一种减震式变速箱齿轮制造技术

本实用新型专利技术提供一种减震式变速箱齿轮，涉及变速箱技术领域，包括传动轴，传动轴的外表面套设有减震齿轮，传动轴的外表面设置有固定装置，减震齿轮包括外轮，外轮的内部开设有限位槽，外轮的外表面固定安装有连接板，外轮的内部套设有内轮，内轮的外表面固定安装有传动板，传动板与连接板之间固定安装有弹簧，内轮的外表面对称固定安装有弧形块，外轮和内轮的侧面分别设置有主安装板和副安装板，主安装板和副安装板的表面均开设有弧形槽。本实用新型专利技术，通过设置该减震齿轮，降低了外轮在传动轴转速发生变化时受到的冲击，降低了外轮的震动，减轻了齿轮之间的摩擦，提高了齿轮的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种减震式变速箱齿轮
本技术涉及变速箱
，尤其涉及一种减震式变速箱齿轮。
技术介绍
变速箱是改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力的装置，由许多直径大小不同的齿轮组成，是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置。现有的变速箱在使用时，需要经常变动电机的转速，这导致齿轮传动系统中的齿轮传动轴的转速会频繁的发生改变，而现有的齿轮大多数是直接固定安装到传动轴上，传动轴转速突然变化时，传动轴上的齿轮会受到较大的冲击，使齿轮产生震动，导致齿轮之间的磨损加剧，进而影响齿轮的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减震式变速箱齿轮。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种减震式变速箱齿轮，包括传动轴，所述传动轴的外表面套设有减震齿轮，所述传动轴的外表面设置有固定装置。所述减震齿轮包括外轮，所述外轮的内部开设有限位槽，所述外轮的外表面固定安装有连接板，所述外轮的内部套设有内轮，所述内轮的外表面固定安装有传动板，所述传动板与连接板之间固定安装有弹簧，所述内轮的外表面对称固定安装有弧形块，所述外轮和内轮的侧面分别设置有主安装板和副安装板，所述主安装板和副安装板的表面均开设有弧形槽，所述主安装板的一侧固定安装有限位杆,所述限位杆的一端套设有螺帽，所述副安装板的表面开设有圆孔。优选的，所述固定装置包括限位块，所述限位块的内部套设有螺栓，所述传动轴的外表面开设有凹槽，所述内轮的内侧开设有齿口，所述传动轴的外表面固定安装有卡齿。优选的，所述外轮的外表面开设有齿槽，所述主安装板和副安装板的形状与外轮和内轮的形状相适配，所述弧形槽的形状与弧形块相适配。优选的，所述限位杆的形状与限位槽相适配，所述限位杆的一端开设有螺纹，螺纹与螺帽相适配，所述圆孔的形状与限位杆相适配。优选的，所述限位块的内部开设有贯穿孔，所述螺栓通过贯穿孔与限位块滑动连接，所述凹槽的形状与限位块相适配。优选的，所述凹槽的底部开设有螺纹孔，螺纹孔与螺栓相适配，所述卡齿的形状与齿口相适配。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，1、本技术中，通过设置减震齿轮，变速箱在使用时，传动轴带动内轮转动，使内轮上的弧形块带动主安装板和副安装板，使主安装板上的限位杆在限位槽内滑动，当限位杆在限位槽内滑动到一端时，即可拨动外轮，使外轮转动，此时连接板和传动板会挤压和拉伸弹簧，当电机的转速发生变化，使传动轴的转速发生变化时，内轮会跟随传动轴而发生变化，而外轮在连接板、传动板和弹簧的缓冲下，较缓的变换转速，从而降低了外轮的震动，且主安装板和副安装板通过限位杆和螺帽对外轮和内轮进行连接，结构简单，便于组装和生产，通过设置该减震齿轮，降低了外轮在传动轴转速发生变化时受到的冲击，降低了外轮的震动，减轻了齿轮之间的摩擦，提高了齿轮的使用寿命。2、本技术中，通过设置固定装置，当需要将减震齿轮安装到传动轴上时，将内轮套在传动轴上，将减震齿轮移动到安装位置处，将卡齿与齿口对齐，将卡齿卡入齿口内，使卡齿限制内轮在传动轴上转动，然后将限位块放置在凹槽上，然后通过螺栓将限位块与传动轴连接，即可将内轮限制在限位块之间，使减震齿轮无法在传动轴上随意滑动，通过设置该固定装置，方便使用者将减震齿轮固定在传动轴上，操作简单，同时方便使用者对减震齿轮进行更换，大大提高了该装置的实用性。附图说明图1为本技术提出一种减震式变速箱齿轮的整体结构示意图；图2为本技术提出一种减震式变速箱齿轮的正视的结构示意图；图3为本技术提出一种减震式变速箱齿轮的减震齿轮的爆炸图；图4为本技术提出一种减震式变速箱齿轮的固定装置的爆炸图。图例说明：1、传动轴；2、减震齿轮；201、外轮；202、限位槽；203、连接板；204、内轮；205、传动板；206、弹簧；207、弧形块；208、主安装板；209、副安装板；210、弧形槽；211、限位杆；212、螺帽；213、圆孔；3、固定装置；301、限位块；302、螺栓；303、凹槽；304、齿口；305、卡齿。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。实施例，如图1-4所示，本技术提供了一种减震式变速箱齿轮，包括传动轴1，传动轴1的外表面套设有减震齿轮2，传动轴1的外表面设置有固定装置3。下面具体说一下其减震齿轮2和固定装置3的具体设置和作用。如图1-3所示，减震齿轮2包括外轮201，外轮201的外表面开设有齿槽，外轮201的内部开设有限位槽202，外轮201的外表面固定安装有连接板203，外轮201的内部套设有内轮204，内轮204的外表面固定安装有传动板205，传动板205与连接板203之间固定安装有弹簧206，内轮204的外表面对称固定安装有弧形块207，外轮201和内轮204的侧面分别设置有主安装板208和副安装板209，主安装板208和副安装板209的形状与外轮201和内轮204的形状相适配，主安装板208和副安装板209的表面均开设有弧形槽210，弧形槽210的形状与弧形块207相适配，主安装板208的一侧固定安装有限位杆211,限位杆211的形状与限位槽202相适配，限位杆211的一端套设有螺帽212，限位杆211的一端开设有螺纹，螺纹与螺帽212相适配，副安装板209的表面开设有圆孔213，圆孔213的形状与限位杆211相适配，变速箱在使用时，传动轴1带动内轮204转动，使内轮204上的弧形块207带动主安装板208和副安装板209，使主安装板208上的限位杆211在限位槽202内滑动，当限位杆211在限位槽202内滑动到一端时，即可拨动外轮201，使外轮201转动，此时连接板203和传动板205会挤压和拉伸弹簧206，当电机的转速发生变化，使传动轴1的转速发生变化时，内轮204会跟随传动轴1而发生变化，而外轮201在连接板203、传动板205和弹簧206的缓冲下，较缓的变换转速，从而降低了外轮201的震动，且主安装板208和副安装板209通过限位杆211和螺帽212对外轮201和内轮204进行连接，结构简单，便于组装和生产，通过设置该减震齿轮2，降低了外轮201在传动轴1转速发生变化时受到的冲击，降低了外轮201的震动，减轻了齿轮之间的摩擦，提高了齿轮的使用寿命。其整个的减震齿轮2达到的效果为，通过设置减震齿轮2，变速箱在使用时，传动轴1带动内轮204转动，使内轮204上的弧形块207带动主安装板208和副安装板209，使主安装板208上的限位杆211在限位槽202本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震式变速箱齿轮，包括传动轴(1)，其特征在于：所述传动轴(1)的外表面套设有减震齿轮(2)，所述传动轴(1)的外表面设置有固定装置(3)；/n所述减震齿轮(2)包括外轮(201)，所述外轮(201)的内部开设有限位槽(202)，所述外轮(201)的外表面固定安装有连接板(203)，所述外轮(201)的内部套设有内轮(204)，所述内轮(204)的外表面固定安装有传动板(205)，所述传动板(205)与连接板(203)之间固定安装有弹簧(206)，所述内轮(204)的外表面对称固定安装有弧形块(207)，所述外轮(201)和内轮(204)的侧面分别设置有主安装板(208)和副安装板(209)，所述主安装板(208)和副安装板(209)的表面均开设有弧形槽(210)，所述主安装板(208)的一侧固定安装有限位杆(211),所述限位杆(211)的一端套设有螺帽(212)，所述副安装板(209)的表面开设有圆孔(213)。/n

