一种电动车的信号控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例公开了一种电动车的信号控制装置，该装置包括：按键组件、显示组件、电机控制器和信号处理电路；按键组件包括多个按键单元，显示组件包括多个显示单元，电机控制器分别与每个按键单元电连接，信号处理电路分别与每个显示单元电连接；电机控制器用于获取每个按键单元的按键状态信息，并通过第一总线进行传输；信号处理电路用于从第一总线上采集按键单元的按键状态信息，在检测到按键状态信息中包含开启指令时驱动对应显示单元发光。本实用新型专利技术实施例中，减少了信号采集电路，节约了整车成本，减少了信号处理电路与按键单元之间的信号传输走线数量，简化了信号控制装置结构，提高了驾驶安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车的信号控制装置
本技术实施例涉及电动车
，尤其涉及一种电动车的信号控制装置。
技术介绍
目前电动车行业发展迅速，电动车种类有多种，如两轮的电动自行车、轻便摩托车及电摩，三轮电动车，四轮电动车，市场占有率非常高。电动车上通常设置有多个开关按键，如档位开关、灯光控制开关、转把等；驾驶员驾驶电动车时，手动控制开关按键，使电动车执行相应操作。具体的，电动车包括控制器和中央控制模块，驾驶员触发开关按键后，开关按键信号直接进入控制器中，若中央控制模块采集按键信号状态，需分别对每个开关按键进行信号采集。因此，现有电动车的中央控制模块中集成有多个信号采集电路，每个信号采集电路与一个开关按键直接电连接，以采集该开关按键的按键信号状态，导致电动车整车成本过高。
技术实现思路
本技术实施例提供一种电动车的信号控制装置，以降低现有电动车整车成本。本技术实施例提供了一种电动车的信号控制装置，包括：按键组件、显示组件、电机控制器和信号处理电路；所述按键组件包括多个按键单元，所述显示组件包括多个显示单元，一个所述显示单元与一个所述按键单元对应设置，所述电机控制器分别与每个所述按键单元电连接，所述信号处理电路分别与每个所述显示单元电连接，所述电机控制器与所述信号处理电路通过第一总线通讯；所述电机控制器用于获取每个所述按键单元的按键状态信息，并通过所述第一总线进行传输；所述信号处理电路用于从所述第一总线上采集所述按键单元的按键状态信息，在检测到所述按键状态信息中包含开启指令时驱动对应所述显示单元发光。进一步地，所述第一总线为RS485总线、RS232总线、K线总线、SIF通讯总线、UART通讯总线或者CAN总线。进一步地，所述按键组件包括：P档按键单元、多个灯光按键单元、档位按键单元、转把按键单元、定速巡航按键单元和倒车按键单元中的一种或多种。进一步地，该信号控制装置还包括：仪表组件，所述电机控制器与所述仪表组件通过第二总线通讯。进一步地，所述第一总线复用为所述第二总线。进一步地，至少一个所述显示单元集成在所述仪表组件中。进一步地，该信号控制装置还包括：声鸣组件，所述声鸣组件包括多个声鸣单元，一个所述声鸣单元与一个所述按键单元对应设置，所述信号处理电路分别与每个所述声鸣单元电连接，所述信号处理电路用于在检测到所述按键状态信息中包含开启指令时驱动对应所述声鸣单元发声。进一步地，所述声鸣单元为扬声器或蜂鸣器；所述显示单元为发光二极管或量子点发光器件。进一步地，所述显示组件包括故障显示单元；所述声鸣组件包括故障声鸣单元；所述电机控制器用于根据所述按键单元的按键状态信息，驱动所述电动车执行与所述按键状态信息所对应的操作；所述信号处理电路用于在检测到电动车行驶状态与所述按键状态信息不匹配时，驱动所述故障显示单元发光和/或所述故障声鸣单元发声。本技术实施例中，电机控制器分别与每个按键单元电连接，信号处理电路分别与每个显示单元电连接，电机控制器获取每个按键单元的按键状态信息并通过第一总线进行传输；信号处理电路通过第一总线与电机控制器进行数据互通，从第一总线上采集按键单元的按键状态信息并识别，根据按键状态信息控制对应的显示单元发光与否。本技术实施例中，信号处理电路直接从第一总线上提取每个按键单元的按键状态信号，无需与每个按键单元电连接，减少了信号采集电路，节约了整车成本，减少了信号处理电路与按键单元之间的信号传输走线数量，简化了信号控制装置结构；此外，信号处理电路根据按键状态信号控制显示单元发光与否，可以使驾驶员直观的观察到电动车所处状态，减少在不同状态下误触发按键单元导致的事故，提高驾驶安全性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图虽然是本技术的一些具体的实施例，对于本领域的技术人员来说，可以根据本技术的各种实施例所揭示和提示的器件结构，驱动方法和制造方法的基本概念，拓展和延伸到其它的结构和附图，毋庸置疑这些都应该是在本技术的权利要求范围之内。