一种汽车中冷器散热管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车中冷器散热管，包括本体、散热器、卡槽、母安装架和压块，所述本体的上表面安装有子安装架，且子安装架内安装有底座，所述滑杆的端部安装有压块，且压块的外表面安装有柔性胶，所述散热器内安装有散热层，且散热层内安装有吸热薄膜，所述散热器内安装有套管，且套管外表面设置有波形层，所述散热器的端部内侧安装有卡块，且散热器的另一端部外侧安装有母安装架，所述母安装架内侧安装有柔性胶，且母安装架外侧安装有柔性胶，并且母安装架开设有压槽。该汽车中冷器散热管设置有子安装架和母安装架，该部件的设置，使得中冷器与散热器成为两部分，不会因为一方出现损坏的情况下，避免两方都需要更换的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中冷器散热管
本技术涉及散热器
，具体为一种汽车中冷器散热管。
技术介绍
中冷器一般只有在安装了增压器的车才能看到因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率，对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件，无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。但是现有中冷器与散热器之间连接方式是采用焊接的方式，这种方式虽然可以保证其密封性，但是同时也造成了如果散热器或者中冷器一方出现问题了，其结果是两样都得更换，增加了使用成本，且现在的散热器散热效果不是太好。所以我们提出了一种汽车中冷器散热管，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车中冷器散热管，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上汽车中冷器散热管拆卸不便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车中冷器散热管，包括本体、散热器、卡槽、母安装架和压块，所述本体的上表面安装有子安装架，且子本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车中冷器散热管，包括本体(1)、散热器(2)、卡槽(4)、母安装架(12)和压块(13)，其特征在于：所述本体(1)的上表面安装有子安装架(3)，且子安装架(3)内安装有底座(15)，并且底座(15)的端部安装有滑杆(14)，所述滑杆(14)的端部安装有压块(13)，且压块(13)的外表面安装有柔性胶(10)，并且柔性胶(10)内安装有散热器(2)，所述散热器(2)内安装有散热层(6)，且散热层(6)内安装有吸热薄膜(5)，并且吸热薄膜(5)外部安装有卡槽(4)，所述散热器(2)内安装有套管(9)，且套管(9)外表面设置有波形层(8)，所述散热器(2)的端部内侧安装有卡块(7)，且散...

【技术特征摘要】
1.一种汽车中冷器散热管，包括本体(1)、散热器(2)、卡槽(4)、母安装架(12)和压块(13)，其特征在于：所述本体(1)的上表面安装有子安装架(3)，且子安装架(3)内安装有底座(15)，并且底座(15)的端部安装有滑杆(14)，所述滑杆(14)的端部安装有压块(13)，且压块(13)的外表面安装有柔性胶(10)，并且柔性胶(10)内安装有散热器(2)，所述散热器(2)内安装有散热层(6)，且散热层(6)内安装有吸热薄膜(5)，并且吸热薄膜(5)外部安装有卡槽(4)，所述散热器(2)内安装有套管(9)，且套管(9)外表面设置有波形层(8)，所述散热器(2)的端部内侧安装有卡块(7)，且散热器(2)的另一端部外侧安装有母安装架(12)，所述母安装架(12)内侧安装有柔性胶(10)，且母安装架(12)外侧安装有柔性胶(10)，并且母安装架(12)开设有压槽(11)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车中冷器散热管，其特征在于：所述子安装架(3)垂直安装在本体(1)的上方，且子安装架(3)的中心线与散热器(2)的中心线相互重合，并且子安装架(3)的内径大于散热器(2)外径...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志伟，聂少军，熊楚斌，李军，陈绵荣，张波，龚传刚，
申请(专利权)人：湖北秀山智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42