一种用于干湿物料的联合吸排车制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于干湿物料的联合吸排车，包括车轮和车头，所述车头的下端安装有车轮，所述车头的后端外壁上连接有车身，所述车身的上端外壁上设置有罐体，所述罐体的下端右侧外壁上套接有连接座，所述连接座的下端外壁和车身的上端外壁固定连接，所述罐体的左端外壁上设置有液压杆，所述液压杆的下端外壁和车身的上端外壁固定连接，所述罐体的上端外壁上设置有连接框，通过设计一种用于干湿物料的联合吸排车，能够在吸排车内部对物料进行干湿分离，使得物料能够进行分离处理，能够通过罐体内部不同目数的过滤网对物料进行分离处理，能够将物料足够细化处理，通过凸轮带动过滤板的震动使得分离的效果十分显著。

【技术实现步骤摘要】
一种用于干湿物料的联合吸排车
本技术属于吸排车相关
，具体涉及一种用于干湿物料的联合吸排车。
技术介绍
吸污车是收集、中转清理运输污泥、污水，避免二次污染的新型环卫车辆，吸污车可自吸自排，工作速度快，容量大，运输方便，适用于收集运输粪便、泥浆、原油等液体物质。吸污车采用国内技术领先的吸污车真空泵，吸力大，吸程远，特别适合用于下水道内的淤积物的抽吸、装运和排卸，尤其是可吸下水道泥浆、淤泥、石子、砖块等较大物体。现有的联合吸排车技术存在以下问题：吸排车能够通过强大的吸力将需要运输的料品吸入内部并进行运输装卸，但现有的吸排车都是混合在一起运输，不能够对料品进行分离特别时对于需要分类的料品运输时，需要单独再进行分离，比较麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于干湿物料的联合吸排车，以解决上述
技术介绍
中提出的吸排车不能对运输的料品进行固液分离等分离处理需要单独对料品进行分离比较麻烦问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于干湿物料的联合吸排车，包括车轮和车头，所述车头的下端安装有车轮，所述车头的后端外壁上连接有车身，所述车身的上端外壁上设置有罐体，所述罐体的右端外壁上设置有连接盖，所述罐体的下端右侧外壁上套接有连接座，所述连接座的下端外壁和车身的上端外壁固定连接，所述罐体的左端外壁上设置有液压杆，所述液压杆的下端外壁和车身的上端外壁固定连接，所述罐体的上端外壁上设置有连接框，所述连接框右侧的罐体上端外壁上设置有抽气管，所述抽气管右侧的罐体上端外壁上设置有吸料管，所述连接框的内部设置有固定电机，所述固定电机的输出端套接有凸轮，所述凸轮右侧的连接框内部设置有连接杆，所述连接杆的前端外壁上设置有定位杆，所述定位杆的前端外壁套接在连接框的内部，所述连接杆的上端右侧外壁上设置有固定板，所述固定板设置在凸轮的上端，所述罐体的内部设置有第一过滤板，所述连接杆的下端外壁向下延伸穿过罐体并和第一过滤板的上端外壁固定连接，所述第一过滤板的上端靠近右侧外壁上设置有套杆，所述套杆的上端外壁和罐体的上端内壁固定连接，所述第一过滤板的右端内部设置有向上延伸的挡板，所述挡板和第一过滤板通过扭簧固定连接，所述第一过滤板下侧的罐体内部设置有第二过滤板，所述第一过滤板和第二过滤板通过固定杆固定连接。优选的，所述第一过滤板和第二过滤板的内部均设置有过滤网，所述第一过滤板内部过滤网目数小于第二过滤板内部的过滤网目数。优选的，所述第一过滤板的上端外壁上套接有挡框，所述挡框和第一过滤板通过焊接的方式固定连接，所述挡板的前后端外壁和挡框的前后端内壁能够完全贴合。优选的，所述连接盖的左端外壁内壁设置有密封垫圈，所述连接盖通过密封垫圈和罐体的右端外壁密封连接。优选的，所述罐体后端的车身上端外壁上设置有真空泵，所述真空泵的输出端和抽气管的输入端固定连接。