一种可移动式轨道交通信号灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可移动式轨道交通信号灯，包括防护板、灯体、伸缩杆和底箱，所述底箱的上表面居中部固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的上表面与灯体相连，所述灯体的上方还水平安装有防护板，所述防护板朝向灯体的面上焊接支撑杆的一端，所述支撑杆的居中部为弯折设置，且支撑杆远离防护板的一端滑动连接灯体，所述底箱的两侧边壁均水平滑动插接有拉杆，所述拉杆的一端朝向底箱的内部滑动伸入，另一端与摆动杆转动连接，所述拉杆朝向摆动杆的一端杆壁底端面焊接有连接块，所述连接块上纵向贯穿安装有固定螺栓，所述固定螺栓远离连接块的一端朝向摆动杆并与摆动杆螺纹连接。该可移动式轨道交通信号灯，结构合理，安全性高，可广泛推广。推广。推广。

【技术实现步骤摘要】
一种可移动式轨道交通信号灯


[0001]本技术属于信号灯
，具体涉及一种可移动式轨道交通信号灯。

技术介绍

[0002]道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行。LED(发光二极管)是近年来开发生产的一种新型光源，具有耗电小、亮度高、体积小、重量轻、寿命长(平均寿命10万小时)等优点，现已逐步代替白炽灯、低压卤钨灯制作道路交通信号灯。
[0003]而目前，在轨道交通中信号灯也是不可缺少的，现有的轨道交通灯大多是固定安装的，如遇损坏需要检修时，则不能使用交通信号灯，实用性较低，不能满足使用需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可移动式轨道交通信号灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可移动式轨道交通信号灯，包括防护板、灯体、伸缩杆和底箱，所述底箱的上表面居中部固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的上表面与灯体相连，所述灯体的上方还水平安装有防护板，所述防护板朝向灯体的面上焊接支撑杆的一端，所述支撑杆的居中部为弯折设置，且支撑杆远离防护板的一端滑动连接灯体；
[0006]所述底箱的两侧边壁均水平滑动插接有拉杆，所述拉杆的一端朝向底箱的内部滑动伸入，另一端与摆动杆转动连接，所述拉杆朝向摆动杆的一端杆壁底端面焊接有连接块，所述连接块上纵向贯穿安装有固定螺栓，所述固定螺栓远离连接块的一端朝向摆动杆并与摆动杆螺纹连接，所述摆动杆朝向连接块的杆壁上开设有与固定螺栓适配的螺孔，所述摆动杆远离拉杆的一端焊接有支撑块；
[0007]所述防护板与灯体的上表面具有间距，所述灯体的两侧边壁上竖直开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有滑块，所述滑块与支撑杆朝向灯体的一端焊接，所述防护板与灯体之间的间距内部还安装有相互弹性连接的滑动杆与外管。
[0008]优选的，所述滑动杆与防护板朝向灯体的面焊接固定，远离防护板的一端朝向外管的内部伸入。
[0009]优选的，述外管竖直设置，为内部中空圆管状结构，所述外管的底端面与灯体的上表面固定连接。
[0010]优选的，所述滑动杆伸入至外管内部的一端与竖直固定安装在外管内部的弹簧固定相连。
[0011]优选的，所述摆动杆远离支撑块的一端与转轴焊接固定。
[0012]优选的，所述拉杆远离底箱的一端还开设有旋转槽，所述旋转槽的内部转动安装
有转轴。
[0013]本技术的技术效果和优点：该可移动式轨道交通信号灯，通过防护板的设置可有效提升灯体的使用安全，避免在户外使用时受到坠物的冲击，通过在底箱上设置支撑块与摆动杆提升灯体在使用时的稳定性，依靠拉杆与摆动杆的转动连接，在使用时拉伸支撑，不使用时翻转收起，节约空间，实用性强，整体使用稳定可靠，安全防护好，该可移动式轨道交通信号灯，结构合理，安全性高，可广泛推广。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的图1中A处放大结构示意图；
[0016]图3为本技术的防护板与灯体连接结构示意图。
