一种双管路排水抢险车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双管路排水抢险车，涉及工程抢险技术领域，包括抢险车体、泵水单元和放置单元；抢险车体的上端安装有放置单元；泵水单元包含有固定箱、抽水泵、连接管、限位环、转动套筒、连接法兰一、连接法兰二、密封垫、L型进水管和排水组件，所述抢险车体的上端位于底盘的上侧设有固定箱，所述固定箱的内壁下端后侧设有抽水泵，所述抽水泵上端的两个进水口分别设有一个连接管，且连接管穿过固定箱上端，所述连接管的上端设有限位环，所述连接管的外侧设有转动套筒，其抢险车结构设计为双管路排水结构，提升了排水的效率，且对于不同位置的排水结构调整比较灵活，增加了使用便捷性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种双管路排水抢险车


[0001]本技术涉及工程抢险
，具体为一种双管路排水抢险车。

技术介绍

[0002]工程抢险车属于特种车。特种车是指有特殊专门用途的紧急用车辆，用于各类装载液体、油料、气体等专用罐车；或用于清扫、清障、起重、清洁、升降、(不含自卸车)、搅拌、压路、推土、挖掘等的各种专用机动车；或车内装有固定专用仪器设备，从事专业工作的监测、运钞、医疗、电视转播、X光检查、消防、雷达等的机动车。而排水抢险车在排涝作业中发挥着重要的作用。
[0003]现有技术中部分抢险车结构设计为单管路排水结构，降低了排水的效率，且对于不同位置的排水结构调整不够灵活，降低了使用便捷性，为此，我们提出一种双管路排水抢险车。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种双管路排水抢险车，其抢险车结构设计为双管路排水结构，提升了排水的效率，且对于不同位置的排水结构调整比较灵活，增加了使用便捷性，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双管路排水抢险车，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双管路排水抢险车，其特征在于：包括抢险车体（1）、泵水单元（2）和放置单元（3）；抢险车体（1）：的上端安装有放置单元（3）；泵水单元（2）：包含有固定箱（21）、抽水泵（22）、连接管（23）、限位环（24）、转动套筒（25）、连接法兰一（26）、连接法兰二（27）、密封垫（28）、L型进水管（29）和排水组件，所述抢险车体（1）的上端位于底盘的上侧设有固定箱（21），所述固定箱（21）的内壁下端后侧设有抽水泵（22），所述抽水泵（22）上端的两个进水口分别设有一个连接管（23），且连接管（23）穿过固定箱（21）上端，所述连接管（23）的上端设有限位环（24），所述连接管（23）的外侧设有转动套筒（25），所述转动套筒（25）的内壁中部开设有对应限位环（24）的环形槽，且环形槽配合限位环（24），所述转动套筒（25）的上端设有连接法兰一（26），所述连接法兰一（26）的上侧设有连接法兰二（27），所述连接法兰二（27）和连接法兰一（26）之间设有密封垫（28），且连接法兰一（26）和连接法兰二（27）通过螺栓固定连接，所述连接法兰二（27）的上端设有L型进水管（29），所述抽水泵（22）的后端设有排水组件。2.根据权利要求1所述的一种双管路排水抢险车，其特征在于：排水组件包含有排水管（210）、圆形座（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐京宁，王光辉，黄霏，
申请(专利权)人：江苏吉宏特专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：