【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】骑乘型车辆的电池装卸构造
本专利技术涉及骑乘型车辆的电池装卸构造，特别涉及可装卸地收纳在骑乘型电动车辆的车体中的可移动型的电池以及应用于该收纳部的骑乘型车辆的电池装卸构造。
技术介绍
近年来，利用车载电池的电力驱动马达而行驶的骑乘型电动车辆的开发正在进行。在这样的骑乘型电动车辆中，公知有应用能够从车体上卸下的移动式电池而使充电、维护等变得容易的结构。在专利文献1中，公开了在转向把手与座椅之间具有低底板的踏板型电动车辆中，在开闭式的座椅的下部收纳了两个电池的结构。为以下结构：在车体上下方向上较长的大致长方体的2根电池收纳于在车体前后方向上邻接配置的两个收纳凹部，通过收纳于规定位置，电池侧的连接端子与车体侧的连接端子卡合。现有技术文献专利文献专利文献1：国际公开第2012/043518号
技术实现思路
专利技术要解决的课题在此，如专利文献1那样，在通过将电池收纳于收纳凹部而使连接端子卡合的结构中，优选设置将收纳的电池保持在规定位置的机构，以使在越过大的坡坎时等，电池向车...
【技术保护点】
1.一种骑乘型车辆的电池装卸构造，所述骑乘型车辆的电池装卸构造包含以下而构成：多个大致长方体的电池(B)，其向骑乘型车辆(1)的动力源供给电力；电池外壳(40)，其收纳该电池(B)；电池侧端子(75)，其设置在所述电池(B)的下表面(107)；外壳侧端子(90)，其与该电池侧端子(75)卡合；所述骑乘型车辆的电池装卸构造的特征在于，具备：/n操作杆(60)，在将所述电池(B)收纳在所述电池外壳(40)中的状态下，把持部(61)位于所述电池(B)的上方；/n摆动式的按压支架(45)，其按压所述电池(B)的上表面(102)；/n端子支架(74)，其以能够在与所述电池侧端子(75...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种骑乘型车辆的电池装卸构造，所述骑乘型车辆的电池装卸构造包含以下而构成：多个大致长方体的电池(B)，其向骑乘型车辆(1)的动力源供给电力；电池外壳(40)，其收纳该电池(B)；电池侧端子(75)，其设置在所述电池(B)的下表面(107)；外壳侧端子(90)，其与该电池侧端子(75)卡合；所述骑乘型车辆的电池装卸构造的特征在于，具备：
操作杆(60)，在将所述电池(B)收纳在所述电池外壳(40)中的状态下，把持部(61)位于所述电池(B)的上方；
摆动式的按压支架(45)，其按压所述电池(B)的上表面(102)；
端子支架(74)，其以能够在与所述电池侧端子(75)连接的连接位置(U)和从所述电池侧端子(75)离开的退避位置(D)之间移动的方式支承所述外壳侧端子(90)；
当将所述多个电池(B)收纳在所述电池外壳(40)中并将所述操作杆(60)向下方下压时，所述按压支架(45)摆动而按压所述电池(B)的上表面(102)，
所述按压支架(45)包含以下而构成：
主体部(45c)，其由摆动轴(45a)可摆动地轴支承；
弹性部件(45d)，其向按压所述电池(B)的上表面(102)的方向施力；
按压部(45b)，其固定于所述主体部(45c)并与所述电池(B)的上表面(102)抵接；
抵接部(49)，其通过下压所述操作杆(60)而与该操作杆(60)抵接。
2.如权利要求1所述的骑乘型车辆的电池装卸构造，其特征在于，所述摆动轴(45a)指向与所述操作杆(60)的滑动方向不同的方向而配设。
3.如权利要求1或2所述的骑乘型车辆的电池装卸构造，其特征在于，所述抵接部(49)由不位于所述摆动轴(45d)的径向外侧的第一抵接部(49a)和与所述摆动轴(45d)的径向外侧接近配置的第二抵接部(49b)构成，
所述第一抵接部(49a)与所述操作杆(60)接触的面积比所述第二抵接部(49b)与所述操作杆(60)接触的面积大。
4.如权利要求1至3中任一项所述的骑乘型车辆的电池装卸构造，其特征在于，所述电池(B)在车宽方向上排列地配置有两个，
所述操作...
【专利技术属性】
技术研发人员：冈部贞隆，佐藤央，中林俊一，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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