谐波减速机的润滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了谐波减速机的润滑装置，包括底板，所述底板的正上方设置有油箱，所述油箱的底部开有出油孔，且出油孔的侧壁上向心等距地固定安装有支撑杆，所述支撑杆的靠近出油孔中心的一端固定安装有固定板，且固定板的底部中间固定安装有弹簧一，所述弹簧一的底部固定安装有活塞，且活塞的底部固定安装有弹簧二，所述弹簧二的底部固定安装有漏液板，且漏液板的底部中间固定安装有螺杆，所述螺杆的底部设置有固定套，所述油箱和底板之间固定安装有伸缩杆，且伸缩杆共向心等距地设置有四处。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，能够简单的对减速机内部进行上油，上油结束后能够及时调控关闭。

【技术实现步骤摘要】
谐波减速机的润滑装置
本技术涉及谐波减速机维护装置
，尤其涉及谐波减速机的润滑装置。
技术介绍
谐波减速机主要由波发生器、柔性齿轮、柔性轴承、刚性齿轮四个基本构件组成，谐波传动减速器，是一种靠波发生器装配上柔性轴承使柔性齿轮产生可控弹性变形，并与刚性齿轮相啮合来传递运动和动力的齿轮传动。应用学科：机械工程（一级学科）；传动（二级学科）；齿轮传动（三级学科）谐波齿轮传动减速器是利用行星齿轮传动原理发展起来的一种新型减速器。经检索，中国专利公开号为CN206904209U的技术，公开了一种谐波减速机的润滑装置，包括一个第一端面、一个第二端面、一个内环面、一个外环面、数个内齿及数个齿间槽，该润滑装置包含一个沟槽及至少一个由该沟槽连通至外部的注油孔，该沟槽设置于该第一端面与该第二端面之间且围绕该轴线而连通于所述齿间槽，该装置在使用时是以改变谐波减速器的结构来实现润滑效果的，而制造这种特定的谐波减速器增加了成本，同时也使得谐波减速器只能适用于更小的范围，因此在实现润滑目的上，外部连接的润滑装置更加实用。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的谐波减速机的润滑装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：谐波减速机的润滑装置，包括底板，所述底板的正上方设置有油箱，所述油箱的底部开有出油孔，且出油孔的侧壁上向心等距地固定安装有支撑杆，所述支撑杆的靠近出油孔中心的一端固定安装有固定板，且固定板的底部中间固定安装有弹簧一，所述弹簧一的底部固定安装有活塞，且活塞的底部固定安装有弹簧二，所述弹簧二的底部固定安装有漏液板，且漏液板的底部中间固定安装有螺杆，所述螺杆的底部设置有固定套。优选的，所述底板的顶部中间开有安装槽，且安装槽的内部设置有电机，所述电机和安装槽的底部之间固定安装有弹簧，且电机的顶部中间固定安装有契合套，所述螺杆的底部中间固定安装有延长杆，且延长杆和契合套相配合。优选的，所述底板的中部两侧固定安装有安装柱，且安装柱的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部与固定套的底部固定相连，且固定套和支撑板的中心开有贯穿的通孔。优选的，所述油箱和底板之间固定安装有伸缩杆，且伸缩杆共向心等距地设置有四处，所述伸缩杆所围成的圆的直径是支撑板的直径的倍。优选的，所述支撑板的顶部转动连接有旋转套，且旋转套的顶部啮合连接有减速机，所述减速机的中心与螺杆、弹簧二均部固定相连，且旋转套的中部开有通孔，所述通孔的直径大于固定套的直径。优选的，所述旋转套的侧面外部固定安装有旋柄，且旋柄旋转时形成的圆的直径小于伸缩杆所围成的圆的直径。优选的，所述油箱的底部边缘处固定安装有防溅板，且漏液板的顶部开有贯穿地漏液孔。与现有技术相比，本技术提供了谐波减速机的润滑装置，具备以下有益效果：1.通过设置的螺杆和弹簧二，使用时，初始活塞正好将油箱的出油孔堵住，将螺杆通过螺纹连接到固定套的内部，由于螺纹作用，螺杆拉动能够使得弹簧二向下运动，弹簧二进而拉动活塞向下，活塞向下拉动弹簧一拉伸，活塞将堵住的出油孔打开，此时润滑油向下流动到装置内部，使得装置内部上油，上油结束后，使螺杆和固定套分离，此时弹簧二和弹簧一收缩，将活塞拉进出油孔，使得上油结束，进而实现可控的内部上油的操作。2.通过设置的螺杆底部的延长杆和电机上契合套，两部件配合使得装置可以通过电机的转动来实现螺杆将活塞拉下打开出油孔的操作，在螺杆整体下降时，安装槽内的弹簧使得电机也能够下降，保证下降的可行性，减少了使用该装置的员工的劳动强度。3.通过设置的旋转套外部的旋柄使用时，带动减速机的圆周运动，这使得润滑油在落到减速机上时能够被甩动，配合持续加油，能有效地将润滑油甩到装置的各个连接间隙处，润滑效果好。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术结构简单，操作方便，能够简单的对减速机内部进行上油，上油结束后能够及时调控关闭。附图说明图1为本技术提出的谐波减速机的润滑装置的立体结构示意图；图2为本技术提出的谐波减速机的润滑装置的去外壳状态下的结构示意图；图3为本技术提出的谐波减速机的润滑装置的局部剖视结构示意图。图中：1-油箱、2-防溅板、3-减速机、4-伸缩杆、5-底板、6-旋转套、7-电机、8-支撑板、9-漏液板、10-支撑杆、11-固定板、12-弹簧一、13-活塞、14-弹簧二、15-螺杆、16-延长杆、17-固定套、18-旋柄。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例1参照图1-3，谐波减速机的润滑装置，包括底板5，底板5的正上方设置有油箱1，油箱1的底部开有出油孔，且出油孔的侧壁上向心等距地固定安装有支撑杆10，支撑杆10的靠近出油孔中心的一端固定安装有固定板11，且固定板11的底部中间固定安装有弹簧一12，弹簧一12的底部固定安装有活塞13，且活塞13的底部固定安装有弹簧二14，弹簧二14的底部固定安装有漏液板9，且漏液板9的底部中间固定安装有螺杆15，螺杆15的底部设置有固定套17，使用时，初始活塞13正好将油箱1的出油孔堵住，将螺杆15通过螺纹连接到固定套17的内部，由于螺纹作用，螺杆15拉动弹簧二14向下运动，弹簧二14进而拉动活塞13向下，活塞13向下拉动弹簧一12拉伸，活塞13将堵住的出油孔打开，此时润滑油向下流动到装置内部，使得装置内部上油，上油结束后，使螺杆15和固定套17分离，此时弹簧二14和弹簧一12收缩，将活塞拉进出油孔，使得上油结束，进而实现可控的内部上油的操作。本技术中，底板5的顶部中间开有安装槽，且安装槽的内部设置有电机7，电机7和安装槽的底部之间固定安装有弹簧，且电机7的顶部中间固定安装有契合套，所述螺杆15的底部中间固定安装有延长杆16，且延长杆16和契合套相配合，螺杆15底部的延长杆16和电机契合套的配合使得装置可以通过电机7的转动来实现螺杆15将活塞13拉下打开出油孔的操作，在螺杆15整体下降时，安装槽内的弹簧使得电机7也能够下降，保证下降的可行性，减少了使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.谐波减速机的润滑装置，包括底板（5），所述底板（5）的正上方设置有油箱（1），其特征在于，所述油箱（1）的底部开有出油孔，且出油孔的侧壁上向心等距地固定安装有支撑杆（10），所述支撑杆（10）的靠近出油孔中心的一端固定安装有固定板（11），且固定板（11）的底部中间固定安装有弹簧一（12），所述弹簧一（12）的底部固定安装有活塞（13），且活塞（13）的底部固定安装有弹簧二（14），所述弹簧二（14）的底部固定安装有漏液板（9），且漏液板（9）的底部中间固定安装有螺杆（15），所述螺杆（15）的底部设置有固定套（17）。/n