优选的，所述罐体的内壁均为光滑壁，所述套杆上设置有套接在一起的两部分，所述套杆的长度能够进行伸缩。与现有技术相比，本技术提供了一种用于干湿物料的联合吸排车，具备以下有益效果：本技术通过设计一种用于干湿物料的联合吸排车，能够在吸排车内部对物料进行干湿分离，使得物料能够进行分离处理，能够通过罐体内部不同目数的过滤网对物料进行分离处理，能够将物料足够细化处理，通过凸轮带动过滤板的震动使得分离的效果十分显著，在使用时，通过真空泵从抽气管将罐体内部的空气抽离，外部物料从吸料管吸入罐体的内部，启动固定电机，电机工作凸轮转动，带动连接杆上下移动，使得第一过滤板和第二过滤板都随着连接杆上下移动，震动的同时使得上端的物料能够得到充分的分离，运输到指定地点后打开连接盖，罐体内部的液体顺着流出，再通过液压杆升高带动罐体倾斜使得两层过滤板内部的物料倒出，能够将物料分离开，这样做的好处是，能够在运输时直接对罐体内部的物料进行分离处理，使得吸排车能够具有分离干湿物料的功能。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：图1为本技术提出的一种用于干湿物料的联合吸排车侧面结构示意图；图2为本技术提出的一种用于干湿物料的联合吸排车侧面局部内部结构示意图；图3为本技术提出的图2中A的放大结构示意图；图中：1、车身；2、车轮；3、车头；4、液压杆；5、连接框；6、抽气管；7、罐体；8、吸料管；9、连接盖；10、连接座；11、连接杆；12、第一过滤板；13、套杆；14、挡板；15、固定杆；16、第二过滤板；17、定位杆；18、凸轮；19、固定板；20、固定电机。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种用于干湿物料的联合吸排车，包括车轮2和车头3，车头3的下端安装有车轮2，车头3的后端外壁上连接有车身1，车身1的上端外壁上设置有罐体7，罐体7的右端外壁上设置有连接盖9，连接盖9的左端外壁内壁设置有密封垫圈，连接盖9通过密封垫圈和罐体7的右端外壁密封连接，密封垫圈能够保证罐体7内部的密闭性，使得抽气管6能够抽气使用，罐体7的下端右侧外壁上套接有连接座10，连接座10的下端外壁和车身1的上端外壁固定连接，罐体7的左端外壁上设置有液压杆4，液压杆4的下端外壁和车身1的上端外壁固定连接，罐体7的上端外壁上设置有连接框5，连接框5右侧的罐体7上端外壁上设置有抽气管6，罐体7后端的车身1上端外壁上设置有真空泵，真空泵的输出端和抽气管6的输入端固定连接，通过真空泵将罐体7内部的气体排出，才能够将物料吸入，抽气管6右侧的罐体7上端外壁上设置有吸料管8，连接框5的内部设置有固定电机20，固定电机20的输出端套接有凸轮18，凸轮18右侧的连接框5内部设置有连接杆11，连接杆11的前端外壁上设置有定位杆17，定位杆17的前端外壁套接在连接框5的内部，连接杆11的上端右侧外壁上设置有固定板19，固定板19设置在凸轮18的上端，罐体7的内部设置有第一过滤板12，连接杆11的下端外壁向下延伸穿过罐体7并和第一过滤板12的上端外壁固定连接，第一过滤板12的上端靠近右侧外壁上设置有套杆13，套杆13的上端外壁和罐体7的上端内壁固定连接，罐体7的内壁均为光滑壁。