一种电动滑板车的刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动滑板车的刹车装置，包括制动钳本体，所述制动钳本体夹持有制动盘本体，所述制动钳本体包括夹片、连接栓、动力装置、调节栓和制动片，所述夹片的数量为两个，且两个所述夹片之间通过连接栓连接，两个所述夹片互相远离的一侧面上皆设有动力装置，所述动力装置对应的两个夹片之间设有两个制动片，所述制动片通过调节栓固定连接在夹片上，本实用新型专利技术通过在盘体的两侧皆加装制动片来对其实现夹持制动的效果，该设计使得盘体在制动时两面的受力相同，不会出现盘体偏移的情况，不仅增加了盘体的使用寿命，也增加了本实用新型专利技术在使用时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动滑板车的刹车装置
本技术涉及领域，具体为一种电动滑板车的刹车装置。
技术介绍
电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。目前的电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为:轮毂电机(HUB)、以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组。现有技术中，电动滑板车的的刹车大多还是以单面接触按压式制动钳完成的，使用时存在制动片倾斜变形的可能，久而久之就会出现刹车效果下降，甚至失灵的结果，存在缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动滑板车的刹车装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动滑板车的刹车装置，包括制动钳本体，所述制动钳本体夹持有制动盘本体，所述制动钳本体包括夹片、连接栓、动力装置、调节栓和制动片，所述夹片的数量为两个，且两个所述夹片之间通过连接栓连接，两个所述夹片互相远离的一侧面上皆设有动力装置，所述动力装置对应的两个夹片之间设有两个制动片，所述制动片通过调节栓固定连接在夹片上。优选的，所述制动盘本体包括盘体、连接耳和嵌合槽，所述盘体的中心处设有嵌合槽，所述嵌合槽对应的盘体内缘上设有三个连接耳，三个所述连接耳呈品字形设置，且所述连接耳凸出于盘体的内缘。优选的，所述盘体设置在两个制动片之间。优选的，所述嵌合槽插设在电动滑板车的轮轴上，且所述盘体通过连接耳上的栓孔与螺栓与轮毂之间固定连接。优选的，所述制动钳本体固定安装在车前架上。优选的，所述盘体的直径小于电动滑板车的轮毂直径。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在盘体的两侧皆加装制动片来对其实现夹持制动的效果，该设计使得盘体在制动时两面的受力相同，不会出现盘体偏移的情况，不仅增加了盘体的使用寿命，也增加了本技术在使用时的安全性；盘体中心的嵌合槽为异形状，并且连接耳凸出的设计使得盘体更加便于安装，同时也使得盘体的内缘结构强度更高，增加了本技术使用时的安全性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的正面结构示意图；图3为本技术的制动钳本体结构示意图；图4为本技术的制动钳本体正面结构示意图；图5为本技术的制动片结构示意图；图6为本技术的俯视结构示意图。图中：1、制动钳本体；11、夹片；12、连接栓；13、动力装置；14、调节栓；15、制动片；2、制动盘本体；21、盘体；22、连接耳；23、嵌合槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供一种电动滑板车的刹车装置，包括制动钳本体1，制动钳本体1夹持有制动盘本体2，制动钳本体1包括夹片11、连接栓12、动力装置13、调节栓14和制动片15，夹片11的数量为两个，且两个夹片11之间通过连接栓12连接，两个夹片11互相远离的一侧面上皆设有动力装置13，动力装置13对应的两个夹片11之间设有两个制动片15，制动片15通过调节栓14固定连接在夹片11上。实施例1制动盘本体2包括盘体21、连接耳22和嵌合槽23，盘体21的中心处设有嵌合槽23，用以穿插设置在电机轮轴上，嵌合槽23对应的盘体21内缘上设有三个连接耳22，三个连接耳22呈品字形设置，用以本技术的的安装和固定，且连接耳22凸出于盘体21的内缘，使得盘体21的内缘有嵌合结构，便于增加其安装时的结构强度。实施例2盘体21设置在两个制动片15之间，以便于在刹车时制动片15将盘体21夹持在中间。嵌合槽23插设在电动滑板车的轮轴上，且盘体21通过连接耳22上的栓孔与螺栓与轮毂之间固定连接，以便于本技术使用。制动钳本体1固定安装在车前架上，以便于本技术使用。盘体21的直径小于电动滑板车的轮毂直径，以便于本技术的使用。具体的：刹车时，动力装置13推动两个制动片15互相靠近，使得两者紧紧将盘体21夹持，从而使得盘体21带动轮毂与轮子减速，直至停止；松开之后，制动片在其自身的弹性作用下复位，从而松开盘体21，取消制动。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动滑板车的刹车装置，其特征在于，包括制动钳本体(1)，所述制动钳本体(1)夹持有制动盘本体(2)，所述制动钳本体(1)包括夹片(11)、连接栓(12)、动力装置(13)、调节栓(14)和制动片(15)，所述夹片(11)的数量为两个，且两个所述夹片(11)之间通过连接栓(12)连接，两个所述夹片(11)互相远离的一侧面上皆设有动力装置(13)，所述动力装置(13)对应的两个夹片(11)之间设有两个制动片(15)，所述制动片(15)通过调节栓(14)固定连接在夹片(11)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车的刹车装置，其特征在于，包括制动钳本体(1)，所述制动钳本体(1)夹持有制动盘本体(2)，所述制动钳本体(1)包括夹片(11)、连接栓(12)、动力装置(13)、调节栓(14)和制动片(15)，所述夹片(11)的数量为两个，且两个所述夹片(11)之间通过连接栓(12)连接，两个所述夹片(11)互相远离的一侧面上皆设有动力装置(13)，所述动力装置(13)对应的两个夹片(11)之间设有两个制动片(15)，所述制动片(15)通过调节栓(14)固定连接在夹片(11)上。


2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的刹车装置，其特征在于：所述制动盘本体(2)包括盘体(21)、连接耳(22)和嵌合槽(23)，所述盘体(21)的中心处设有嵌合槽(23)，所述嵌合槽(23)对应的盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳明，朱磊，
申请(专利权)人：常州西禾智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32