【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及具备能够简便地更新存储在内置的硬盘装置等大容量存储装置中的信息的机构的车载导航装置、用于信息更新的信息更新用PC卡和车载导航装置的信息更新方法。
技术介绍
装备了硬盘装置等大容量存储装置的车载导航装置存储、保存地图信息等大量的信息并利用，但这些信息会随着时间变得陈旧，因此必须逐次、或根据需要更新信息。 在装备了CDROM驱动器或DVD驱动器的车载导航装置的情况下，可以通过经由这些驱动器读入更新信息并更新存储在硬盘装置中的信息，来执行信息的更新。但是，为了小型化和经济性的要求，也有很多没有装备CDROM驱动器或DVD驱动器的车载导航装置。在这样的情况下，为了更新存储在硬盘装置中的信息，用户必须将装备了能够装卸的车载导航装置的车拿到售车者等信息更新服务商或其中介商，卸下硬盘装置并委托进行信息的更新。售车者等卸下硬盘装置，将卸下的硬盘装置送给装置制造商。在送到的该装置制造商处，使用另外准备的信息更新用的写入装置，改写存储在硬盘装置中的信息(参考专利文献1、2、3)。改写后，经由原来的售车者，将该硬盘装置再安装到原来的车载导航装置中。 专利文献1特开2002-333323(图1、图2)专利文献2特开2002-333324(图1、图2)专利文献3特开2004-53408(
【技术保护点】
一种车载导航装置，其特征在于包括：大容量存储装置；读出并处理存储在该大容量存储装置中的信息的内部控制器；插入用于经由该内部控制器与外部装置进行通信的ＰＣ卡的ＰＣ卡插槽；经由上述内部控制器而控制插入到该ＰＣ卡插槽的上述ＰＣ卡的ＰＣ卡控制器；设置在将上述大容量存储装置和上述内部控制器连接起来的存储装置信号线上的开关Ａ；设置在将上述ＰＣ卡控制器和上述ＰＣ卡插槽连接起来的ＰＣ卡信号线上的开关Ｂ；将上述开关Ａ和上述大容量存储装置之间的上述存储装置信号线、上述开关Ｂ和上述ＰＣ卡插槽之间的上述ＰＣ卡信号线连接起来的旁路信号线；设置在该旁路信号线上的开关Ｃ，其中与有无向上述ＰＣ卡插槽插入ＰＣ卡、以及插入的ＰＣ卡的种类对应地控制上述开关Ａ、开关Ｂ和开关Ｃ的通断。
【技术特征摘要】
JP 2006-1-5 2006-0005471、图2)这样，由于在每次改写时，都要卸下硬盘装置送到装置制造商再安装，所以改写所需要的期间变长，其间，用户无法使用该车载导航装置，另外信息更新的成本也很高。 进而，在经由CDROM、DVD等进行信息更新的情况下，由于在车载导航器自身中也要装备CDROM、DVD等的驱动器，所以装置大小变大，并且需要多张更新用的盘等，在装置的小型化和经济性、利用的方便性上有问题。 从这样的背景看，要求一种不卸下硬盘装置就能够简便地更新所存储的信息的装置。 发明内容本发明的车载导航装置具备大容量存储装置；读出并处理存储在该大容量存储装置中的信息的内部控制器；插入经由该内部控制器与外部装置进行通信的PC卡的PC卡插槽；经由上述内部控制器而控制插入到该PC卡插槽的上述PC卡的PC卡控制器；设置在将上述大容量存储装置和上述内部控制器连接起来的存储装置信号线上的开关A；设置在将上述PC卡控制器和上述PC卡插槽连接起来的PC卡信号线上的开关B；将上述开关A和上述大容量存储装置之间的上述存储装置信号线、上述开关B和上述PC卡插槽之间的上述PC卡信号线连接起来的旁路(bypass)信号线；设置在该旁路信号线上的开关C，其中与有无向上述PC卡插槽插入PC卡、以及插入的PC卡的种类对应地控制上述开关A、开关B和开关C的通断。 本发明的信息更新用PC卡具有能够插入到PC卡插槽的形状和信号端子构造，内置有控制经由外部装置向内置于权利要求1记载的车载导航装置中的大容量存储装置直接写入信息的存储装置接口电路，在向上述大容量存储装置直接写入信息时，插入PC卡插槽来使用。 