一种用于干湿物料的联合吸排车，套杆13上设置有套接在一起的两部分，套杆13的长度能够进行伸缩，能够伸缩的套杆13能够更加稳定第一过滤板12和连接杆11之间的连接，第一过滤板12的右端内部设置有向上延伸的挡板14，挡板14和第一过滤板12通过扭簧固定连接，第一过滤板12的上端外壁上套接有挡框，挡框和第一过滤板12通过焊接的方式固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于干湿物料的联合吸排车，包括车轮（2）和车头（3），其特征在于：所述车头（3）的下端安装有车轮（2），所述车头（3）的后端外壁上连接有车身（1），所述车身（1）的上端外壁上设置有罐体（7），所述罐体（7）的右端外壁上设置有连接盖（9），所述罐体（7）的下端右侧外壁上套接有连接座（10），所述连接座（10）的下端外壁和车身（1）的上端外壁固定连接，所述罐体（7）的左端外壁上设置有液压杆（4），所述液压杆（4）的下端外壁和车身（1）的上端外壁固定连接，所述罐体（7）的上端外壁上设置有连接框（5），所述连接框（5）右侧的罐体（7）上端外壁上设置有抽气管（6），所述抽气管（6）右侧的罐体（7）上端外壁上设置有吸料管（8），所述连接框（5）的内部设置有固定电机（20），所述固定电机（20）的输出端套接有凸轮（18），所述凸轮（18）右侧的连接框（5）内部设置有连接杆（11），所述连接杆（11）的前端外壁上设置有定位杆（17），所述定位杆（17）的前端外壁套接在连接框（5）的内部，所述连接杆（11）的上端右侧外壁上设置有固定板（19），所述固定板（19）设置在凸轮（18）的上端，所述罐体（7）的内部设置有第一过滤板（12），所述连接杆（11）的下端外壁向下延伸穿过罐体（7）并和第一过滤板（12）的上端外壁固定连接，所述第一过滤板（12）的上端靠近右侧外壁上设置有套杆（13），所述套杆（13）的上端外壁和罐体（7）的上端内壁固定连接，所述第一过滤板（12）的右端内部设置有向上延伸的挡板（14），所述挡板（14）和第一过滤板（12）通过扭簧固定连接，所述第一过滤板（12）下侧的罐体（7）内部设置有第二过滤板（16），所述第一过滤板（12）和第二过滤板（16）通过固定杆（15）固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于干湿物料的联合吸排车，包括车轮（2）和车头（3），其特征在于：所述车头（3）的下端安装有车轮（2），所述车头（3）的后端外壁上连接有车身（1），所述车身（1）的上端外壁上设置有罐体（7），所述罐体（7）的右端外壁上设置有连接盖（9），所述罐体（7）的下端右侧外壁上套接有连接座（10），所述连接座（10）的下端外壁和车身（1）的上端外壁固定连接，所述罐体（7）的左端外壁上设置有液压杆（4），所述液压杆（4）的下端外壁和车身（1）的上端外壁固定连接，所述罐体（7）的上端外壁上设置有连接框（5），所述连接框（5）右侧的罐体（7）上端外壁上设置有抽气管（6），所述抽气管（6）右侧的罐体（7）上端外壁上设置有吸料管（8），所述连接框（5）的内部设置有固定电机（20），所述固定电机（20）的输出端套接有凸轮（18），所述凸轮（18）右侧的连接框（5）内部设置有连接杆（11），所述连接杆（11）的前端外壁上设置有定位杆（17），所述定位杆（17）的前端外壁套接在连接框（5）的内部，所述连接杆（11）的上端右侧外壁上设置有固定板（19），所述固定板（19）设置在凸轮（18）的上端，所述罐体（7）的内部设置有第一过滤板（12），所述连接杆（11）的下端外壁向下延伸穿过罐体（7）并和第一过滤板（12）的上端外壁固定连接，所述第一过滤板（12）的上端靠近右侧外壁上设置有套杆（13），所述套杆（13）的上端外壁和罐体（7）的上端内壁固定连接，所述第一过滤板（12）的右端内部设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐京宁，黄霏，王锦，王光辉，
申请(专利权)人：江苏吉宏特专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32