一种进气导风罩、导风装置及汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车设备技术领域，公开了一种进气导风罩、导风装置及汽车，该进气导风罩包括：第一导风罩，其用于与车身固定相连，所述第一导风罩的前端设有安装口；及第二导风罩，其设于所述安装口内，所述第二导风罩的后端与所述第一导风罩转动相连，所述第二罩板的前端通过一连接件与所述第一导风罩相连；其中，当所述第二导风罩受到碰撞时，所述连接件能够发生溃缩。本实用新型专利技术的有益效果为：进气导风罩采用分体式的结构设计，当汽车发生低速碰撞时，连接第一导风罩和第二导风罩的连接件能够发生溃缩，而不会造成整个进气导风罩发生损毁，仅需要更换连接件即可，能够大幅度降低维修成本。

【技术实现步骤摘要】
一种进气导风罩、导风装置及汽车
本技术涉及汽车
，特别是涉及一种进气导风罩、导风装置及汽车。
技术介绍
目前，汽车的进气导风罩均采用整体式的结构，车辆在低速碰撞后，进气导风罩将会被损毁，售后维修需要更换整个进气导风罩，费用昂贵且更换费时。
技术实现思路
本申请的一个目的在于提供一种进气导风罩，其在车辆发生低速碰撞后无需更换整个导风罩，能够降低维修成本。本申请的另一个目的在于提供一种包括上述进气导风罩的导风装置，以及一种包括上述导风装置的汽车。本申请的目的是通过如下技术方案实现的：一种进气导风罩，其包括：第一导风罩，其用于与车身固定相连，所述第一导风罩的前端设有安装口；及第二导风罩，其设于所述安装口内，所述第二导风罩的后端与所述第一导风罩转动相连，所述第二导风罩的前端通过一连接件与所述第一导风罩相连；其中，当所述第二导风罩受到碰撞时，所述连接件能够发生溃缩。在上述进气导风罩中，可选地，所述连接件包括依次连接的第一连接部、连接杆及第二连接部，所述第一连接部与所述第一导风罩相连，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种进气导风罩，其特征在于，包括：/n第一导风罩，其用于与车身固定相连，所述第一导风罩的前端设有安装口；及/n第二导风罩，其设于所述安装口内，所述第二导风罩的后端与所述第一导风罩转动相连，所述第二导风罩的前端通过一连接件与所述第一导风罩相连；/n其中，当所述第二导风罩受到碰撞时，所述连接件能够发生溃缩。/n

【技术特征摘要】
1.一种进气导风罩，其特征在于，包括：
第一导风罩，其用于与车身固定相连，所述第一导风罩的前端设有安装口；及
第二导风罩，其设于所述安装口内，所述第二导风罩的后端与所述第一导风罩转动相连，所述第二导风罩的前端通过一连接件与所述第一导风罩相连；
其中，当所述第二导风罩受到碰撞时，所述连接件能够发生溃缩。


2.根据权利要求1所述的进气导风罩，其特征在于，所述连接件包括依次连接的第一连接部、连接杆及第二连接部，所述第一连接部与所述第一导风罩相连，所述第二连接部与所述第二导风罩相连，所述连接杆的外径小于所述第一连接部的外径及第二连接部的外径。


3.根据权利要求1所述的进气导风罩，其特征在于，所述第一导风罩与所述第二导风罩之间还连接有复位件，所述复位件用于预张紧所述第二导风罩。


4.根据权利要求3所述的进气导风罩，其特征在于，所述第一导风罩上连接有转轴，所述第二导风罩的后端通过所述转轴与所述第一导风罩转动相连；
所述复位件为套设于所述转轴外的扭簧，所述扭簧的两端分别连接所述第一导风罩及所述第二导风罩。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘易寒，章春潮，杨州，
申请(专利权)人：华人运通江苏技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32