一种插腿式叉车高承载负载轮机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种插腿式叉车高承载负载轮机构，涉及插腿式叉车领域，包括固定在叉车支撑腿上的支撑轮安装支架、与支撑轮安装支架转动连接的两个并排的负载支撑轮，所述支撑轮安装支架由两个位置相对称且通过连接板总成固定连接的支腿外侧板和支腿内侧板组成，本实用新型专利技术结构简单，本实用新型专利技术中的负载轮机构采用单侧双轮结构，负载支撑轮轮辋内部采用双列角接触球轴承两端布置承载传动，结构简单安装方便；负载支撑轮采取内外侧安装卡板两侧夹紧合装固定结构，便于支撑轮的同轴度调整且可以承受大径向载荷和转向力矩；负载轮机构中的内外侧安装卡板之间设置摆动浮动连杆结构，可满足轻松爬坡、越障需求，降低了支撑轮的损坏故障率。

【技术实现步骤摘要】
一种插腿式叉车高承载负载轮机构
本技术涉及插腿式叉车领域，具体是一种插腿式叉车高承载负载轮机构。
技术介绍
插腿式叉车承载力大，原有的市场需求一般采用引进产品满足，国内一般无相应车型生产，缺乏相关产品技术，填补了国内空白，国内市场应用有成熟的前移式叉车车型，而插腿式叉车较少；或者是采用托盘类叉车满足市场。这两种车型都有自身特点，不是这种专用车型。在插腿式叉车制造过程中，若采用普通结构的插腿式叉车负载轮系统，为保证两前轮两侧同轴度要求，制造难度较大；如果同轴度加工精度低，则会造成负载支撑轮装配困难，转动不灵活，整车行驶阻力大，同时负载轮相同规格尺寸下，承载力较小。为拓宽叉车产品品种范围，为满足适用于中高端特殊用户群，为其提供性能稳定、质量可靠、操纵轻便以及承载力大的插腿式叉车，急需开发一种新的双轮结构高承载负载轮机构与其相适配。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种插腿式叉车高承载负载轮机构，通过对构成负载轮机构的结构改进，便于负载轮与叉车之间的安装，同时能够实现插腿式叉车正常的行驶与转向，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种插腿式叉车高承载负载轮机构，包括固定在叉车支撑腿上的支撑轮安装支架、与支撑轮安装支架转动连接的两个并排的负载支撑轮，所述支撑轮安装支架由两个位置相对称且通过连接板总成固定连接的支腿外侧板和支腿内侧板组成，支腿外侧板和内侧板表面均开设有相对称的腰形孔，两个所述腰形孔中分别嵌入外侧安装卡板和内侧安装卡板，所述外侧安装卡板与内侧安装卡板通过与支撑轮安装支架固定且贯穿两者的转轴相连，所述负载支撑轮的轮辋中设置有用于传递负载支撑轮滚动动作的两个对称的双列角接触球轴承，所述外侧安装卡板和内侧安装卡板在转轴径向两侧对称设有连接两个负载支撑轮的支撑轮销轴。作为本技术进一步的方案：所述转轴为连接板总成的两侧轴端头。作为本技术进一步的方案：所述双列角接触球轴承通过孔用弹性挡圈固定在负载支撑轮的轮辋中。作为本技术进一步的方案：连接板总成的两侧轴端头靠近两个腰形孔的两端均固定连接有分别与外侧安装卡板与内侧安装卡板相连的两个轴承，所述轴承为铜基轴承，所述铜基轴承的型号为滑动轴承CSB-11F(NDC)，所述铜基轴承轴向一侧设有轴承翻边。作为本技术进一步的方案：所述支腿外侧板和支腿内侧板表面开设有对称设置的螺栓安装孔，通过螺栓穿过螺栓安装孔将支撑轮安装支架与叉车的支撑腿相固定。作为本技术进一步的方案：所述支撑轮销轴与双列角接触球轴承之间设有轴套，所述支撑轮销轴与负载轮轮辋内的双列角接触球轴承之间设有轴承挡圈。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构新颖，本技术中的负载轮机构采用单侧双轮结构，负载支撑轮轮辋内部采用双列角接触球轴承两端布置承载传动，结构简单安装方便；负载支撑轮采取内外侧安装卡板两侧夹紧合装固定结构，便于支撑轮的同轴度调整且可以承受大径向载荷和转向力矩；负载轮机构中的内外侧安装卡板之间设置摆动浮动连杆结构，可满足轻松爬坡、越障需求，降低了支撑轮的损坏故障率。附图说明图1为一种插腿式叉车负载轮机构安装位置示意图；图2为一种插腿式叉车车架底盘结构示意图；图3为负载支撑轮安装轴测图；图4为负载支撑轮的主视图；图5为图4中负载支撑轮B-B剖视局部图；图6为图4中负载支撑轮A-A剖视局部图；图7为插腿式叉车负载轮机构中支撑轮安装支架的示意图；图8为插腿式叉车负载轮机构中支撑轮销轴的示意图；图9为插腿式叉车负载轮机构中外侧安装卡板的示意图；图10为插腿式叉车负载轮机构中内侧安装卡板的示意图；图11为插腿式叉车负载轮机构中铜基轴承的示意图。