本发明的车载导航装置的信息更新方法包括大容量存储装置；读出并处理存储在该大容量存储装置中的信息的内部控制器；插入经由该内部控制器与外部装置进行通信的PC卡的PC卡插槽；经由上述内部控制器而控制插入到该PC卡插槽的上述PC卡的PC卡控制器；设置在将上述大容量存储装置和上述内部控制器连接起来的存储装置信号线上的开关A；设置在将上述PC卡控制器和上述PC卡插槽连接起来的PC卡信号线上的开关B；将上述开关A和上述大容量存储装置之间的上述存储装置信号线、上述开关B和上述PC卡插槽之间的上述PC卡信号线连接起来的旁路(bypass)信号线；设置在该旁路信号线上的开关C，并且与有无在上述PC卡插槽中插入有权利要求2～4中的任意一个所记载的信息更新用PC卡对应地，通过控制上述开关A、开关B和开关C的通断，来经由上述信息更新用PC卡直接改写存储在上述大容量存储装置中的信息。 根据本发明的车载导航装置、信息更新用PC卡、信息更新方法，不卸下所装备的硬盘装置，就能够简便地改写存储在车载导航装置内的大容量存储装置中的信息，与现有技术相比能够大幅度缩短改写操作所伴随的车载导航装置的使用中断时间，同时还能够降低该改写所需要的成本。附图说明图1是表示本申请发明的车载导航装置的结构的图。具体实施方式实施例1图1表示了用于实施本发明的实施例1的车载导航装置的结构。 在图1中，1是车载导航装置，10是装备在车载导航装置1中的硬盘装置，11是进行车载导航装置1的各种处理、控制的内部控制器，大多情况下通常被称为微控制器。12是将硬盘装置10和内部控制器11连接起来的硬盘信号线，大多情况下通常使用ATA(ATAttachment；ANSI NCITS 340-2000，INFORMATIONTECHNOLOGY-AT ATTACHMENT WITH PACKETINTERFACE(ATA/ATAPI-5))总线。13是设置在该硬盘信号线12上而进行信号线12的通断的开关A，14是能够插入通用PC卡的PC卡插槽，2是改写存储在硬盘装置10中的信息时使用的信息更新用PC卡，被制作为能够插入上述PC卡插槽14。15是用于根据内部控制器11的指示而访问插入到PC卡插槽14中的通用PC卡的PC卡控制器，16是将PC卡控制器15和PC卡插槽14连接起来的PC卡信号线，17是设置在PC卡信号线16上而进行PC卡信号线16的通断的开关B，18是分别在硬盘装置10和开关A13之间、以及PC卡插槽14和开关B17之间将硬盘信号线12和PC卡信号线16连接起来的旁路信号线，19是设置在旁路信号线18上而进行旁路信号线18的通断的开关C，3是与插入到PC卡插槽14中的信息更新用PC卡2连接的外部控制器，也可以使用个人计算机。4是将信息更新用PC卡2和外部控制器3连接起来的外部信号线，20是控制对硬盘装置的信息写入的内置在信息更新用PC卡2中的硬盘接口电路。在作为上述各信号线使用总线时，上述开关A13、B17、C19成为总线开关。另外，图1所示的车载导航装置1的结构只表示了与本申请发明有直接关系的结构要素，并不排除包含其他构成要素。 现有的车载导航装置与本申请发明的车载导航装置1的结构上的不同点在于存在开关A13、开关B17、旁路信号线18以及开关C19。在现有的车载导航装置中，并不存在这些开关以及旁路信号线18。 接着，说明本申请发明的车载导航装置1的动作。 本申请发明的车载导航装置1可以在信息更新模式和通常使用模式的至少2个模式下使用。信息更新模式与用于对存储在硬盘装置中的信息进行改写的使用状态对应，而通常使用模式表示信息更新模式以外的全部使用状态，与现有的车载导航装置的使用状态对应。 在通常使用模式下，该车载导航装置1的开关A13和开关B17为接通状态，开关C19为断开状态。该状态与现有的车载导航装置的结构一样，内部控制器11能够以标准的方法访问硬盘装置10和PC卡插槽14。即，车载导航装置1通过将通用PC卡插入到PC卡插槽14，能够进行与外部的通信。