本申请涉及一种运输车关锁绳装置，涉及物流运输车的技术领域，包括车厢，所述车厢上开设有送货口，车厢上设置有用于封闭送货口的柔性布，所述柔性布上端固定在车厢上端，柔性布下端与车厢下端可拆卸连接，车厢上设置有用于固定柔性布的绳索，绳索上设置有用于连接绳索两个端部的固定件，车厢上设置有用于封闭固定件的保护盒，保护盒上可拆卸连接有施封锁。本申请具有能够通过设置施封锁而保证车厢安全性的效果。性的效果。性的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种运输车关锁绳装置
[0001]本申请涉及物流运输车的
，尤其是涉及一种运输车关锁绳装置。
技术介绍
[0002]在跨国物流领域中施封锁有着广泛的应用,施封锁是一种一次性锁,又称箱封,只要用上这种施封锁后就无法打开,只有破坏施封锁才能打开,因此像海关、电力等防范被别人二次接触的地方都可以使用施封锁，每个施封锁上都有一个编号，用于防止被人掉包或伪造。
[0003]现有的集装箱或车厢密封中也经常使用施封锁，使用人员在将货物放入集装箱或卡车货厢后，能够在厢门上设置施封锁，只有破坏施封锁才能打开厢门，起到保证运输过程中安全性的效果。
[0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：只有在密封货厢和两锁扣距离较短时才能够将施封锁设置在车厢上，造成不便。
技术实现思路
[0005]本申请的目的是提供一种运输车关锁绳装置，其具有能够通过设置施封锁而保证开放式车厢安全性的效果。
[0006]本申请的上述专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种运输车关锁绳装置，包括车厢，所述车厢上开设有送货口，车厢上设置有用于封闭送货口的柔性布，所述柔性布上端固定在车厢上端，柔性布下端与车厢下端可拆卸连接，车厢上设置有用于固定柔性布的绳索，绳索上设置有用于连接绳索两个端部的固定件，车厢上设置有用于封闭固定件的保护盒，保护盒上可拆卸连接有施封锁。
[0008]通过采用上述技术方案，通过在车厢上开设送货口，在车厢上设置能够封闭送货口的柔性布，使绳索能够固定柔性布，从而使车厢保持密闭，通过在绳索上设置固定件，使绳索能够缠绕在车厢上，通过在车厢上设置保护盒，使固定件能够设置在保护盒内，从而使保护盒起到保护固定件的效果，减少固定件由于人为而遭到破坏的几率，通过在保护盒上设置施封锁，使用人员必须破坏施封锁才能打开保护盒、卸下固定件并卸下绳索，具有能够通过设置施封锁而保证车厢安全性的效果。
[0009]本申请进一步设置为：所述车厢上设置有若干穿线环，柔性布上开设有若干通过孔，每个穿线环能够穿过一个通过孔，绳索能够穿过穿线环。
[0010]通过采用上述技术方案，通过在车厢上设置穿线环，在柔性布上开设通过孔，使穿线环能够插入通过孔内，此时使用人员能够在穿线环上穿设绳索，从而使绳索能够将柔性布固定在车厢内。
[0011]本申请进一步设置为：所述柔性布下底部设置有钢板，钢板长度方向与柔性布长度方向平行，钢板上开设有若干通孔，通孔与通过孔位置和尺寸一一对应。
[0012]通过采用上述技术方案，通过在柔性布下设置钢板，使穿线环能够穿过钢板，从而
使钢板能够随柔性布固定在车厢上，起到提升柔性布的强度的效果，减少运输过程中柔性布破裂的几率。
[0013]本申请进一步设置为：所述固定件设置为钢绳扣。
[0014]通过采用上述技术方案，通过在绳索上设置钢绳扣，通过使绳索两端能够固定在钢绳扣内，起到固定绳索两个端部的效果。
[0015]本申请进一步设置为：所述保护盒包括两个板体和一个滑动框，两个板体竖直设置在车厢上，两个板体上均开设有用于使绳索通过的穿线孔，钢绳扣设置在两个板体之间，滑动框盖设在两板体上，板体、滑动框和车厢能够围成封闭空间。
[0016]通过采用上述技术方案，通过在车厢上设置板体，在板体上滑动连接滑动框，从而使板体、滑动框和车厢外壁形成密封空间，起到围起钢绳扣的效果，减少人为拆除钢绳扣并打开车厢的几率。
[0017]本申请进一步设置为：所述板体包括水平部和竖直部，竖直部竖直且互相平行设置，水平部水平且互相平行设置，穿线孔开设在竖直部上，水平部上开设有穿锁孔一，两穿锁孔一位置对应，施封锁能够插入穿锁孔一中。
[0018]通过采用上述技术方案，通过在板体上开设水平部和竖直部，使竖直部和滑动框起到封闭钢绳扣的效果，在水平部上开设穿锁孔一，使施封锁能够通过插入穿锁孔一而固定在板体上。
