一种车载DSA系统车厢拓展机构技术方案

本发明专利技术涉及一种车载DSA系统车厢拓展机构，包括方舱式车厢，方舱式车厢沿着X轴的正方向依次包括设备室、操控室、手术室和空气净化系统舱，操控室沿着Y轴方向上的一侧以及手术室沿着Y轴方向上的两侧均设置有拓展厢体。本发明专利技术通过拓展厢体的结构设置，车载车厢的结构设置较为灵活，可以缓解车厢内部环境的使用情况，提高车载车厢的利用效率；本发明专利技术通过拓展式的厢体结构，使得车厢内部的体积可根据具体情况进行适当性的调节，拓展厢体在不展开使用时占地面积较小，拓展厢体在展开使用时可以进行拓展使用。行拓展使用。行拓展使用。

【技术实现步骤摘要】
一种车载DSA系统车厢拓展机构


[0001]本专利技术涉及医疗设备相关
，尤其涉及一种车载DSA系统车厢拓展机构。

技术介绍

[0002]随着医疗设备技术的发展，一些辅助诊断设备，例如DSA系统手术室已成为疾病诊断的重要辅助方式。这些诊断设备通常设置在医院，需要患者前往医院检查。然而，在某些特殊场合，需要将诊断设备移动到特定场所，这诊断设备移动起来不太方便。为此，车载诊断设备的出现解决了这一难题。车载诊断设备将诊断设备设置在移动车辆上，可以移动到任何需要的地方去进行诊断操作。
[0003]但是现有技术中车载车厢的结构设置较为固定，导致车载车厢的内部环境设置较为紧张，局限性较大，使用较为不便。
[0004]有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种车载DSA系统车厢拓展机构，使其更具有产业上的利用价值。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本专利技术的目的是提供一种车载DSA系统车厢拓展机构。
[0006]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0007]一种车载DSA系统车厢拓展机构，包括方舱式车厢，方舱式车厢沿着X轴的正方向依次包括设备室、操控室、手术室和空气净化系统舱，操控室沿着Y轴方向上的一侧以及手术室沿着Y轴方向上的两侧均设置有拓展厢体；操控室和手术室内的主车厢体的底部均设置有设备固定底板，设备固定底板上沿着Y轴方向设置有若干个拓展驱动结构件，拓展驱动结构件的驱动端驱动远离主车厢体一侧的拓展厢体沿着Y轴方向移动，设备固定底板上还沿着X轴方向均匀的设置有若干个从动杆滑槽，从动杆滑槽内沿着Y轴方向设置有从动杆，从动杆远离主车厢体的一侧与拓展厢体相连接。
[0008]作为本专利技术的进一步改进，拓展驱动结构件包括一个驱动电机和两个齿轮齿条组件，驱动电机设置在设备固定底板上沿着X轴方向的中间位置，两个齿轮齿条组件分别设置在驱动电机沿着X轴方向的两侧位置，驱动电机沿着X轴方向上两侧的驱动端分别通过传动杆与齿轮齿条组件驱动连接设置，齿轮齿条组件包括齿条滑槽、齿轮结构和齿条结构，齿条滑槽沿着Y轴方向安装在设备固定底板上，齿条结构沿着Y轴方向安装在齿条滑槽内，驱动电机的驱动端通过传动杆与齿轮结构驱动连接设置，齿轮结构与齿条结构啮合，齿条结构远离主车厢体的一侧与拓展厢体相连接。
[0009]作为本专利技术的进一步改进，拓展驱动结构件包括一个电控液压推杆和两个齿轮齿条组件，电控液压推杆设置在设备固定底板上沿着X轴方向的中间位置，两个齿轮齿条组件分别设置在电控液压推杆沿着X轴方向的两侧位置，电控液压推杆沿着Y轴方向的驱动端与远离主车厢体一侧的拓展厢体驱动连接设置，齿轮齿条组件包括齿条滑槽、齿轮结构和齿条结构，齿条滑槽沿着Y轴方向安装在设备固定底板上，齿条结构沿着Y轴方向安装在齿条
滑槽内，齿轮结构与齿条结构啮合，齿条结构远离主车厢体的一侧与拓展厢体相连接。
[0010]作为本专利技术的进一步改进，拓展厢体内沿着X轴方向的两侧均设置有拓展厢底板机构。
[0011]作为本专利技术的进一步改进，拓展厢体内沿着X轴方向第一侧的拓展厢底板机构为第一拓展厢底板，拓展厢体内沿着X轴方向第二侧的拓展厢底板机构为第二拓展厢底板，第一拓展厢底板为直线板状结构设置，第二拓展厢底板为两个可相互折叠的板状结构设置，且第二拓展厢底板远离拓展厢体的一侧还与设备固定底板相连接。
[0012]作为本专利技术的进一步改进，设备固定底板上沿着X轴方向的两侧均设置有从动杆滑槽，从动杆滑槽内沿着Y轴方向设置有从动杆，从动杆的外侧与拓展厢体相连接，设备固定底板上沿着X轴方向的两侧的从动杆滑槽上均设置有拓展翻板，拓展翻板可盖合设置在从动杆滑槽上，拓展翻板远离拓展厢体的一侧与从动杆滑槽铰接。
[0013]作为本专利技术的进一步改进，主车厢体的顶部和底部均设置有顶板防护铅层，主车厢体的四周均设置有侧板防护铅层，顶板防护铅层和侧板防护铅层之间的直角处设置有L型结构的接缝防护铅层，拓展厢体朝向设备固定底板的一侧设置有翻边结构，翻边结构上设置有拓展翻边防护铅层，拓展厢体上设置有拓展防护铅层。
[0014]作为本专利技术的进一步改进，顶板防护铅层的厚度为3mm，侧板防护铅层的厚度为4mm，接缝防护铅层的厚度为3mm，拓展翻边防护铅层的厚度为4mm，拓展防护铅层的厚度为3mm。
