一种汽车零部件箱体搬运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及搬运装置技术领域，尤其是一种汽车零部件箱体搬运装置，包括储物箱、两个提升机构，两个所述提升机构分别置于储物箱两侧，所述储物箱顶部两侧向外延伸有水平设置的延伸外缘，所述提升机构包括水平设置的支撑板、顶升件，所述顶升件包括依次一体成型的长壁部、连接板、弧形过渡部、顶起部，所述长壁部与连接板呈L形结构，所述弧形过渡部为C形结构，所述弧形过渡部的开口部指向长壁部，所述顶起部与连接板平行设置，所述顶起部靠近弧形过渡部的一端开设有水平设置的通孔，所述支撑轴转动连接在通孔内。本装置结构简单，使用方便，制造成本低，使用更加灵活，方便工人搬运整箱零部件。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件箱体搬运装置
本技术涉及搬运装置
，尤其涉及一种汽车零部件箱体搬运装置。
技术介绍
汽车的零部件一般都为金属，例如齿轮、轴、螺栓、螺母等，该类小型零部件一般都是放置在箱体内部，需要转运的时候，一般通过小型叉车进行转运，仅仅通过人工搬运十分费力。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中较重的箱体人工搬运时比较费劲的缺点，而提出的一种汽车零部件箱体搬运装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车零部件箱体搬运装置，包括储物箱、两个提升机构，两个所述提升机构分别置于储物箱两侧，所述储物箱顶部两侧向外延伸有水平设置的延伸外缘，所述提升机构包括水平设置的支撑板、顶升件，所述支撑板底面四角各安装有一个万向轮，所述支撑板顶面固接有两个竖直设置的支腿板，两个所述支腿板顶端共同连接有一个水平设置的支撑轴，所述顶升件包括依次一体成型的长壁部、连接板、弧形过渡部、顶起部，所述长壁部与连接板呈L形结构，所述弧形过渡部为C形结构，所述弧形过渡部的开口部指向长壁部，所述顶起部与连接板平行设置，所述顶起部靠近弧形过渡部的一端开设有水平设置的通孔，所述支撑轴转动连接在通孔内。所述顶起部远离弧形过渡部的一端为圆弧面。还包括卡扣件，所述长壁部远离连接板的一端开设有卡扣槽，储物箱升起后卡扣件卡设在两个长壁部的卡扣槽内。所述万向轮上设有阻止万向轮转动的锁轮止。所述顶起部远离弧形过渡部的一端安装有滚轮，所述滚轮转轴轴线与支撑轴轴线平行。本技术提出的一种汽车零部件箱体搬运装置，有益效果在于：本装置结构简单，使用方便，制造成本低，使用更加灵活，方便工人搬运整箱零部件。附图说明图1为本技术的储物箱未升起状态结构示意图；图2为本技术的储物箱升起后的状态结构示意图；图3为本技术的顶升件立体结构示意图；图4为本技术的支腿板分布结构示意图。图中：储物箱1、支撑轴2、延伸外缘3、顶起部4、长壁部5、弧形过渡部6、连接板7、支腿板8、支撑板9、万向轮10、卡扣件11、卡扣槽12、通孔13。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种汽车零部件箱体搬运装置，包括储物箱1、两个提升机构，两个提升机构分别置于储物箱1两侧，储物箱1顶部两侧向外延伸有水平设置的延伸外缘3，提升机构包括水平设置的支撑板9、顶升件，支撑板9底面四角各安装有一个万向轮10，万向轮10上设有阻止万向轮转动的锁轮止，升起储物箱1的过程中，通过锁轮止将万向轮固定，升起之后需要移动储物箱时，将锁轮止打开，支撑板9顶面固接有两个竖直设置的支腿板8，两个支腿板8顶端共同连接有一个水平设置的支撑轴2，顶升件包括依次一体成型的长壁部5、连接板7、弧形过渡部6、顶起部4，长壁部5与连接板7呈L形结构，弧形过渡部6为C形结构，弧形过渡部6的开口部指向长壁部5，顶起部4与连接板7平行设置，顶起部4靠近弧形过渡部6的一端开设有水平设置的通孔13，支撑轴2转动连接在通孔13内；优选，长壁部5处于竖直向上的状态时，顶起部4顶面距离地面的距离等于或者略小于延伸外缘3地面到地面的距离。箱体内部用于盛装零部件，需要搬运储物箱1时，两个提升机构置于储物箱1两侧，使长壁部5处于竖直向上的状态，顶起部4处于水平状态，然后移动到延伸外缘3下方，然后使长壁部5向储物箱1方向转动，顶起部4围绕支撑轴2转动，最终长壁部5运动至水平状态、顶起部4运动至竖直状态，同时储物箱1被顶起部4逐渐撑起并脱离地面，此时的状态参考图2，为了防止长壁部5被翘起，设置卡扣件11，长壁部5远离连接板7的一端开设有卡扣槽12，储物箱1升起后卡扣件11卡设在两个长壁部5的卡扣槽12内，通过卡扣件11将两个长壁部5的端部连接在一起，为了便于顶起部4将储物箱1撑起，顶起部4远离弧形过渡部6的一端为圆弧面，或者顶起部4远离弧形过渡部6的一端安装有滚轮，滚轮转轴轴线与支撑轴2轴线平行。本装置结构简单，使用方便，制造成本低，使用更加灵活，方便工人搬运整箱零部件。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变而得到的技术方案、构思、设计，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件箱体搬运装置，包括储物箱(1)、两个提升机构，两个所述提升机构分别置于储物箱(1)两侧，其特征在于，所述储物箱(1)顶部两侧向外延伸有水平设置的延伸外缘(3)，所述提升机构包括水平设置的支撑板(9)、顶升件，所述支撑板(9)底面四角各安装有一个万向轮(10)，所述支撑板(9)顶面固接有两个竖直设置的支腿板(8)，两个所述支腿板(8)顶端共同连接有一个水平设置的支撑轴(2)，所述顶升件包括依次一体成型的长壁部(5)、连接板(7)、弧形过渡部(6)、顶起部(4)，所述长壁部(5)与连接板(7)呈L形结构，所述弧形过渡部(6)为C形结构，所述弧形过渡部(6)的开口部指向长壁部(5)，所述顶起部(4)与连接板(7)平行设置，所述顶起部(4)靠近弧形过渡部(6)的一端开设有水平设置的通孔(13)，所述支撑轴(2)转动连接在通孔(13)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件箱体搬运装置，包括储物箱(1)、两个提升机构，两个所述提升机构分别置于储物箱(1)两侧，其特征在于，所述储物箱(1)顶部两侧向外延伸有水平设置的延伸外缘(3)，所述提升机构包括水平设置的支撑板(9)、顶升件，所述支撑板(9)底面四角各安装有一个万向轮(10)，所述支撑板(9)顶面固接有两个竖直设置的支腿板(8)，两个所述支腿板(8)顶端共同连接有一个水平设置的支撑轴(2)，所述顶升件包括依次一体成型的长壁部(5)、连接板(7)、弧形过渡部(6)、顶起部(4)，所述长壁部(5)与连接板(7)呈L形结构，所述弧形过渡部(6)为C形结构，所述弧形过渡部(6)的开口部指向长壁部(5)，所述顶起部(4)与连接板(7)平行设置，所述顶起部(4)靠近弧形过渡部(6)的一端开设有水平设置的通孔(13)，所述支撑轴(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：田敏，
申请(专利权)人：芜湖博泰模具有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34