[0019]本申请进一步设置为：所述滑动框包括两个水平板和连接板，水平板水平设置且位于水平部上远离钢绳扣的一侧，连接板与两个水平板连接，两水平板上开设有穿锁孔二，两个穿锁孔二位置对应，施封锁能够插入两穿锁孔一和两穿锁孔二中，此时板体、滑动框和车厢能够围成封闭空间。
[0020]通过采用上述技术方案，通过在水平板上开设穿锁孔二，使施封锁能够通过插入穿锁孔二而固定在滑动框上，进而使施封锁能够连接板体和滑动框，使用人员必须破坏施封锁才能使滑动框和板体脱离连接。
[0021]本申请进一步设置为：所述车厢内可拆卸连接有若干支撑柱，支撑柱竖直设置，支撑柱两端分别与车厢内顶面和内底面可拆卸连接。
[0022]通过采用上述技术方案，通过在车厢内设置若干支撑柱，使支撑柱对车厢上顶面起到支撑作用，通过使车厢与支撑柱可拆卸连接，使用人员能够在装货和卸货前卸下支撑柱，方便进行装卸工作。
[0023]综上所述，本申请的有益技术效果为：
[0024]1.通过在车厢上开设送货口，在车厢上设置能够封闭送货口的柔性布，使绳索能够固定柔性布，从而使车厢保持密闭，通过在绳索上设置固定件，使绳索能够缠绕在车厢上，通过在车厢上设置保护盒，使固定件能够设置在保护盒内，从而使保护盒起到保护固定件的效果，减少固定件由于人为而遭到破坏的几率，通过在保护盒上设置施封锁，使用人员必须破坏施封锁才能打开保护盒、卸下固定件并卸下绳索，具有能够通过设置施封锁而保证车厢安全性的效果；
[0025]2.通过在车厢上设置板体，在板体上滑动连接滑动框，从而使板体、滑动框和车厢外壁形成密封空间，起到围起钢绳扣的效果，减少人为拆除钢绳扣并打开车厢的几率；
[0026]3.通过在车厢内设置若干支撑柱，使支撑柱对车厢上顶面起到支撑作用，通过使
车厢与支撑柱可拆卸连接，使用人员能够在装货和卸货前卸下支撑柱，方便进行装卸工作。
附图说明
[0027]图1是本申请的整体结构示意图。
[0028]图2是本申请的局部结构示意图。
[0029]图3是穿线环和钢板的连接结构示意图。
[0030]图4是保护盒的连接结构示意图。
[0031]图5是保护盒的局部剖视示意图。
[0032]附图标记：1、车厢；11、送货口；12、穿线环；13、支撑柱；2、柔性布；21、通过孔；22、钢板；3、绳索；4、钢绳扣；5、保护盒；51、板体；511、水平部；512、竖直部；513、穿锁孔一；514、穿线孔；52、滑动框；521、水平板；522、连接板；523、穿锁孔二；6、施封锁。
具体实施方式
[0033]以下结合附图对本申请作进一步详细说明。
[0034]参照图1和图2，为本申请公开的一种运输车关锁绳装置，包括车厢1,车厢1上开设有两个送货口11,送货口11的尺寸等于车厢1的两个侧壁,使用人员能够通过送货口11将货物放进和取出车厢1中。车厢1上设置有两个柔性布2,两柔性布2分别设置在车厢1上开设有送货口11的侧面上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种运输车关锁绳装置，包括车厢（1），其特征在于：所述车厢（1）上开设有送货口（11），车厢（1）上设置有用于封闭送货口（11）的柔性布（2），所述柔性布（2）上端固定在车厢（1）上端，柔性布（2）下端与车厢（1）下端可拆卸连接，车厢（1）上设置有用于固定柔性布（2）的绳索（3），绳索（3）上设置有用于连接绳索（3）两个端部的固定件，车厢（1）上设置有用于封闭固定件的保护盒（5），保护盒（5）上可拆卸连接有施封锁（6）。2.根据权利要求1所述的一种运输车关锁绳装置，其特征在于：所述车厢（1）上设置有若干穿线环（12），柔性布（2）上开设有若干通过孔（21），每个穿线环（12）能够穿过一个通过孔（21），绳索（3）能够穿过穿线环（12）。3.根据权利要求2所述的一种运输车关锁绳装置，其特征在于：所述柔性布（2）下底部设置有钢板（22），钢板（22）长度方向与柔性布（2）长度方向平行，钢板（22）上开设有若干通孔，通孔与通过孔（21）位置和尺寸一一对应。4.根据权利要求1所述的一种运输车关锁绳装置，其特征在于：所述固定件设置为钢绳扣（4）。5.根据权利要求4所述的一种运输车关锁绳装置，其特征在于：所述保护盒（5）包括两个板体（51）和一个滑动框（52），两个板体（51）竖直设置在车厢（1）上，两个板体（51）上均开设有用于使绳索（3...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯全领，
申请(专利权)人：河南全程物流有限公司，
类型：新型
国别省市：
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