【技术特征摘要】
1.谐波减速机的润滑装置，包括底板（5），所述底板（5）的正上方设置有油箱（1），其特征在于，所述油箱（1）的底部开有出油孔，且出油孔的侧壁上向心等距地固定安装有支撑杆（10），所述支撑杆（10）的靠近出油孔中心的一端固定安装有固定板（11），且固定板（11）的底部中间固定安装有弹簧一（12），所述弹簧一（12）的底部固定安装有活塞（13），且活塞（13）的底部固定安装有弹簧二（14），所述弹簧二（14）的底部固定安装有漏液板（9），且漏液板（9）的底部中间固定安装有螺杆（15），所述螺杆（15）的底部设置有固定套（17）。


2.根据权利要求1所述的谐波减速机的润滑装置，其特征在于，所述底板（5）的顶部中间开有安装槽，且安装槽的内部设置有电机（7），所述电机（7）和安装槽的底部之间固定安装有弹簧，且电机（7）的顶部中间固定安装有契合套，所述螺杆（15）的底部中间固定安装有延长杆（16），且延长杆（16）和契合套相配合。


3.根据权利要求2所述的谐波减速机的润滑装置，其特征在于，所述底板（5）的中部两侧固定安装有安装柱，且安装柱的顶部固定安装有支撑板（8），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：许帅，
申请(专利权)人：深圳市鸿汇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44