与支撑杆进行防护，避免支撑杆与V字横拉杆之间卡死。
[0009]优选的，所述安装部通过焊接与支撑杆的后端固定连接，所述抵接板与安装部之间固定的支撑杆表面设置有螺旋纹，且抵接板通过中部设置的螺母与支撑杆的外部进行固定，且设置的螺母在设有螺旋纹的支撑杆外表面进行螺旋传动，通过安装时调节转向轴承在支撑杆的位置，能够根据固定位置进行有效的调节。
[0010]优选的，所述信号灯通过安装阀固定在安装板上，且安装阀通过焊接与安装板的前端面固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置一种新型信号灯的安装架，信号灯固定安装在安装板的前端，通过安装部将安装架固定安装在信号灯杆上，通过设置V字横拉杆、调节杆与抵接板之间组合横拉调节，提高安装架在固定时的稳定，同时提高安装架在受到横向阻力时的承受力，提高了安装架的稳定性，延长安装架的使用寿命，同时通过在防护罩安装的吸附养护油的吸附海绵，提高V字横拉杆与支撑杆传动的顺畅，进一步提高了安装架的使用周期。
附图说明
[0012]图1为本技术整体外形结构示意图；
[0013]图2为本技术V字横拉杆结构示意图；
[0014]图3为本技术抵接板与支撑杆组合结构示意图。
[0015]图中：1
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安装架；2
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安装板；3
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安装阀；4
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支撑杆；5
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V字横拉杆；6
‑ꢀ
固定螺栓；7
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调节杆；8
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抵接板；9
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收缩弹簧；10
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转向轴承；11
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防护罩； 12
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安装部。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3，图示中的一种轨道交通信号用信号灯安装架，包括安装架 1、安装阀3以及固定在安装架1前端的安装板2，所述安装阀3通过固定螺丝固定在安装板2的前端面上，所述安装架1的中部固定连接有支撑杆4，所述支撑杆4的中部活动套接有V字横拉杆5，所述V字横拉杆5通过固定螺栓 6与安装板2的两侧固定连接，所述V字横拉杆5的两段臂固定连接有调节杆 7，所述支撑杆4的中部固定安装有抵接板8，所述支撑杆4的后端安装有与信号灯杆连接的安装部12。
[0018]所述固定螺栓6嵌接在安装板2两端，所述固定螺栓6通过V字横拉杆5 段壁两侧安装的固定环与V字横拉杆5螺旋固定连接，所述V字横拉杆5通过中部的套接环套接与抵接板8前端的支撑杆4传动套接，且V字横拉杆5 与抵接板8之间固定抵接有收缩弹簧9，所述收缩弹簧9套接在支撑杆4的外表面，且支撑杆4的前后端分别抵接在V字横拉杆5的套接环与抵接板8的前端面上，在受到横向风力时，V字横拉杆5推动收缩弹簧9向抵接板8移动，使得V字横拉杆5与安装板2之间的三角固定面积增大，提高了安装架1的稳定性，避免了安装架1由于受力过度导致松动掉落等问题，同时在受力消除时，通过收缩弹簧9的弹性恢复性，将V字横拉杆5恢复之前的安装状态，有效提高了安装架1的稳定性。所述调节杆7通过固定螺丝与
V字横拉杆5 的中部固定连接，所述调节杆7的后端与转向轴承10前端固定安装的转向轴承10固定连接，通过转向轴承10与调节杆7连接，方便在V字横拉杆5发生传动时，调节杆7能够进行小幅度的转动，避免调节杆7与V字横拉杆5 之间产生挤压力，避免了调节杆7与V字横拉杆5之间发生脱落。所述抵接板8与防护罩11固定套接在支撑杆4的外部，且防护罩11与抵接板8的后端面密封连接，所述防护罩11的内部固定安装有吸附海绵，对进行传动的V 字横拉杆5与支撑杆4进行防护，避免支撑杆4与V字横拉杆5之间卡死。所述安装部12通过焊接与支撑杆4的后端固定连接，所述抵接板8与安装部 12之间固定的支撑杆4表面设置有螺旋纹，且抵接板8通过中部设置的螺母与支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通信号用信号灯安装架，包括安装架(1)、安装阀(3)以及固定在安装架(1)前端的安装板(2)，所述安装阀(3)通过固定螺丝固定在安装板(2)的前端面上，其特征在于：所述安装架(1)的中部固定连接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的中部活动套接有V字横拉杆(5)，所述V字横拉杆(5)通过固定螺栓(6)与安装板(2)的两侧固定连接，所述V字横拉杆(5)的两段臂固定连接有调节杆(7)，所述支撑杆(4)的中部固定安装有抵接板(8)，所述支撑杆(4)的后端安装有与信号灯杆连接的安装部(12)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通信号用信号灯安装架，其特征在于：所述固定螺栓(6)嵌接在安装板(2)两端，所述固定螺栓(6)通过V字横拉杆(5)段壁两侧安装的固定环与V字横拉杆(5)螺旋固定连接，所述V字横拉杆(5)通过中部的套接环套接与抵接板(8)前端的支撑杆(4)传动套接，且V字横拉杆(5)与抵接板(8)之间固定抵接有收缩弹簧(9)，所述收缩弹簧(9)套接在支撑杆(4)的外表面，且支撑杆(4)的前后端分别抵接在V字横拉杆(5)的套接环与抵接...

【专利技术属性】
技术研发人员：甄向龙，
申请(专利权)人：甄向龙，
类型：新型
国别省市：