【技术特征摘要】
1.一种减震式变速箱齿轮，包括传动轴(1)，其特征在于：所述传动轴(1)的外表面套设有减震齿轮(2)，所述传动轴(1)的外表面设置有固定装置(3)；
所述减震齿轮(2)包括外轮(201)，所述外轮(201)的内部开设有限位槽(202)，所述外轮(201)的外表面固定安装有连接板(203)，所述外轮(201)的内部套设有内轮(204)，所述内轮(204)的外表面固定安装有传动板(205)，所述传动板(205)与连接板(203)之间固定安装有弹簧(206)，所述内轮(204)的外表面对称固定安装有弧形块(207)，所述外轮(201)和内轮(204)的侧面分别设置有主安装板(208)和副安装板(209)，所述主安装板(208)和副安装板(209)的表面均开设有弧形槽(210)，所述主安装板(208)的一侧固定安装有限位杆(211),所述限位杆(211)的一端套设有螺帽(212)，所述副安装板(209)的表面开设有圆孔(213)。


2.根据权利要求1所述的一种减震式变速箱齿轮，其特征在于：所述固定装置(3)包括限位块(301)，所述限位块(301)的内部套设有螺栓(302)，所述传动轴(1)的外表面开设有凹槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄日梅，
申请(专利权)人：台州必拓汽车配件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33