[0015]作为本专利技术的进一步改进，拓展厢体朝向设备固定底板的一侧设置有翻边结构，翻边结构和主车厢体之间设置有压槽，压槽内设置有自带打气泵的可充气橡胶条，可充气橡胶条通过内外刮水胶条安装在主车厢体上。
[0016]作为本专利技术的进一步改进，设备固定底板上还设置有与拓展驱动结构件控制连接的拓展驱动控制箱，其中一个从动杆上设置有行程开关，拓展驱动控制箱通过信号线与行程开关控制连接。
[0017]借由上述方案，本专利技术至少具有以下优点：
[0018]1、本专利技术通过拓展厢体的结构设置，车载车厢的结构设置较为灵活，可以缓解车厢内部环境的使用情况，提高车载车厢的利用效率；
[0019]2、本专利技术通过拓展式的厢体结构，使得车厢内部的体积可根据具体情况进行适当性的调节，拓展厢体在不展开使用时占地面积较小，拓展厢体在展开使用时可以进行拓展使用；
[0020]3、本专利技术的拓展厢体通过拓展厢底板机构的结构设置，使得拓展厢体在收缩时可以减少对主车厢体的体积占用；
[0021]4、本专利技术通过在主车厢体和拓展厢体上的若干个防护铅层结构设置，可以提高本装置的防辐射屏蔽性能。
[0022]上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附
图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0024]图1是本专利技术一种车载DSA系统车厢拓展机构的结构示意图；
[0025]图2是图1中手术室和拓展厢体第一实施例收缩状态时的结构示意图；
[0026]图3是图1中手术室和拓展厢体第一实施例展开状态时的结构示意图；
[0027]图4是图1中手术室和拓展厢体第二实施例收缩状态时的结构示意图；
[0028]图5是图1中手术室和拓展厢体第二实施例展开状态时的结构示意图；
[0029]图6是图1中手术室和拓展厢体第三实施例展开状态时的结构示意图；
[0030]图7是图1中手术室和拓展厢体第三实施例收缩状态时的结构示意图；
[0031]图8是本专利技术主车厢体和拓展厢体之间的防护铅层的结构示意图；
[0032]图9是本专利技术主车厢体和拓展厢体之间连接处的结构示意图。
[0033]其中，图中各附图标记的含义如下。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载DSA系统车厢拓展机构，其特征在于，包括方舱式车厢，所述方舱式车厢沿着X轴的正方向依次包括设备室(1)、操控室(2)、手术室(3)和空气净化系统舱(4)，所述操控室(2)沿着Y轴方向上的一侧以及所述手术室(3)沿着Y轴方向上的两侧均设置有拓展厢体(5)；所述操控室(2)和手术室(3)内的主车厢体的底部均设置有设备固定底板(6)，所述设备固定底板(6)上沿着Y轴方向设置有若干个拓展驱动结构件，所述拓展驱动结构件的驱动端驱动远离主车厢体一侧的拓展厢体(5)沿着Y轴方向移动，所述设备固定底板(6)上还沿着X轴方向均匀的设置有若干个从动杆滑槽(11)，所述从动杆滑槽(11)内沿着Y轴方向设置有从动杆(13)，所述从动杆(13)远离主车厢体的一侧与拓展厢体(5)相连接。2.如权利要求1所述的一种车载DSA系统车厢拓展机构，其特征在于，所述拓展驱动结构件包括一个驱动电机(7)和两个齿轮齿条组件，所述驱动电机(7)设置在设备固定底板(6)上沿着X轴方向的中间位置，两个所述齿轮齿条组件分别设置在驱动电机(7)沿着X轴方向的两侧位置，所述驱动电机(7)沿着X轴方向上两侧的驱动端分别通过传动杆(8)与齿轮齿条组件驱动连接设置，所述齿轮齿条组件包括齿条滑槽(12)、齿轮结构(10)和齿条结构(9)，所述齿条滑槽(12)沿着Y轴方向安装在设备固定底板(6)上，所述齿条结构(9)沿着Y轴方向安装在齿条滑槽(12)内，所述驱动电机(7)的驱动端通过传动杆(8)与齿轮结构(10)驱动连接设置，所述齿轮结构(10)与齿条结构(9)啮合，所述齿条结构(9)远离主车厢体的一侧与拓展厢体(5)相连接。3.如权利要求1所述的一种车载DSA系统车厢拓展机构，其特征在于，所述拓展驱动结构件包括一个电控液压推杆(15)和两个齿轮齿条组件，所述电控液压推杆(15)设置在设备固定底板(6)上沿着X轴方向的中间位置，两个所述齿轮齿条组件分别设置在电控液压推杆(15)沿着X轴方向的两侧位置，所述电控液压推杆(15)沿着Y轴方向的驱动端与远离主车厢体一侧的拓展厢体(5)驱动连接设置，所述齿轮齿条组件包括齿条滑槽(12)、齿轮结构(10)和齿条结构(9)，所述齿条滑槽(12)沿着Y轴方向安装在设备固定底板(6)上，所述齿条结构(9)沿着Y轴方向安装在齿条滑槽(12)内，所述齿轮结构(10)与齿条结构(9)啮合，所述齿条结构(9)远离主车厢体的一侧与拓展厢体(5)相连接。4.如权利要求1所述的一种车载DSA系统车厢拓展机构，其特征在于，所述拓展厢体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：哈达，叶春生，顾佳华，严巳杰，茅澄怡，
申请(专利权)人：影诺高新科技苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：