自行车的传动装置及基于该传动装置的推拉杆式变速器制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种无链自行车的传动装置，包括自行车本体，自行车本体具有前轮、后轮、用于固定前轮和后轮的车架、用于转向的车把手、动力传输装置，所述动力传输装置包括中轴组件、位于自行车后轮轴心两侧的带有单向轴承的棘轮及用于传输动力的动力连杆，且所述的两个棘轮的相反，本实用新型专利技术的自行车传动装置克服现有自行车安全隐患与设计缺陷，通过动力连杆替换传统自行车的链条，没有普通自行车脚踏板做圆周运动时的上下止点所带来的无效做功，能更有效的发挥和提高动力性能，结构简单，操作方便。

【技术实现步骤摘要】
自行车的传动装置及基于该传动装置的推拉杆式变速器
本技术涉及自行车的
，更具体的说是涉及一种自行车的传动装置及基于该传动装置的推拉杆式变速器。
技术介绍
传统的有链自行车传动装置及变速器有很大的安全隐患，容易缠绕衣物和儿童的手指，而且结构复杂，调速费力，脚踏板作圆周运动，在上止点和下止点是无效做功区域，只能靠惯性过度，不利于动力的完全发挥。
技术实现思路
本技术为了解决上述技术问题提供棘轮棘条式无链自行车传动装置及推拉杆式变速器。本技术通过下述技术方案实现：一种无链自行车的传动装置，包括自行车本体，自行车本体具有前轮、后轮、用于固定前轮和后轮的车架、用于转向的车把手、动力传输装置，所述动力传输装置包括中轴组件、位于自行车后轮轴心两侧的带有单向轴承的棘轮及用于传输动力的动力连杆，且所述的两个棘轮的相反；所述的中轴组件包括外壳、位于外壳两侧的脚踏连杆、位于两侧脚踏连杆上的伞齿轮和与所述的两个伞齿轮相互配合的脚踏往复齿轮，所述的脚踏往复齿轮通过轴承固定在所述车架上，所述的伞齿轮与脚踏往复齿轮之间的传动范围在90°～150°区域；所述动力连杆的一端与所述脚踏连杆活动连接，所述动力连杆的另一端具有与所述棘轮互相配合的棘条；该种无链自行车的传动装置还包括用于限定棘条位置的棘条压轮，所述棘条压轮固定在车架上。本技术通过动力连杆替换传统自行车的链条，克服现有自行车安全隐患与设计缺陷，同时没有普通自行车脚踏板做圆周运动时的上下止点所带来的无效做功，能更有效的发挥和提高动力性能，结构简单，操作方便优选的，所述棘条压轮可360°转动，减小限定棘条与棘条压轮之间的摩擦阻力。优选的，包括固定在车架上且覆盖棘轮、棘条、棘条压轮的防护罩。本申请还提供一种基于该传动装置的推拉杆式变速器，包括设置在脚踏连杆上的变速组件，所述变速组件由用于连接动力连杆的变速连杆、与变速连杆互相配合的齿条档位杆、控制变速连杆的变速操纵杆和控制齿条档位杆的档位杆操纵杆组成，且所述的动力连杆在变速连杆上可90°～150°运动；所述脚踏连杆具有用于放置变速连杆的放置槽，所述放置槽具有放置口，且所述放置口的口径长度小于放置槽的槽宽；所述变速连杆的一端具有限位座，所述变速连杆位于限位座和放置口的部位套设有复位弹簧，所述变速连杆远离复位弹簧的一端都具有连杆齿条，所述变速连杆紧靠放置口的一端通过变速拉线连接变速操纵杆；所述中轴组件的一端且对应放置槽的一侧设有用于固定齿条档位杆的支撑轴，且所述的齿条档位杆在支撑轴上可转动，所述齿条档位杆的一端具有与连杆齿条紧靠限位座一端互相配合的挂钩，且所述的放置槽具有挂钩通过的缺口，所述齿条档位杆的另一端具有固定在变速连杆上的压缩弹簧和远端放置槽一侧的拉杆，所述拉杆通过档位杆拉线连接档位杆操纵杆。本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：本技术的自行车传动装置通过动力连杆替换传统自行车的链条，克服现有自行车安全隐患与设计缺陷，同时没有普通自行车脚踏板做圆周运动时的上下止点所带来的无效做功，能更有效的发挥和提高动力性能，结构简单，操作方便。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。图1为本技术自行车做工效率与传统自行车做工效率比较图；图2为本技术的传动装置的整体结构示意图；图3为本技术的拉杆式变速器的整体结构示意图。附图标记说明：1、脚踏连杆，2、棘轮，3、棘条，4、单向轴承，5、脚踏板，6、棘条压轮，7、动力连杆，8、脚踏往复齿轮，9、中轴组件;11、变速连杆，12、复位弹簧，13、连杆齿条，14、齿条档位杆，15、档位杆拉线，16、变速拉线，17、变速操纵杆，18、档位杆操纵杆。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。实施例1：如图2所示，该种无链自行车的传动装置，包括自行车本体，自行车本体具有前轮、后轮、用于固定前轮和后轮的车架、用于转向的车把手、动力传输装置，所述动力传输装置包括中轴组件9、位于自行车后轮轴心两侧的带有单向轴承4的棘轮2及用于传输动力的动力连杆7，且所述的两个棘轮2的相反；所述的中轴组件9包括外壳、位于外壳两侧的脚踏连杆1、位于两侧脚踏连杆1上的伞齿轮和与所述的两个伞齿轮相互配合的脚踏往复齿轮8，所述的脚踏往复齿轮8通过轴承固定在所述车架上，所述的伞齿轮与脚踏往复齿轮8之间的传动范围在90°～150°区域；所述动力连杆7的一端与所述脚踏连杆1活动连接，所述动力连杆7的另一端具有与所述棘轮2互相配合的棘条3；该种无链自行车的传动装置还包括用于限定棘条3位置的棘条压轮6，所述棘条压轮6固定在车架上。实施时，通过踩动脚踏连杆1带动自行车向前，由于伞齿轮与脚踏往复齿轮8之间的传动范围在90°～150°区域，使得踩动脚踏连杆1只能做90°～150°之间的往返转动，通过调整伞齿轮的位置使得自行车两侧的脚踏连杆1只能做上下往返运动，并且保证在一侧脚踏连杆1远离后轮时，动力连杆7上的棘条3与棘轮2互相配合使得单向轴承4带动后轮向前运动，自行车获得前进动力，这时另一侧的脚踏连杆1靠近后轮，另一侧的动力连杆7上的棘条3在棘轮2上复位，使得单向轴承4带动后轮向前运动，自行车获得前进动力，这时两侧脚踏连杆1在脚踏往复齿轮8的传动下做交替的上下运动，这时相反方向两个棘轮2在相应的棘条3带动下，自行车后轮获得持续向前的动能。作为上述实施例的优选方案，进一步的，为了减小限定棘条3与棘条压轮6之间的摩擦阻力，棘条压轮6可360°转动。作为上述实施例的优选方案，进一步的，还包括固定在车架上且覆盖棘轮2、棘条3、棘条压轮6的防护罩19。实施例2：如图3所述，在实施例1的基础上，该种无链自行车的传动装置的还具有推拉杆式变速器，包括设置在脚踏连杆1上的变速组件，所述变速组件由用于连接动力连杆7的变速连杆11、与变速连杆11互相配合的齿条档位杆14、控制变速连杆11的变速操纵杆17和控制齿条档位杆14的档位杆操纵杆18组成，且所述的动力连杆7在变速连杆11上可90°～150°运动；所述脚踏连杆1具有用于放置变速连杆11的放置槽，所述放置槽具有放置口，且所述放置口的口径长度小于放置槽的槽宽；所述变速连杆11的一端具有限位座，所述变速连杆11位于限位座和放置口的部位套设有复位弹簧12，所述变速连杆11远离复位弹簧12的一端都具有连杆齿条13，所述变速连杆11紧靠放置口的一端通过变速拉线16连接变速操纵杆17；所述中轴组件9的一端且对应放置槽的一侧设有用于固定齿条档位杆14的支撑轴，且所述的齿条档位杆14在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无链自行车的传动装置，包括自行车本体，自行车本体具有前轮、后轮、用于固定前轮和后轮的车架、用于转向的车把手、动力传输装置，其特征在于，所述动力传输装置包括中轴组件、位于自行车后轮轴心两侧的带有单向轴承的棘轮及用于传输动力的动力连杆，且所述的两个棘轮的相反；/n所述的中轴组件包括外壳、位于外壳两侧的脚踏连杆、位于两侧脚踏连杆上的伞齿轮和与所述的两个伞齿轮相互配合的脚踏往复齿轮，所述的脚踏往复齿轮通过轴承固定在所述车架上，所述的伞齿轮与脚踏往复齿轮之间的传动范围在90°～150°区域；/n所述动力连杆的一端与所述脚踏连杆活动连接，所述动力连杆的另一端具有与所述棘轮互相配合的棘条；/n该种无链自行车的传动装置还包括用于限定棘条位置的棘条压轮，所述棘条压轮固定在车架上。/n

