本实用新型专利技术公开了一种方便拆卸更换的铁路交通信号灯，涉及信号灯技术领域，其包括灯杆和信号灯本体，所述灯杆内开设有连接孔，所述连接孔的顶端与槽口相连通，且槽口开设在灯杆的顶端左侧壁，所述连接孔的底端与放置槽相连通。该方便拆卸更换的铁路交通信号灯，通过设置的T形滑槽、对接孔、T形滑块、箱门、收纳槽、连接挂钩和挂环二之间的相互配合当需要对信号灯本体进行安装时，可将信号灯本体放置在箱门的上表面，然后通过向右推动信号灯本体，使T形滑块滑入到对接孔内，即可完成将信号灯本体与灯杆的对接，操作简单方便，且效率高，解决了往往需要多人进行操作，浪费人力且操作不方便的问题。的问题。的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种方便拆卸更换的铁路交通信号灯
[0001]本技术涉及信号灯
，具体为一种方便拆卸更换的铁路交通信号灯。
技术介绍
[0002]现有的铁路交通信号灯大多由灯杆和信号灯本体组成，灯杆和信号灯本体的连接方式主要是灯杆和信号灯本体通过电焊或者螺栓螺母固定，这种安装方式不但费时费力，且这种方式连接的信号灯也不便于进行拆卸更换，只要信号灯本体损坏，灯杆和信号灯本体的淘汰就会造成资源浪费，且铁路交通信号灯大多需要检修人员进行定期的检查维修，灯杆和信号灯本体的固定连接方式还需要检修人员爬高进行检查维修，单人很难进行操作，往往需要多人进行操作，浪费人力且操作不方便。
[0003]因此，需要一种方便拆卸更换的铁路交通信号灯来解决上述问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种方便拆卸更换的铁路交通信号灯，解决了现有的铁路交通信号灯不便于进行拆卸更换，灯杆和信号灯本体的固定连接方式还需要检修人员爬高进行检查维修，单人很难完成操作，浪费人力且操作不方便的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种方便拆卸更换的铁路交通信号灯，包括灯杆和信号灯本体，所述灯杆内开设有连接孔，所述连接孔的顶端与槽口相连通，且槽口开设在灯杆的顶端左侧壁，所述连接孔的底端与放置槽相连通，且放置槽开设在灯杆的底端左侧壁，所述槽口的底侧壁前后侧固定连接有两个弧形支撑架，且两个弧形支撑架的相对面两端均活动连接有定滑轮，且两个定滑轮与拉绳滑动连接，所述拉绳的一端与弹簧锁扣固定连接，且弹簧锁扣与挂环一卡接，且挂环一固定连接在信号灯本体的顶端右侧，所述拉绳的另一端穿过连接孔延伸到放置槽内，且拉绳与收卷盘固定连接，且收卷盘上收卷有拉绳，所述收卷盘固定连接在转轴上，且转轴的右端通过轴承与放置槽的右侧壁固定连接，且转轴的左端通过另一轴承与支撑板固定连接，且支撑板的前后端分别与放置槽的前后侧壁固定连接，所述转轴的左端延伸到支撑板的左侧壁与旋转盘固定连接，所述旋转盘的圆周面上开设有若干卡接孔，所述放置槽的左侧设置有箱门，且箱门的右端上侧通过合页与灯杆的左侧壁固定连接，所述灯杆的左侧壁开设有T形滑槽，所述T形滑槽内滑动连接有T形滑块，且T形滑块固定连接在信号灯本体的右侧壁，所述T形滑槽的底侧开设有对接孔。
[0008]优选的，所述信号灯本体的顶端固定连接有手提把手。
[0009]优选的，所述放置槽的底侧壁固定连接有L形支撑板，所述L形支撑板上通过螺旋帽螺纹连接有螺杆，且螺杆的顶端与旋转盘上底侧的卡接孔卡接。
[0010]优选的，所述箱门的前后侧壁上侧均开设有收纳槽，所述收纳槽内右侧铰接有连
接挂钩，且连接挂钩与挂环二卡接，两个所述挂环二分别固定连接在灯杆的左侧壁前后侧。
[0011](三)有益效果
[0012]本技术的有益效果在于：
[0013]1、该方便拆卸更换的铁路交通信号灯，通过设置的T形滑槽、对接孔、T形滑块、箱门、收纳槽、连接挂钩和挂环二之间的相互配合当需要对信号灯本体进行安装时，可将信号灯本体放置在箱门的上表面，然后通过向右推动信号灯本体，使T形滑块滑入到对接孔内，即可完成将信号灯本体与灯杆的对接，操作简单方便，且效率高，通过设置的定滑轮、拉绳、弹簧锁扣和收卷盘之间的相互配合，可通过收卷盘收卷拉绳的一端，使拉绳的另一端拉动信号灯本体在灯杆的左侧壁向上滑动，且T形滑块会从对接孔向上滑入到T形滑槽内，使信号灯本体与灯杆之间进行卡接，当T形滑块在T形滑槽内滑入到顶端时，即可完成对该信号灯本体的安装，当后期需要对信号灯本体进行检修时通过下方拉绳即可，单人就能够进行操作，解决了往往需要多人进行操作，浪费人力且操作不方便的问题。