[0017]图中：1防护板、2底箱、4伸缩杆、5滑槽、6灯体、7支撑块、8连接块、9固定螺栓、10摆动杆、11转轴、12拉杆、13旋转槽、14支撑杆、15滑块、16滑动杆、17外管。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]本技术提供了如图1-3所示的一种可移动式轨道交通信号灯，包括防护板1、灯体6、伸缩杆4和底箱2，所述底箱2的上表面居中部固定安装有伸缩杆4，所述伸缩杆4的上表面与灯体6相连，所述灯体6的上方还水平安装有防护板1，所述防护板1朝向灯体6的面上焊接支撑杆14的一端，所述支撑杆14的居中部为弯折设置，且支撑杆14远离防护板1的一端滑动连接灯体6；
[0020]所述底箱2的两侧边壁均水平滑动插接有拉杆12，所述拉杆12的一端朝向底箱2的内部滑动伸入，另一端与摆动杆10转动连接，所述拉杆12朝向摆动杆10的一端杆壁底端面焊接有连接块8，所述连接块8上纵向贯穿安装有固定螺栓9，所述固定螺栓9远离连接块8的一端朝向摆动杆10并与摆动杆10螺纹连接，所述摆动杆10朝向连接块8的杆壁上开设有与固定螺栓9适配的螺孔，所述摆动杆10远离拉杆12的一端焊接有支撑块7；
[0021]所述防护板1与灯体6的上表面具有间距，所述灯体6的两侧边壁上竖直开设有滑槽5，所述滑槽5的内部滑动安装有滑块15，所述滑块15与支撑杆14朝向灯体6的一端焊接，所述防护板1与灯体6之间的间距内部还安装有相互弹性连接的滑动杆16与外管17。
[0022]具体的，所述滑动杆16与防护板1朝向灯体6的面焊接固定，远离防护板1的一端朝向外管17的内部伸入，滑动杆16受力朝向外管17的内部滑动。
[0023]具体的，所述外管17竖直设置，为内部中空圆管状结构，所述外管17的底端面与灯体6的上表面固定连接。
[0024]具体的，所述滑动杆16伸入至外管17内部的一端与竖直固定安装在外管17内部的弹簧固定相连，滑动杆16受力朝向外管17的内部滑动弹簧收缩，弹簧起到缓冲的作用。
[0025]具体的，所述摆动杆10远离支撑块7的一端与转轴11焊接固定，转轴11使得摆动杆
10具有可旋转性。
[0026]具体的，所述拉杆12远离底箱2的一端还开设有旋转槽13，所述旋转槽13的内部转动安装有转轴11，摆动杆10以转轴11支撑点进行旋转。
[0027]工作原理：该可移动式轨道交通信号灯，在使用时，底箱2的底部设有滑轮用于移动灯体6，将灯体6移动至需要使用的地方，作为一个临时的信号灯使用，进而可以在维修损坏的信号灯的同时不影响交通的正常进行，在放置底箱2时，首先拉动拉杆12，拉杆12从底箱2的内侧滑动出，底箱2上位于拉杆12的上方焊接有固定块，固定块上竖向贯穿安装有螺钉，拉伸拉杆12之后通过旋转螺钉抵接拉杆12的上表面将拉杆12固定，随后将摆动杆10翻转至垂直与拉杆12，支撑块7与地面接触，此时将固定螺栓9穿过连接块8与摆动杆10螺纹连接固定，摆动杆10固定不动，拉杆12与摆动杆10在箱体的两侧呈对角设置，防护板1用于保护灯体6不受坠物的冲击，当坠物冲击防护板1时，首先滑动杆16受力朝向外管17的内部滑动弹簧收缩，防护板1将坠物的重力减缓，保护灯体6，支撑杆14与滑块15配合滑动，起到稳定移动方向的作用，避免防护板1晃动，伸缩杆4主要起到升降调节高度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可移动式轨道交通信号灯，包括防护板(1)、灯体(6)、伸缩杆(4)和底箱(2)，其特征在于：所述底箱(2)的上表面居中部固定安装有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)的上表面与灯体(6)相连，所述灯体(6)的上方还水平安装有防护板(1)，所述防护板(1)朝向灯体(6)的面上焊接支撑杆(14)的一端，所述支撑杆(14)的居中部为弯折设置，且支撑杆(14)远离防护板(1)的一端滑动连接灯体(6)；所述底箱(2)的两侧边壁均水平滑动插接有拉杆(12)，所述拉杆(12)的一端朝向底箱(2)的内部滑动伸入，另一端与摆动杆(10)转动连接，所述拉杆(12)朝向摆动杆(10)的一端杆壁底端面焊接有连接块(8)，所述连接块(8)上纵向贯穿安装有固定螺栓(9)，所述固定螺栓(9)远离连接块(8)的一端朝向摆动杆(10)并与摆动杆(10)螺纹连接，所述摆动杆(10)朝向连接块(8)的杆壁上开设有与固定螺栓(9)适配的螺孔，所述摆动杆(10)远离拉杆(12)的一端焊接有支撑块(7)；所述防护板(1)与灯体(6)的上表面具有间距，所述灯体(6)的两侧边壁上竖直开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：马瑞，张海艳，马琳珊，
申请(专利权)人：马瑞，
类型：新型
国别省市：