一种变速箱齿轮轴用压装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速箱齿轮轴用压装夹具，属于变速箱齿轮轴装配技术领域。一种变速箱齿轮轴用压装夹具，包括底座，所述底座上设有对齿轮轴进行夹紧的夹紧机构，所述夹紧机构上设有对齿轮轴进行支撑的支撑机构；所述夹紧机构包括夹紧部、触发部和限位部；所述支撑机构包括三个支撑部，三个所述支撑部呈圆周状等间距布置在所述夹紧机构上。本实用新型专利技术可以实现多种不同尺寸齿轮轴的夹紧工作，保证齿轮轴在压装过程中的稳定性，避免齿轮轴在压装时因外界振动发生偏移，影响压装效果或造成齿轮轴的磨损。轮轴的磨损。轮轴的磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱齿轮轴用压装夹具


[0001]本技术属于变速箱齿轮轴装配设备
，更具体地说，涉及一种变速箱齿轮轴用压装夹具。

技术介绍

[0002]汽车变速箱在进行轴系分装时，需要对齿轮轴进行多方限位，以进行轴端轴承的压装和螺栓的拧紧工作。现有的齿轮轴定位装置在进行使用时，主要存在以下两个问题：
[0003]1、现有的定位装置只能适用于单个尺寸的齿轮轴，适用范围较小；
[0004]2、通过夹紧齿轮进行定位的方式易对齿轮的尺寸精度造成破坏，从而导致齿轮轴报废，无法使用。
[0005]公开号为CN214081122U的中国技术专利，公开了一种新型变速箱齿轮轴装配定位装置，包括安装底板，安装底板上设有限位板，限位板一侧固定连接有固定板，固定板固定安装在安装底板上，限位板侧壁上固定焊接有支撑块，支撑块上铰接有活动块，活动块一侧固定连接有连接杆，连接杆一端固定连接有手柄，手柄上设有防滑纹，活动块一端铰接有传动杆，传动杆侧壁上固定连接有限位块，限位板上开设有限位槽，限位块抵在限位槽内壁上，限位槽上固定设有限位装置，传动杆一端铰接有L形杆；与现有技术相比，通过转动螺纹杆能够调节夹紧块的位置，能够适用于多种尺寸的齿轮轴，具有比较好的适用性，且防滑垫能够避免夹紧力过大而导致在齿轮轴上压出压痕，从而使齿轮轴报废。
[0006]上述技术专利通过对齿轮轴轴身的夹紧虽然解决了现有的定位装置适用范围小，对齿轮进行夹紧易对齿轮精度造成破坏的问题，但齿轮轴与夹紧装置间采用点点接触的方式，使得齿轮轴在定位装置上夹紧的稳定性偏移，在压装过程中易发生齿轮轴的偏移，会影响压装效果或使齿轮轴与夹紧装置间发生磨损的情况。