【技术特征摘要】
1.一种无链自行车的传动装置，包括自行车本体，自行车本体具有前轮、后轮、用于固定前轮和后轮的车架、用于转向的车把手、动力传输装置，其特征在于，所述动力传输装置包括中轴组件、位于自行车后轮轴心两侧的带有单向轴承的棘轮及用于传输动力的动力连杆，且所述的两个棘轮的相反；
所述的中轴组件包括外壳、位于外壳两侧的脚踏连杆、位于两侧脚踏连杆上的伞齿轮和与所述的两个伞齿轮相互配合的脚踏往复齿轮，所述的脚踏往复齿轮通过轴承固定在所述车架上，所述的伞齿轮与脚踏往复齿轮之间的传动范围在90°～150°区域；
所述动力连杆的一端与所述脚踏连杆活动连接，所述动力连杆的另一端具有与所述棘轮互相配合的棘条；
该种无链自行车的传动装置还包括用于限定棘条位置的棘条压轮，所述棘条压轮固定在车架上。


2.根据权利要求1所述的无链自行车的传动装置，其特征在于，所述棘条压轮可360°转动。


3.根据权利要求1所述的无链自行车的传动装置，其特征在于，还包括固定在车架上且覆盖棘轮、棘条、棘条压轮的防护罩。

【专利技术属性】
技术研发人员：李彦君，
申请(专利权)人：李彦君，
类型：新型
国别省市：北京;11