[0014]2、该方便拆卸更换的铁路交通信号灯，通过设置的T形滑槽、对接孔和T形滑块之间的相互配合，不再需要将信号灯本体与灯杆之间进行固定连接，既方便对接安装，又方便后期的检修拆卸，解决了固定连接方式不便于进行拆卸更换，只要信号灯本体损坏，灯杆和信号灯本体的淘汰就会造成资源浪费的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术正视局部剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术灯杆左视局部结构示意图；
[0017]图3为本技术图1中A处的放大结构示意图。
[0018]图中：1灯杆、2信号灯本体、3连接孔、4槽口、5放置槽、6挂环一、7支撑架、8定滑轮、9拉绳、10弹簧锁扣、11收卷盘、12转轴、13支撑板、14旋转盘、15卡接孔、16L形支撑板、17螺杆、18箱门、19收纳槽、20连接挂钩、21挂环二、22T形滑槽、23对接孔、24T形滑块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种方便拆卸更换的铁路交通信号灯，包括灯杆1和信号灯本体2，灯杆1内开设有连接孔3，连接孔3便于拉绳9进行上下的滑动，连接孔3的顶端与槽口4相连通，槽口4内通过设置的定滑轮8可对拉绳9的顶端起到支撑作用，便于拉绳9在两个定滑轮8之间进行左右的滑动，且槽口4开设在灯杆1的顶端左侧壁，连接孔3的底端与放置槽5相连通，放置槽5内用来设置收卷盘11对拉绳9进行收卷或下方，且放置槽5开设在灯杆1的底端左侧壁，槽口4的底侧壁前后侧固定连接有两个弧形支撑架7，弧形支撑架7对定滑轮8起到支撑作用，且两个弧形支撑架7的相对面两端均活动连接有定滑轮8，且两个定滑轮8与拉绳9滑动连接，拉绳9的一端与弹簧锁扣10固定连接，且弹簧锁扣10与挂环一6卡接，弹簧锁扣10便于将拉绳9与信号灯本体2顶端的挂环一6卡接在一起，
进而实现拉绳9拉动信号灯本体2进行上下的移动，且挂环一6固定连接在信号灯本体2的顶端右侧，拉绳9的另一端穿过连接孔3延伸到放置槽5内，且拉绳9与收卷盘11固定连接，且收卷盘11上收卷有拉绳9，收卷盘11固定连接在转轴12上，且转轴12的右端通过轴承与放置槽5的右侧壁固定连接，且转轴12的左端通过另一轴承与支撑板13固定连接，且支撑板13的前后端分别与放置槽5的前后侧壁固定连接，转轴12的左端延伸到支撑板13的左侧壁与旋转盘14固定连接，当转动旋转盘14可带动转轴12旋转，转轴12可带动收卷盘11旋转对拉绳9进行收卷，进而实现拉绳9带动信号灯本体2上升，旋转盘14的圆周面上开设有若干卡接孔15，放置槽5的左侧设置有箱门18，且箱门18的右端上侧通过合页与灯杆1的左侧壁固定连接，通过设置的箱门18打开后便于转动放置槽5内的旋转盘14，箱门18闭合后可将放置槽5闭合，对放置槽5内的收卷盘11等起到本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种方便拆卸更换的铁路交通信号灯，包括灯杆(1)和信号灯本体(2)，其特征在于：所述灯杆(1)内开设有连接孔(3)，所述连接孔(3)的顶端与槽口(4)相连通，且槽口(4)开设在灯杆(1)的顶端左侧壁，所述连接孔(3)的底端与放置槽(5)相连通，且放置槽(5)开设在灯杆(1)的底端左侧壁，所述槽口(4)的底侧壁前后侧固定连接有两个弧形支撑架(7)，且两个弧形支撑架(7)的相对面两端均活动连接有定滑轮(8)，且两个定滑轮(8)与拉绳(9)滑动连接，所述拉绳(9)的一端与弹簧锁扣(10)固定连接，且弹簧锁扣(10)与挂环一(6)卡接，且挂环一(6)固定连接在信号灯本体(2)的顶端右侧，所述拉绳(9)的另一端穿过连接孔(3)延伸到放置槽(5)内，且拉绳(9)与收卷盘(11)固定连接，且收卷盘(11)上收卷有拉绳(9)，所述收卷盘(11)固定连接在转轴(12)上，且转轴(12)的右端通过轴承与放置槽(5)的右侧壁固定连接，且转轴(12)的左端通过另一轴承与支撑板(13)固定连接，且支撑板(13)的前后端分别与放置槽(5)的前后侧壁固定连接，所述转轴(12)的左端延伸到支撑板(13)的左侧壁与旋转盘(14)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王帅杰，
申请(专利权)人：山东双百电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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