图1是本技术实施例提供的一种电动车的信号控制装置的示意图；图2是本技术实施例提供的另一种电动车的信号控制装置的示意图；图3是本技术实施例提供的又一种电动车的信号控制装置的示意图；图4是本技术实施例提供的再一种电动车的信号控制装置的示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，以下将参照本技术实施例中的附图，通过实施方式清楚、完整地描述本技术的技术方案，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例所揭示和提示的基本概念，本领域的技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参考图1所示，为本技术实施例提供的一种电动车的信号控制装置的示意图。本实施例所述的电动车可以是电动自行车、电动摩托车、电动三轮车或电动四轮车中的任意一种。本实施例提供的电动车的信号控制装置包括：按键组件1、显示组件2、电机控制器3和信号处理电路4；按键组件1包括多个按键单元11，显示组件2包括多个显示单元21，一个显示单元21与一个按键单元11对应设置，电机控制器3分别与每个按键单元11电连接，信号处理电路4分别与每个显示单元21电连接，电机控制器3与信号处理电路4通过第一总线5通讯；电机控制器3用于获取每个按键单元11的按键状态信息，并通过第一总线5进行传输；信号处理电路4用于从第一总线5上采集按键单元11的按键状态信息，在检测到按键状态信息中包含开启指令时驱动对应显示单元21发光。本实施例中，按键组件1是指电动车上可供驾驶员操作的多个按键单元11的集合，在此一个按键单元11对应一个驱动操作，按键单元11可以是按压驱动，也可以是旋转驱动，也可以是推拉驱动，电动车中任意一种可供驾驶员直接接触且机械驱动的结构均属于按键单元，例如档位、刹车、转把等等。可选按键组件1包括：P档按键单元、多个灯光按键单元、档位按键单元、转把按键单元、定速巡航按键单元和倒车按键单元中的一种或多种。例如设定P档按键单元、定速巡航按键单元、倒车按键单元和多个灯光按键单元为按压驱动，转把按键单元为旋转驱动，档位按键单元为推拉驱动。驾驶员按压P档按键单元时，表征为进入或退出泊车；驾驶员按压定速巡航按键单元时，表征为进入或退出定速巡航模式；驾驶员按压灯光按键单元时，表征为打开或关闭灯光。可选档位按键单元包括一个或多个档位位置，如移动至N档表征空挡，移动至D档表征前进挡等，驾驶员推动档位杆以选择切换至相应的档位。可选转把按键单元具有一个旋转开度区间，驾驶员旋转转把，则可以调整转把角度进而驱动车轮转动。本实施例中，每个按键单元11均与电机控制器3电连接，电机控制器3监测每个按键单元11的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车的信号控制装置，其特征在于，包括：按键组件、显示组件、电机控制器和信号处理电路；/n所述按键组件包括多个按键单元，所述显示组件包括多个显示单元，一个所述显示单元与一个所述按键单元对应设置，所述电机控制器分别与每个所述按键单元电连接，所述信号处理电路分别与每个所述显示单元电连接，所述电机控制器与所述信号处理电路通过第一总线通讯；/n所述电机控制器用于获取每个所述按键单元的按键状态信息，并通过所述第一总线进行传输；/n所述信号处理电路用于从所述第一总线上采集所述按键单元的按键状态信息，在检测到所述按键状态信息中包含开启指令时驱动对应所述显示单元发光。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车的信号控制装置，其特征在于，包括：按键组件、显示组件、电机控制器和信号处理电路；
所述按键组件包括多个按键单元，所述显示组件包括多个显示单元，一个所述显示单元与一个所述按键单元对应设置，所述电机控制器分别与每个所述按键单元电连接，所述信号处理电路分别与每个所述显示单元电连接，所述电机控制器与所述信号处理电路通过第一总线通讯；
所述电机控制器用于获取每个所述按键单元的按键状态信息，并通过所述第一总线进行传输；
所述信号处理电路用于从所述第一总线上采集所述按键单元的按键状态信息，在检测到所述按键状态信息中包含开启指令时驱动对应所述显示单元发光。


2.根据权利要求1所述的信号控制装置，其特征在于，所述第一总线为RS485总线、RS232总线、K线总线、SIF通讯总线、UART通讯总线或者CAN总线。


3.根据权利要求1所述的信号控制装置，其特征在于，所述按键组件包括：P档按键单元、多个灯光按键单元、档位按键单元、转把按键单元、定速巡航按键单元和倒车按键单元中的一种或多种。


4.根据权利要求1所述的信号控制装置，其特征在于，还包括：仪表组件，所述电机控制器与所述仪...

【专利技术属性】
技术研发人员：高浩，姜刚，
申请(专利权)人：雅迪科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32