图中：1-负载轮机构、111-负载支撑轮、1110-垫片、1111-轴承挡圈、1112-轴套、112-支撑轮安装支架、1121-支腿外侧板、11211-腰形孔、11212-支撑腿销轴安装孔、11213-螺栓安装孔、1122-连接板总成、11221-轴端头、1123-支腿内侧板、113-支撑轮销轴、1132-方形台阶轴法兰、1133-螺纹安装孔、114-外侧安装卡板、1141-支撑轮销轴安装孔一、11411-方形孔、1142-支架安装孔一、115-轴承、1152-轴承翻边、1153-铜基轴承外圆表面、116-支撑腿销轴、117-螺栓、118-内侧安装卡板、1181-支撑轮销轴安装孔二、11811-圆形沉孔、1182-支架安装孔二、119-双列角接触球轴承、2-车架底盘、21-左支撑腿、211-左支撑腿销轴孔、212-左支撑腿螺栓孔、22-右支撑腿、221-右支撑腿销轴孔、222-右支撑腿螺栓孔、3-护顶架、4-起重系统、5-叉车货叉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例中，一种插腿式叉车高承载负载轮机构，包括支撑轮安装支架112、与支撑轮安装支架转动连接的两个并排的负载支撑轮111，所述单个负载轮外径为175mm、轮宽99mm，负载轮中间采用两个双列角接触球轴承119传递运动滚动动作，双列角接触球轴承119的型号为3006-B-2RSR，主要承受径向载荷，并能够承受一定的轴向载荷，相较于现有技术中采用的普通深沟球轴承无法满足设计要求，会出现轴承频繁损坏，频繁维护，负载轮故障频繁问题。所述负载支撑轮的轮辋中设置有用于传递负载支撑轮滚动动作的两个对称的双列角接触球轴承119，双列角接触球轴承的外圈通过孔用弹性挡圈固定在负载支撑轮的轮辋中，双列角接触球轴承的内圈通过两个轴承挡圈、轴套将其固定在支撑轮轴，依靠支撑轮轴端安装螺栓旋紧紧固，进行轴向锁紧固定限位，同时通过双列角接触球轴承中内的双列滚子球传递负载轮的滚动动作，双列角接触球轴承119，本实施例中的轴承型号为3006-B-2RSR，主要承受径向载荷，并且能够承受一定的轴向载荷，相较于现有技术中常用的普通深沟球轴承，本技术采用双列角接触球轴承不易损坏且便于维护和更换。如图7所示，所述支撑轮安装支架由两个通过连接板总成1122固定连接且对称的支腿外侧板1121和支腿内侧板1123组成，所述支腿外侧板和支腿内侧板表面开设有对称设置支撑腿销轴安装孔11212和螺栓安装孔11213，叉车左支撑腿21和右支撑腿22与车架底盘2焊接在一起，构成一个整体，具有足够的强度和刚度，左支撑腿设置有两个左支撑腿销轴孔211和两个左支撑腿螺栓孔212，右支撑腿设置有两个右支撑腿销轴孔221和两个右支撑腿螺栓孔222，负载轮机构中的负载支撑轮整体安装完成后，如图2-3所示，通过支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种插腿式叉车高承载负载轮机构，包括固定在叉车支撑腿上的支撑轮安装支架(112)、与支撑轮安装支架转动连接的两个并排的负载支撑轮(111)，其特征在于，所述支撑轮安装支架由两个位置相对称且通过连接板总成(1122)固定连接的支腿外侧板(1121)和支腿内侧板(1123)组成，支腿外侧板和内侧板表面均开设有相对称的腰形孔(11211)，两个所述腰形孔中分别嵌入外侧安装卡板(114)和内侧安装卡板(118)，所述外侧安装卡板与内侧安装卡板通过与支撑轮安装支架固定且贯穿两者的转轴相连，所述负载支撑轮的轮辋中设置有用于传递负载支撑轮滚动动作的两个对称的双列角接触球轴承(119)，所述外侧安装卡板和内侧安装卡板在转轴径向两侧对称设有连接两个负载支撑轮的支撑轮销轴(113)。/n

【技术特征摘要】
1.一种插腿式叉车高承载负载轮机构，包括固定在叉车支撑腿上的支撑轮安装支架(112)、与支撑轮安装支架转动连接的两个并排的负载支撑轮(111)，其特征在于，所述支撑轮安装支架由两个位置相对称且通过连接板总成(1122)固定连接的支腿外侧板(1121)和支腿内侧板(1123)组成，支腿外侧板和内侧板表面均开设有相对称的腰形孔(11211)，两个所述腰形孔中分别嵌入外侧安装卡板(114)和内侧安装卡板(118)，所述外侧安装卡板与内侧安装卡板通过与支撑轮安装支架固定且贯穿两者的转轴相连，所述负载支撑轮的轮辋中设置有用于传递负载支撑轮滚动动作的两个对称的双列角接触球轴承(119)，所述外侧安装卡板和内侧安装卡板在转轴径向两侧对称设有连接两个负载支撑轮的支撑轮销轴(113)。


2.根据权利要求1所述的一种插腿式叉车高承载负载轮机构，其特征在于，所述转轴为连接板总成的两侧轴端头(11221)。


3.根据权利要求1所述的一种插腿...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌洪星，马庆丰，王勇，刘伟，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，合力工业车辆上海有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34