技术实现思路

[0007]本技术要解决的技术问题在于提供一种变速箱齿轮轴用压装夹具，它可以实现多种不同尺寸齿轮轴的夹紧工作，保证齿轮轴在压装过程中的稳定性，避免齿轮轴在压装时因外界振动发生偏移，影响压装效果或造成齿轮轴的磨损。
[0008]本技术的一种变速箱齿轮轴用压装夹具，包括底座，所述底座上设有对齿轮轴进行夹紧的夹紧机构，所述夹紧机构上设有对齿轮轴进行支撑的支撑机构；所述夹紧机构包括夹紧部、触发部和限位部；所述支撑机构包括三个支撑部，三个所述支撑部呈圆周状等间距布置在所述夹紧机构上。
[0009]优选的，所述夹紧机构的夹紧部包括设置在所述底座上的圆台，所述圆台上设有所述支撑部，所述圆台的上端面设有三个滑槽，三个所述滑槽沿所述圆台的圆周方向等间距设置，每个所述滑槽内滑动连接有呈阶梯状的滑块，所述圆台内还设有驱动三个所述滑块运行的触发部，所述底座上设有与对所述触发部进行限位的限位部。
[0010]优选的，每个所述滑块朝向所述圆台中心点的一侧设有延伸板，所述延伸板呈L
型，且所述延伸板与对应的所述滑块间为一体成型设置，每个所述延伸板上可拆卸设有弹性垫。
[0011]优选的，所述触发部包括设置在所述底座上的转轴，所述转轴上套设有齿轮，所述转轴上位于所述齿轮的上方设有与三个所述滑块配合的转盘，所述圆台内位于所述转盘的下方设有与所述齿轮啮合的齿条，所述齿条贯穿所述圆台延伸至所述圆台的外部，所述齿条远离所述齿轮的一侧端面设有若干限位孔，所述底座上设有与若干所述限位孔配合的限位部。
[0012]优选的，所述限位部包括设置在所述底座上的定位板，所述定位板上设有与所述限位孔配合的限位杆，所述限位杆与所述定位板间设有弹簧。
[0013]优选的，所述支撑部包括设置在所述圆台上的支撑板，所述支撑板上沿高度方向开设有若干卡槽，所述支撑板内滑动连接有伸缩板，所述伸缩板上设有一个与所述支撑板上同样大小的卡槽，所述支撑板和所述伸缩板的卡槽间可拆卸设有限位板。
[0014]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0015]1、通过三个滑块实现对齿轮轴轴端的夹紧工作，与现有的齿轮轴和夹紧装置间点点接触相比，滑块与齿轮轴间采用面面接触，增大接触面积的基础上，提高了齿轮轴在夹具上夹紧的稳定性。
[0016]2、通过每个滑块上弹性垫的设置，与齿轮轴平端面接触的弹性垫可对齿轮轴压装过程中产生的振动进行缓冲，进一步提高齿轮轴压装过程中的稳定性。
[0017]3、通过支撑机构的设置，在完成齿轮轴的夹紧后，对齿轮轴上的齿轮进行辅助支撑，一方面提高了齿轮轴夹紧的稳定性，另一方面对齿轮轴实现多方限位，避免齿轮轴压装时发生偏移，影响压装效果或齿轮轴与滑块间发生摩擦，造成齿轮轴的磨损。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图。
[0019]图2为本技术的前视方向剖视图。
[0020]图3为本技术的后视方向示意图。
[0021]图4为本技术图2中A处的局部放大示意图。
[0022]图中标号说明：
[0023]10、底座；11、圆台；12、滑槽；13、滑块；14、延伸板；15、弹性垫；16、转轴；17、转盘；18、齿轮；19、齿条；20、定位板；21、限位杆；22、限位孔；23、支撑板；24、伸缩板；25、限位板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部份实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]具体实施例一：请参阅图1
‑
4的一种变速箱齿轮轴用压装夹具，包括底座10，底座10上设有对齿轮轴进行夹紧的夹紧机构，夹紧机构上设有对齿轮轴进行支撑的支撑机构。
[0026]在本实施例中，夹紧机构包括夹紧部、触发部和限位部；
[0027]支撑机构包括三个支撑部，三个支撑部呈圆周状等间距布置在夹紧机构上。
[0028]夹紧机构的夹紧部包括设置在底座10上的圆台11，圆台11上设有支撑部，圆台11的上端面设有三个滑槽12，三个滑槽12沿圆台11的圆周方向等间距设置，每个滑槽12内滑动连接有呈阶梯状的滑块13，圆台11内还设有驱动三个滑块13运行的触发部，底座10上设有与对触发部进行限位的限位部。
[0029]进一步的，每个滑块13朝向圆台11中心点的一侧设有延伸板14，延伸板14呈L型，且延伸板14与对应的滑块13间为一体成型设置，每个延伸板14上可拆卸设有弹性垫15。
[0030]触发部包括设置在底座10上的转轴16，转轴16上套设有齿轮18，转轴16上位于齿轮18的上方设有与三个滑块13配合的转盘17，圆台11内位于转盘17的下方设有与齿轮18啮合的齿条19，齿条19贯穿圆台11延伸至圆台11的外部，齿条19远离齿轮18的一侧端面设有若干限位孔22，底座10上设有与若干限位孔22配合的限位部。
[0031]限位部包括设置在底座10上的定位板20，定位板20上设有与限位孔22配合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱齿轮轴用压装夹具，包括底座(10)，其特征在于：所述底座(10)上设有对齿轮轴进行夹紧的夹紧机构，所述夹紧机构上设有对齿轮轴进行支撑的支撑机构；所述夹紧机构包括夹紧部、触发部和限位部；所述支撑机构包括三个支撑部，三个所述支撑部呈圆周状等间距布置在所述夹紧机构上。2.根据权利要求1所述的一种变速箱齿轮轴用压装夹具，其特征在于：所述夹紧机构的夹紧部包括设置在所述底座(10)上的圆台(11)，所述圆台(11)上设有所述支撑部，所述圆台(11)的上端面设有三个滑槽(12)，三个所述滑槽(12)沿所述圆台(11)的圆周方向等间距设置，每个所述滑槽(12)内滑动连接有呈阶梯状的滑块(13)，所述圆台(11)内还设有驱动三个所述滑块(13)运行的触发部，所述底座(10)上设有与对所述触发部进行限位的限位部。3.根据权利要求2所述的一种变速箱齿轮轴用压装夹具，其特征在于：每个所述滑块(13)朝向所述圆台(11)中心点的一侧设有延伸板(14)，所述延伸板(14)呈L型，且所述延伸板(14)与对应的所述滑块(13)间为一体成型设置，每个所述延伸板(14)上可拆卸设有弹性垫(15)。4.根据权利要求2所述的一种变速箱齿轮轴用压装夹具，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄日梅，
申请(专利权)人：台州必拓汽车配件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：