通过由内部控制器11控制PC卡控制器15，经由插入到PC卡插槽14的通用PC卡和PC卡信号线16，来执行该通信。另外，内部控制器11从硬盘装置10经由硬盘信号线12，进行信息的读出。PC卡插槽14和硬盘装置10之间不连接。 在信息更新模式下，该车载导航装置1的开关A13和开关B17是断开状态，另外开关C19是接通状态，硬盘装置10和PC卡插槽14被从内部控制器11的控制中切离。另外，由于开关C19是接通状态，所以硬盘装置10经由旁路信号线18与PC卡插槽14直接连接。 在信息更新时，将信息更新用PC卡2插入PC卡插槽14，用于控制信息更新的外部控制器3经由外部信号线4与信息更新用PC卡2连接。信息更新用PC卡2内置有硬盘接口电路20，因此外部控制器3经由信息更新用PC卡2，能够直接改写存储在硬盘装置10中的信息。 在此，硬盘装置10只要是用ATA接口连接的大容量的存储介质的驱动装置(大容量存储装置)，则可以替换为任意的形式。例如，也可以使用集成了快闪存储器的大容量硅盘。 接着，说明信息更新用PC卡2。 信息更新用PC卡2在插入到PC卡插槽14中使用这一点上与通用PC卡一样。不同点在于信息更新用PC卡2内置有硬盘接口电路20，具有直接更新存储在硬盘装置10中的信息的功能。 在信息更新模式下，开关B17是断开状态，PC卡插槽14从PC卡控制器15切离，因此可以向信息更新用PC卡2分配与在通常使用模式下分配的PC卡信号线16的信号不同的信号。 PC卡信号线16的信号与硬盘装置10正在使用的ATA信号使用极相似的信号，因此能够容易地对信息更新用PC卡的信号分配ATA信号。实际上，在PC卡规格中，作为TRUE ATA模式定义了用于作成与硬盘装置具有互换性的PC卡的信号。在信息更新用PC卡中，由于从PC卡侧对硬盘装置10进行访问，所以信号的极性相反，但作为信号的配置，可以应用该TRUE ATA模式。 另外，在信息更新用PC卡2中，在上述硬盘接口电路20的基础上，通过还具有从ATA信号向USB信号等通用接口信号的变换功能，能够将一般普及的个人计算机作为外部控制器3使用。因此，将由ATA-USB2.0桥IC或ATA-IEEE1394桥IC等构成的总线变换电路内置在信息更新用PC卡2中。由此，信息更新用PC卡2变得能够使用USB等通用接口与外部控制器3进行连接，作为外部控制器3可以使用个人计算机。如果这样构成，则在该车载导航装置1的硬盘装置10的信息更新中，不需要特别的装置。 上述总线变换电路也可以不装备在信息更新用PC卡2内，而是装备在车载导航装置1的内部。在该情况下，USB信号经由PC卡插槽14从PC卡直接输入输出，但如果在车载导航装置1中作为信息更新用而预先具备USB连接器，则不利用PC卡，也能够进行上述对应。 但是，如果将上述总线变换电路内置在车载导航装置那样的车载设备中使用，则有以下那样的问题。 (1)对于车载设备中使用的部件，由于设置环境下的温度变动幅度或振动大等的理由，而对这些因素要求可靠性高。ATA-USB2.0桥IC等以面向消耗品的IC为中心，因此难以得到能够在车载中使用并且可靠性高的部件。 (2)面向消耗品的IC的规格变更期间短，供给不稳定。 因此，总线变换电路内置于信息更新用PC卡2中使用。如果内置在信息更新用PC卡2中，则不要求对温度和振动环境的高可靠性，因此容易选择电子设备。另外，如后述那样，由于将售车者等硬盘装置内的信息改写者设想为信息更新用PC卡2的保有者，所以供给的稳定性没有很大问题。进而，与在所有的车载导航装置中安装上述桥IC相比成本低。 另外，还具有以下的选择不将这些接口电路内置在信息更新用PC卡2中，而内置在外部控制器3中。但是，在该情况下，会产生作为外部控制器无法使用通用的个人计算机的问题。在使用信息更新用PC卡2的方式中没有这样的问题。 ...
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