一种轨道交通用警示牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通用警示牌，包括底板，底板的顶部固定连接有防护框，防护框内壁两侧的底部之间通过转动杆转动连接有支撑杆，支撑杆的顶端贯穿防护框并延伸至防护框的顶部，支撑杆延伸至防护框顶部的一端通过连接块固定连接有警示牌，转动杆的表面且位于支撑杆的内壁固定连接有紧固垫圈，防护框内壁的正面和背面均固定连接有弹性板，本实用新型专利技术涉及轨道交通技术领域。该轨道交通用警示牌，可实现采用插入以及螺栓相结合的方式对警示牌进行固定，其中地钉上倒刺的设置有效勾住土壤内部，达到安装稳定的效果，同时防护框内部结构的配合设置可有效减少风压对警示牌的影响，大大提高了警示牌的防护效果。大大提高了警示牌的防护效果。大大提高了警示牌的防护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用警示牌


[0001]本技术涉及轨道交通
，具体为一种轨道交通用警示牌。

技术介绍

[0002]警示牌是汽车上的常规应急装备，外观一般呈三角形状态，所以又称为三角警示牌，警示牌必须严格按照《道路交通安全法》要求，由塑料反光材料做成的被动反光体，原理是车主在路上遇到突发交通事故时，利用警示牌的反光性能，提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。
[0003]在铁路轨道旁通常都会设置交通警示牌，起到重要的警示作用，而现有的警示牌大都采用插入地面的方式进行固定，安装不牢靠，火车在高速行驶的过程中，会产生较大风力，气流会对警示牌造成损坏，这使得警示牌的防护性能较低，因此针对以上问题，本实用提供了一种轨道交通用警示牌。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种轨道交通用警示牌，解决了现有警示牌大都采用插入地面的方式进行固定，安装不牢靠，防护性较差，在遇到较大风力时气流会对警示牌造成损坏的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种轨道交通用警示牌，包括底板，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用警示牌，包括底板(1)，所述底板(1)的顶部固定连接有防护框(2)，其特征在于：所述防护框(2)内壁两侧的底部之间通过转动杆(4)转动连接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的顶端贯穿防护框(2)并延伸至防护框(2)的顶部，所述支撑杆(3)延伸至防护框(2)顶部的一端通过连接块固定连接有警示牌(5)，所述转动杆(4)的表面且位于支撑杆(3)的内壁固定连接有紧固垫圈(6)，所述防护框(2)内壁的正面和背面均固定连接有弹性板(7)，两个所述弹性板(7)相对一侧的中部固定连接有缓冲球(8)，且缓冲球(8)的表面与支撑杆(3)的表面固定连接，所述支撑杆(3)的正面和背面且位于防护框(2)的内部均固定连接有缓冲弹簧(9)，所述缓冲弹簧(9)远离支撑杆(3)的一端与弹性板(7)的表面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用警示牌，其特征在于：所述警示牌(5)正面的顶部固定连接有灯罩(10)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李林鹏，
申请(专利权)人：武汉讯华通信设备有限公司，
类型：新型
国别省市：