【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎拆装装置及其工艺
本专利技术涉及汽车加工设备
，特别涉及一种汽车轮胎拆装装置及其工艺。
技术介绍
目前现有的轮胎拆装设备均采用蜗轮蜗杆减速传动，采用该结构当扭力由电机传送到工作台的时候，其功率的消耗较大，会有很大一部分的功率被白白消耗，造成损失，同时该结构在传动的时候需通过皮带进行传动，皮带的磨损块，需要更换新皮带才能维持正常的工作，且整体的装配比较困难。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种汽车轮胎拆装装置及其工艺，以解决上述技术问题。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种汽车轮胎拆装装置，包括机箱、连接于机箱上的呈L形的支撑件，所述支撑件横梁上设有拆卸机位，所述机箱的上端设有工作机位，所述拆卸机位和工作机位相对设置，其特征在于：所述机箱内设有一体式变速机位，所述变速机位包括变速箱以及驱动电机，所述变速箱内设有用于驱动工作机位工作的转轴，所述转轴的外侧设有第一齿轮，所述电机上设有变向齿轮，所述变速箱内设有相互配合的第二齿轮和第三齿轮，所述第二齿轮用...
【技术保护点】
1.一种汽车轮胎拆装装置，包括机箱、连接于机箱上的呈L形的支撑件，所述支撑件横梁上设有拆卸机位，所述机箱的上端设有工作机位，所述拆卸机位和工作机位相对设置，其特征在于：所述机箱内设有一体式变速机位，所述变速机位包括变速箱以及驱动电机，所述变速箱内设有用于驱动工作机位工作的转轴，所述转轴的外侧设有第一齿轮，所述电机上设有变向齿轮，所述变速箱内设有相互配合的第二齿轮和第三齿轮，所述第二齿轮用于与变向齿轮啮合，所述第三齿轮用于与第二齿轮啮合并带动第一齿轮的运动，所述第一齿轮带动转轴的运动，所述变速箱上开设有进液口和出液口，所述进液口的出口端朝向变向齿轮，其入口端连接有润滑液送油机...
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎拆装装置，包括机箱、连接于机箱上的呈L形的支撑件，所述支撑件横梁上设有拆卸机位，所述机箱的上端设有工作机位，所述拆卸机位和工作机位相对设置，其特征在于：所述机箱内设有一体式变速机位，所述变速机位包括变速箱以及驱动电机，所述变速箱内设有用于驱动工作机位工作的转轴，所述转轴的外侧设有第一齿轮，所述电机上设有变向齿轮，所述变速箱内设有相互配合的第二齿轮和第三齿轮，所述第二齿轮用于与变向齿轮啮合，所述第三齿轮用于与第二齿轮啮合并带动第一齿轮的运动，所述第一齿轮带动转轴的运动，所述变速箱上开设有进液口和出液口，所述进液口的出口端朝向变向齿轮，其入口端连接有润滑液送油机位，所述送油机位包括抽取阀、过滤阀以及换性阀组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆装装置，其特征在于：所述第一齿轮为直齿轮。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆装装置，其特征在于：所述变向齿轮呈螺旋式结构，所述与变向齿轮相啮合的第二齿轮的上端为直齿轮，其下端为斜齿轮。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆装装置，其特征在于：所述抽取阀的出口端与进液口连通，其入口端与过滤阀的出口端连通，所述过滤阀的入口端与换性阀组件连接，所述出液口的出口端与换性阀组件连接，所述出液口与换性阀组件之间连接有驱动泵，所述换性阀组件的出口端与换性阀组件连接，所述换性阀组件用于给变速箱内的润滑液提供增性剂，所述变速箱内设有液量检测机构。
5.根据权利要求1或4所述的一种汽车轮胎拆装装置，其特征在于：所述抽取阀包括第一抽真空组件以及第二抽真空组件，所述第一抽真空组件包括第一腔体以及可沿第一腔体运动的第一活塞，所述第一腔体的两侧设有相对垂直于第一腔体的第一进液通道和第一出液通道，所述第一进液通道的入口端与过滤阀连接，所述第一出液通道的出口端与进液口连通，所述第二抽真空组件包括第二腔体以及活动连接于第二腔体内的第二活塞，所述第二腔体的一侧与第一腔体连通，另一侧设有上下平行设置的第二进液通道和第二出液通道；所述过滤阀包括内腔室、外腔室、第三进液通道、第三出液通道、第四出液通道以及活动启闭控制内腔室流量的第三活塞，所述内腔室的两侧分别设有滤网，所述内腔室的两端分别与第三进液通道以及第三出液通道连通，所述外腔室的一端与第四出液通道连通，另一端与第三进液通道连通，所述第三进液通道的入口端与换性阀组件通过第一管件连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车轮胎拆装装置，其特征在于：所述换性阀组件包括若干连通的阀体、供油部、第一启闭阀、第二启闭阀、第三启闭阀、负压管件以及与若干阀体对应连接的若干增性剂存储部，所述若干阀体内均设有电磁启闭件，所述电磁启闭件用于控制增性剂储存部的启闭，所述供油部两侧分别连接有第二管件和第三管件，所述第二管件的另一端与一个阀体连通，所述第三管件的另一端与负压管件连接，所述第一启闭阀位于第二管件上...
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